Entretien Duke 125

Ah OK donc rien de bien spécial en fait Pinpin, juste que tout celà me semble naturel et trés abordable pour le simple particulier qui a dans les faits bien plus le temps de "bien faire" que le pro. Mais en effet on peut imaginer aussi qu'il est facile de faire direct n'importe quoi.

Elvea, ben c'est certain que si à Dafy pour 59 Euro c'est juste vidange + filtre à huile, çà n'est pas la révision comme elle est faite chez KTM.

Tu devrais avoir le carnet d'entretien tu as donc la liste de tout ce qui est à faire à la première révision.

Il me semble qu'aux 1000 déja est vérifié le jeu au soupapes, ce qui prend quand même du temps.

En fait, encore un exemple ou c'est parfois mieux quand on le fait sois même, car là si pour que çà coute moins cher çà se termine chez un "pro" non KTM, mais qu'en fait lui même ne fait qu'une partie de l'entretien, qui fait donc ce qui n'a pas été fait.

Bon pour le jeu au soupapes en toute logique çà n'a pas bougé en seulement 1000 bornes, mais je pense que le but est justement de vérifier que le moteur est nickel aprés son rodage.

Bref, OK KTM (et en général un concessionnaire) c'est plus cher qu'une boutique moto, mais pour vraiment comparer il faudrait que les interventions soient exactement les mêmes . Forcément si on décide d'office de ne pas faire la moitié des trucs, on peut se permettre de facturer moins.

A+

Ouep rien de spécial mais dont personne ne parle dans les tutos
La propreté, les gestes précis, les détails à ne pas oublier, la logique des choses.

Concernant les révisions concessionnaire ou pas le boulot réalisé est invérifiable à moins d'avoir posé des pièges
La dernière révision de ma bécane chez Katoche ne fut pas à la hauteur de ce que ça m'a couté.
Un kit filtre, vidange et bougie... et j'ai remarqué un détail important qui prouve qu'ils en ont fait le moins possible voire peut être même rien du tout. Inspection le WE prochain.

Dafy prévoyait de faire exactement le même boulot pour presque 3 x moins cher et aurait peut être fait mieux en remarquant ce que j'ai constaté.

Faire la révision soi-même c'est la garantie de savoir ce qui a été fait, la satisfaction de l'avoir bien fait, la satisfaction de ne pas payer la M.O, le plaisir de bricoler, le plaisir d'apprendre. Je m'y remettrais dès que la période de garantie sera arrivée à terme.

Bonjour m'ayant racheter un KTM après un précédent accident. La personne qui m'a vendue la moto a fais la révision avant la vente a 6100km environ. Je souhaiterais savoir un combien je dois faire la suivante et tous les combien se fait la révision.

V Road safe. A bientôt sur les routes.

Pour la 125 c'est tous les 7500kms. La prochaine pour toi sera donc à 15000kms nonobstant le fait que la révision précédente aura été faite avant les 7500.

https://www.ktm.com/globalassets/service/service-periods/2019-maerz/ktm_servicezeiten_2019_03_fr.pdf

Le plan d'entretien complet est sur le manuel de la Duke mais à priori pas disponible actuellement en téléchargement (je dois en avoir un exemplaire).

Je t"invite à te présenter -> ICI afin de nous parler un peu de toi et de ta monture en précisant notamment l'année modèle ce qui nous permettra de mieux répondre à tes questions.

Merci d'avance

Normalement c'est tous les 7500 km .

Là tu as même un tableau (faut arriver à y trouver la Duke) qui indique le temps de main d'oeuvre que KTM est sensé facturer selon l'entretien:

https://www.ktm.com/globalassets/service/service-periods/2019-maerz/ktm_servicezeiten_2019_03_fr.pdf


Bon certaines info sont bizarre, comme 100 minutes l'entretien des 1000 km pour une 2016, 116 minutes pour une 2017 et 72 minutes "à partir de 2018".

Tu as des factures de cette révision à 6100 km? C'est une révision chez KTM?

Faudrait juste savoir si le vendeur a fait faire la révision "des 7500 km" à 6100 km au compteur (et donc la prochaine révision est dans 7500 km) ou s'il a juste fait faire 2/3 babioles qui n'en font pas une révision "complète" comme stipulée par KTM à 7500 km.

Ta moto est encore sous garantie?

édit, zut, j'ai été un peu lent

Oui elle est sous garantie jusqu'en décembre 2019

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Seblob il a fais la révision des 7500 km a 6100 en tout cas c'est ce qui est noté sur le carnet d'entretien. Autre question il est stipulé quelle est sous garantie KTM pendant deux ans (soit 5/12/2109 pour ma moto) cela veut-il bien dire que je peux faire ma révision dans n'importe quel garage ? Dans mon cas garage KTM (Châtillon). Merci pour vos réponse (la dernière n'était plus sous garantie lors de la révision donc un peux perdue).

Normalement on est sensé pouvoir faire la révision chez n'importe quel mécano moto (donc je veux dire pas obligatoirement chez KTM), mais c'est sensé arranger les choses en cas de pépin pendant la garantie si la moto a toujours été entretenue chez KTM.

Mais évidemment il est question de n'importe quel garage KTM, pas de rester chez le pro qui a vendu la moto à l'époque.

Donc si l'entretien des 7500 a été fait à 6100 bornes, et bien le prochain entretien à faire est dans 7500 bornes donc à 13600 km. Ou alors si tu roule peu, je crois que c'est minimum un entretien par an.

Aprés, la moto n'étant plus garantie en décembre, aprés çà ne pose plus aucun problème de l'entretenir chez un garage "sans marque" (ou de faire l'entretien toi même).
A l'opposé, il me semble que tant que la garantie n'est pas terminée, tu peux "acheter" une extension de garantie .

Je roule par tout temps tous les jours donc la révision sera faite tous les 7500. Merci pour vos réponses.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

seblob a écrit:

A l'opposé, il me semble que tant que la garantie n'est pas terminée, tu peux "acheter" une extension de garantie .

Chacun fait comme il veut, mais je conseille de prendre l'extension de garantie. C'est quelqu'un qui ne l'a pas pris qui le dit, et qui le regrette maintenant.
C'est pas des motos qui sont faites pour durer des dizaines d'années, du coup j'ai l'impression qu'il y a vite des pièces à changer régulièrement.
En 6 mois après la fin de ma garantie, j'ai eu un amortisseur arrière et un alternateur à changer, ça m'aura coûté surement plus cher que l'extension.

L'extension de garantie s'achète au moment de l'achat de la bécane ou sinon peu après (dixit mon concessionnaire).... à vérifier donc, ça ne coute rien de demander.

Si les garanties couvrent la plupart des défauts il ne faut pas oublier qu'elles sont aussi bardées d'exclusions. Les amortisseurs par exemple sont rarement pris en charge sauf âpre négociation lorsque le défaut pourrait être considéré comme prématuré dans le cadre d'une utilisation supposée normale sur une machine neuve sinon presque neuve. Il peut exister des garanties à options qui prennent en charge ce qui est exclu dans la garantie de base obligatoire.
C'est comme le choix des contrats d'assurances, c'est une question de pari sur l'avenir.

KTM n'a en aucun cas le droit d'imposer à ses clients de faire faire les révisions chez KTM bien que ce dernier précise par une clause que l'on pourrait qualifier de léonine pour son propre bénéfice qu'il faut que ce soit fait dans un atelier agréé KTM.
C'est habilement dit pour contraindre légalement le client à cette "exigence".
Pour simplifier il est admis qu'une moto KTM soit révisée ailleurs que dans un atelier KTM pourvu que les pièces nécessaires soient d'origine KTM (ou fournies par KTM) et (non vérifié) que l'atelier choisi soit en mesure de confirmer l'entretien sur le carnet mais aussi le site KTM dédié à cet effet. Autant dire qu'ils ont bien verrouillé le truc les cochons d'inde teutons  


@Elora, le manuel de la Duke 2017 -> en téléchargement ICI
Voir article 3.1 page 15

Pour ce qui est de la révision faite avant 7500kms la plupart des concessions ne sont pas à quelques centaines de kms près. Le simple fait de leur ramener la bécane à 15.000kms leur fera déjà bien plaisir.
Bien entendu si on demande au concessionnaire s'il faut la ramener à 13600kms il ne dira pas non mais à quoi bon lui le lui suggérer si ce n'est pas ce qu'on veut ?

Il est "intéressant" de voir que ton concess te ment, car, est ce que ces motos seraient en réalité tellement "jetables" que le concess fait lui même tout pour ne PAS que la garantie soit prolongée, en clair il aimerait peut ètre même que la garantie d'origine de 2 ans soit plus courte, donc il ne faut surtout pas la prolonger.

Car les conditions indiquées sur le site de KTM sont quand même claires surtout la dernière phrase:

Citation :

Le motocycle a été vendu par un concessionnaire KTM officiel et autorisé dans l'un des pays participants (Autriche, Belgique, République Tchèque, France, Allemagne, Hongrie, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Suisse)

Tous les services ont été fournis de manière ponctuelle par le concessionnaire KTM autorisé et ont été encodés sur Dealer.net

Tous les changements de propriétaire ont été enregistrés

La prolongation de la garantie est effectuée au moment de l'achat ou pendant la garantie de 24 mois

Bref, tu peux donc même faire prolonger la garantie le dernier jour des 24 mois si çà te chante, mais faut que tous les entretiens aient été fait chez Katoche.


A+

seblob a écrit:

Il est "intéressant" de voir que ton concess te ment, car, est ce que ces motos seraient en réalité tellement "jetables" que le concess fait lui même tout pour ne PAS que la garantie soit prolongée, en clair il aimerait peut ètre même que la garantie d'origine de 2 ans soit plus courte, donc il ne faut surtout pas la prolonger.

Mensonge ou méconnaissance peu importe, tu y a répondu... C'est ce que je suggérais  

pinpin a écrit:

.... à vérifier donc, ça ne coute rien de demander.

La question à propos des révisions sous période de garantie reste entière depuis 2013, d'autant plus depuis 2014 à propos de la mention obligatoire de porter sur les manuels une information claire sur les dispositions concernant les révisions hors réseau.
Finalement le consensus semble bien difficile à s'établir parmi les rapporteurs et les journalistes spécialisés. On trouve communément des citations du genre :
la validité d’une garantie commerciale ne peut être subordonnée à l’accomplissement de l’entretien ou des  réparations du véhicule dans le réseau du constructeur
et ...
En revanche, il est parfaitement légal qu’il soit exigé que les interventions couvertes par cette garantie soient exécutées dans le réseau (source l'argus.fr).

Un beau bordel que je traduis comme ceci :
- va faire tes révisions chez ton concessionnaire et pas ailleurs sinon tu vas perdre ta garantie
- si tu vas ailleurs c'est tout a fait légal et tu ne perdras pas ta garantie mais ta garantie pourrait sauter quand même car tu ne pourrais rien y faire. Tu n'aura pas les moyens d'aller faire valoir tes droits devant un tribunal et de toute façon c'est perdu d'avance face à la toute puissance d'un constructeur d'envergure internationale.

En résumé : travaille, consomme et ferme ta gu....  

Appel aux membres de ce forum spécialistes dans ce domaine, je serais enchanté d'être éclairé par vos lumières

DigitalShadow a écrit:

58€ chez Dafy Moto.

C'est mes première année en tant que motard, je voudrais le mener chez dafy pour la révision, est ce que je doit juste dire au gens du magasin, "c'est pour la révision de ma moto" juste, ou il faut que je cite sur quoi il doivent agir ?

C'est une bécane neuve sous garantie, ou d'occasion?

Tu as le manuel utilisateur?

Car au pire tu as le "plan d'entretien" dans le manuel et donc selon le kilométrage de ta bécane, tu as donc la liste des "opérations" à faire dans le manuel, suffit de montrer çà au mécano de chez Dafy.

Si tu n'as pas le manuel utilisateur, tu dois le trouver ici:

https://www.ktm.com/fr-fr/service/manuals.html

Oui elle est d'occaz mais il me semble encore avoir tout les guide et papier sur la moto, merci de m'y avoir fait penser