Besoin d'aiide, brancher un chargeur USB

Hello

Bon je sais je suis plus en Duke mais je vous aimes encore
Je comptes mettre un chargeur USB sur ma Hornet pour pouvoir recharger mon GPS lors de long trajets..

Cependant, je suis LÉGÈREMENT une grosse Quiche en électronique...

Le produit à été acheté est de chez Technoglobe

http://www.tecnoglobemoto.com/accessoires-electriques/292-prise-allume-cigare-femelle.html

Voici en photo le modèle suivant >>

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


J'aimerais placé, le + sur le cable de veilleuse pour évité de vidé la batterie...

Comment dois je procédé précisément??

Dois je sectionné une partie du câble rouge, branché le fusible et reprendre un bout de câble qui lui vas sur la seconde extrémité du fusible jusqu’à la veilleuse??


merci de votre aide

______________
#USB #prise

tu as une cose libre sous le phare ,tu l as trouve facilement sous l optique sans rien demonter ,j ai branché ma prise usb tres rapidement et sans rien touché sur cette cosse !!!!

Si tu as suffisamment de longueur tu peux insérer ton fusible sur le fil rouge, sinon mettre ton fusible à son extrémité et ajouter un fil pour aller jusqu'à la veilleuse.

moi a écrit:

tu as une cose libre sous le phare ,tu l as trouve facilement sous l optique sans rien demonter ,j ai branché ma prise usb tres rapidement et sans rien touché sur cette cosse !!!!

Ah bon? tu parles bien de la Hornet??1

pinpin a écrit:

Si tu as suffisamment de longueur tu peux insérer ton fusible sur le fil rouge, sinon mettre ton fusible à son extrémité et ajouter un fil pour aller jusqu'à la veilleuse.

la longueur est assez grande oui mais de toute de façon je suis obligé de sectionné le cable car le je ne peux pas inséré le cable rouge dans toute la longueur du fusible

Au passage est ce que je dois soudé le cable dans fusible?

C'est un support fusible auto-dénudant, tout ce que je déteste mais pratique lorsqu'on n'est pas outillé pour faire quelque chose de plus propre.

Il ne faut rien souder, seulement refermer la partie qui se rabat sur les fils non dénudés de part et d'autre du connecteur. Vérifie ensuite que les fils soient bien serrés, que ça ne se barre pas tout seul.

Ok par contre on est daccord qu'il faut que je sectionne une partie du cable, pour branché sur la veilleuse?

oui

ok parfait c'est que je voulais savoir en fait du coup il me reste juste branché ça à la veilleuse, il faut juste faire comme le fusible ou faut soudé??

Pour te raccorder sur la veilleuse il te faudrait un connecteur auto-dénudant pour faire des dérivations... ou tu soudes, c'est comme tu veux.

Ce qui compte au final c'est que les connexions soient solides et bien isolées... et fils bien fixés.

Quand on soude le mieux c'est d'isoler avec une gaine thermo, le scotch c'est pour les bricolos qui aiment transformer leur véhicule en feu de camp

Si tu as de la gaine thermo tu peux la rétreindre au fer à souder, ou chaufferette à gaz ou électrique, décapeur thermique, jamais avec un briquet...pour les bricolos qui aiment les feux de camps le briquet (gaine thermo brulée = gaine qui devient rigide et cassante)

ha non je te parle de la duke !!!!

ah ok, je me disais :p


merci pour vos conseils

bon, j'ai un problème....

Quand je branche, le file rouge sur la veilleuse et que je place la masse, rien ne se passe...

j'ai pas trop envie de testé sur le feux de croisement car ça m'oblige à dénudé un des files (4...)

Ca aurait été sur une Diouk j'aurai pu t'aider un peu plus... Je viens tout juste de me bricoler un warning sur la mienne et ça m'a fait l'occasion de jeter un œil sur son câblage... en effet pas terrible, pas étanche, minimaliste...

Tu as de quoi mesurer la tension ?
Est-ce que tu es sur de ta masse ?

Oui j'ai un appareil de mesure, par contre me demande pas de mesuré, car j'ai pas le moindre idée de comment ça fonctionne :p

moi pour moi la masse, ça va sur n'importe quelle partie du moteur une vis ou autre non?


comment on fait pour trouvé une masse???

Il y a beaucoup de parties métalliques peintes... imitation métal
Ça isole.

Ta veilleuse, tu es sur de ne pas avoir choisi le fil qui va à la masse ?

Pour ton appareil de mesure mets le sur la position V= (s'il s'agit bien d'un voltmètre bien sur)

le problème c'est que ya deux file, un vert et un noir... j'en déduis que le noir est la masse, de toute façon j'ai testé avec les deux mais je pense que je n'ai pas bien mit la masse d'ou le problème...

... possible.

En fait non, j'ai testé le fil rouge sur la batterie et la masse sur la même vis et cela fonctionne...

Alors, est ce du au fait que ça soit une veilleuse, ça ne délivre pas assez de courant?? à voir...

faudrait le faire sur le feux de croisement plutôt non?? le problème, c'est qu'il y a 4 files qui vont au feux de croisement... alors savoir le quelle dénudé...

Une veilleuse à moins de 12V ???

2 fils pour feu de croisement, 2 fils pour feu de route ?

Je ne connais pas ta machine, il y a certainement un connecteur quelque part qui pourrait alimenter ta prise USB.

Il faut vraiment que tu apprennes à utiliser ton appareil de mesure
Quel modèle ?

lol après si tu me dis comment mettre le voltmère ya pas de soucis :p

que veux tu dire par quel modèle tu parles du voltmètre ou de la moto??

Regarde tes MP

Ok, c'est bon, tout fonctionne, j'ai soudé sur le cable sur la veilleuse, par contre j'ai plus de plein phare mais ça je pense savoir d'ou provient le soucis car j'ai déjà eu le problème, faudrait que je regardes plus en détail demain.

merci de ton aide Pinpin

Ah parfois l'électricité c'est comme les poils...

parfois le plein phare ce gripe avec le froid (il fesait 2°c ici aujourd'hui) je pense il est là le problème je verifirais demain pour te confirmé :p

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai eu le temps de réglé le problème de plein phare, il était juste gripé :p