JaM - 690 Duke

Ca y est, la 690 est à la maison !
Un pur régal, il faudra que je me fasse au train avant qui engage. Je trouve enfin un mix parfait entre la MT-03 et la 390 Duke, les deux motos en ma possession qui m'ont plu le plus, les défauts en moins !
Je rends au passage un dernier hommage à la 390 qui est mine de rien une super bonne meule, au moteur unique en son genre et m'aura donné bien du plaisir en attendant de pouvoir saisir l'occasion sur la grande soeur.

Voici donc ma 690. Full stock , 2400km.
Powerparts :
- Protèges main
- Poignées oranges et noires KTM (en commande)
- Protège réservoir (en commande)

Place aux photos, qualité téléphone désolé :
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J'ai l'impression que j'ai la déco de la 2016. Ou alors les 2015 avaient déjà cette déco car je ne connaissais que la 2014 jusqu'à présent. Mais ça me plaît beaucoup, surtout les reflets bleutés sur le gris, du plus bel effet (ne se voit pas en photo)
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Felicitation !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle est juste magnifique !!
On voit bien l'effet bleuté sur la dernière ! J'a-doore !!

Merci !

effectivement tu as la dernière déco !!
belle acquisition bravo !!! elle est belle

Félicitation JaM, elle est juste superbe... pire, elle déchire !!!!  

Merci !

Au passage mes félicitations à Terminaforce et Mco pour arsouiller comme des dingues dans les minutes qui suivent la prise en main, car en ce qui me concerne, le train avant va demander un temps d'adaptation

Question d'ailleurs : j'ai lu partout sur le net qu'il y a 3 cartos, pluie, normal et sport.
Or, mon potentiomètre est numéroté de 0 à 9 ! Comment ça marche du coup ? Je l'ai laissée sur 0 là.

Merci JaM tes félicitations sont grandement appréciés.  


Si je peux me permettre de te donner un petit conseil ?

Moi ce qui m'aide à appréhender le train avant, à avoir confiance et être à l'aise sur cette moto... c'est de la piloter exactement comme un super mot'. Jambe tendu, le dos bien droit et tu balances ton guidon vers le sol comme si tu voulais la foutre par terre. Et là... là c'est trique au menu et zeg qui vient te caresser la cuisse (gauche pour ma part ) dans le slibard. Comme ça :



Conneries mises à part... voila enfin un petit quelque chose d'utile venant de ma part sur ce fofo :

Nickel merci !

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Quand à la technique de pilotage... bah c'est comme ça que je conduisais en scooters en fait !
Comme un con avec la 690 je me force à déhancher à l'intérieur pour forcer la meule à aller dans le bon sens, alors que c'est anti naturel pour moi
Bon ben alors nickel, il ne faut plus que laisser le naturel revenir ! merci

Tiens mon petit JaM je continue dans ma lancée "d'utilité publique...", si tu veux compléter ton petit Noël :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/900848654.htm?ca=21_s

Pour la technique de pilotage... fait toi plaiz, car le SM... notre vilain petit canard aime ça ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

TerminaForce a écrit:

[...]

Règlages standart, sur 3, 4, 5, 6, 7, 98 ou 0
Sérieux ?
Va falloir que je vérifie ça ce soir, sur la smc et dans le manuel...

Très belle ta 690
Félicitations JaM , bonne adaptation de ta machine
et n'oublies pas une (ou plusieurs) photos à un endroit de nos belles routes de France

Promis avoir le temps va être le plus difficile pour les photos

TerminaForce a écrit:

Tiens mon petit JaM je continue dans ma lancée "d'utilité publique...", si tu veux compléter ton petit Noël :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/900848654.htm?ca=21_s

Pour la technique de pilotage... fait toi plaiz, car le SM... notre vilain petit canard aime ça ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lol !
Merci pour l'annonce, très intéressante ! Malheureusement, la 690 a vidé mon compte en banque pour un bon petit moment

magnifique ta duke

Merci !

Trés belle, c'est quoi cette moto qui roule sans selle confort.

Scandaleux.

l'arverne a écrit:

Trés belle, c'est quoi cette moto qui roule sans selle confort.

Scandaleux.

La selle d'origine est vraiment très confortable et apparemment beaucoup plus de la selle powerparts.

Merci
Figure toi que, contrairement à la 390, la 690 a une super selle d'origine, vraiment très confortable, j'ai été agréablement surpris !

Ce qui ne risque pas d'être le cas sur la nouvelle version dont la forme est identique à la 390, et plus ferme j'ai l'impression

JaM a écrit:

Promis avoir le temps va être le plus difficile pour les photos

TerminaForce a écrit:

Tiens mon petit JaM je continue dans ma lancée "d'utilité publique...", si tu veux compléter ton petit Noël :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/900848654.htm?ca=21_s

Pour la technique de pilotage... fait toi plaiz, car le SM... notre vilain petit canard aime ça ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lol !
Merci pour l'annonce, très intéressante ! Malheureusement, la 690 a vidé mon compte en banque pour un bon petit moment

Haaaa ça... j'te comprend KTM sont des spécialistes en matière de vidange de compte en banque.

JaM a écrit:

Merci
Figure toi que, contrairement à la 390, la 690 a une super selle d'origine, vraiment très confortable, j'ai été agréablement surpris !

Ce qui ne risque pas d'être le cas sur la nouvelle version dont la forme est identique à la 390, et plus ferme j'ai l'impression

Bon tu vois que je ne raconte pas QUE des conneries, cette selle est royale !

Tout à fait ! ^^

Et bin gratz le Jam
Pour avoir un avant un peu plus incisif je vais essayer de changer l'assiette de la machine en remontant les tubes de fourche dans les Té.
Pour le moment moi en plus c'est pire que tout avec ma monte de pneu ...
J'ai l'avant qui élargit à la mise sur l'angle et qui en plus accroche quand il a le temps ...
Hier je me suis tapé une grande balade d'environ 250 bornes ... avec des pasages sur sol humide ... bah ca n'a pas été la joie xD

cimcim a écrit:

Règlages standart, sur 3, 4, 5, 6, 7, 98 ou 0
Sérieux ?
Va falloir que je vérifie ça ce soir, sur la smc et dans le manuel...

Gaffe sur le SMCR je crois qu'il n'y a que 2 cartos normal et Rain

Bon aujourd'hui petite séance modif et essaies.

J'ai trouvé pour le train avant plus incisif malgrés mon michelin de merde à l'avanht

On commence par changer l'assiette de la machine.
Amorto arrière réglé à 6,
Changement de la position des calepieds,
et rabaissage de l'avant d'environ 1.5cm

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Là je peux te dire que les entrées en courbe sont beaucoup plus précises

Quant tu dis " les entrées en courbes sont beaucoup plus précises " .

C'est des virages dont tu parle.

Oui avant l'avant me renvoyait peu d'information quand je mettais la moto sur l'angle j'avais toujours une sensation de flou ... je savais pas trop ou aller la roue avant ...
Maintenant c'est beaucoup plus précis, et j'ai moins de mal à resserer la trajectoire, alors qu'avant des que j'essayait de resserer je perdait l'avant ...

On sent les vrais pros qui parlent !!!

l'arverne a écrit:

Quant tu dis " les entrées en courbes sont beaucoup plus précises " .

C'est des virages dont tu parle.

Mika a l'étrange particularité d'appeler le sinueux, les lacets, les virages, les épingles... des courbes.
Rien n'est jamais suffisamment hardcore pour lui... tout a des allures de courbes !