joint spy a 7000 ?

Salut à tous j'ai les joints qui laisse des trace est ce normal à si peu de km ?

Quels joints ?

Il y a des spi à différents endroits

a la fourche

Les miens ont du être changer à 8000

Ca vaut parfois le coup de simplement nettoyer un petit peu parce que bien souvent il s'agit d'une cochonnerie coincée entre la lèvre du joint et le tube.

Il existe un outil qui va bien ou alors il suffit d'utiliser tout simplement un film plastique assez fin

Wallalha a écrit:

Ca vaut parfois le coup de simplement nettoyer un petit peu parce que bien souvent il s'agit d'une cochonnerie coincée entre la lèvre du joint et le tube.

Il existe un outil qui va bien ou alors il suffit d'utiliser tout simplement un film plastique assez fin

Absolument.

le truc c'est que c'est pas tant les kilomètres qui mettent à mal un spy de fourche, mais l'age de la moto y fait pour beaucoup ...
et de temps en temps il faut penser à nettoyer tes tubes de fourche de toutes les cochonneries
qui peuvent venir se coller dessus et abimer ton joint.

perso j'ai du les changer aux environs des 10000km...

et lecoupcela coute combien ?

Wallalha a écrit:

Ca vaut parfois le coup de simplement nettoyer un petit peu parce que bien souvent il s'agit d'une cochonnerie coincée entre la lèvre du joint et le tube.

Il existe un outil qui va bien ou alors il suffit d'utiliser tout simplement un film plastique assez fin

Enfin t'es sensé avoir des "caches poussières" avant les joint spy, et donc sans démonter les caches poussières tu ne peux pas nettoyer les spy. Et encore normalement les lèvres des spy sont si serrées que tu peux éventuellement les nettoyer, mais à condition de retirer soit le tube soit le joint. Bref autant le changer, enfin les changer.

Aprés, d'une manière générale je n'ai jamais compris vraiment cet intéret général sur les fourches inversée, et je pense que pour avoir une fourche inversée avec un prix qui reste acceptable il faut forcé"ment rogner sur la qualité de ce qu'on peut.

Sur des bécanes à fourche conventionnelle parfois çà se change à 20 000 bornes et parfois à 60 000 bornes et va comprendre pourquoi mais parfois ceux que tu change à 20 000 sont sur une moto avec des soufflets, et ceux que tu change à 60 000 sont sur une moto sans la moindre protection (mais évidemment qui n'a fait que de la route alors que l'autre avec soufflets doit faire du tout terrain de temps en temps)

A+

seblob a écrit:

Wallalha a écrit:

Ca vaut parfois le coup de simplement nettoyer un petit peu parce que bien souvent il s'agit d'une cochonnerie coincée entre la lèvre du joint et le tube.

Il existe un outil qui va bien ou alors il suffit d'utiliser tout simplement un film plastique assez fin

Enfin t'es sensé avoir des "caches poussières" avant les joint spy, et donc sans démonter les caches poussières tu ne peux pas nettoyer les spy. Et encore normalement les lèvres des spy sont si serrées que tu peux éventuellement les nettoyer, mais à condition de retirer soit le tube soit le joint. Bref autant le changer, enfin les changer.

Après, d'une manière générale je n'ai jamais compris vraiment cet intérêt général sur les fourches inversée, et je pense que pour avoir une fourche inversée avec un prix qui reste acceptable il faut forcé"ment rogner sur la qualité de ce qu'on peut.

Sur des bécanes à fourche conventionnelle parfois çà se change à 20 000 bornes et parfois à 60 000 bornes et va comprendre pourquoi mais parfois ceux que tu change à 20 000 sont sur une moto avec des soufflets, et ceux que tu change à 60 000 sont sur une moto sans la moindre protection (mais évidemment qui n'a fait que de la route alors que l'autre avec soufflets doit faire du tout terrain de temps en temps)

A+

Tu passes sous le cache-poussières et ça va très bien (d'où la nécessité de prendre quelque chose de suffisamment rigide et fin pour passer sous la lèvre du spi).
Je l'ai déjà fait et ça résout bien souvent les problèmes de fuites.

Quant à la fourche "non-inversée", imagine la quantité de cochonneries qui entrent par gravité !

La fourche inversée a un tas d'avantages, à commencer par sa rigidité et le fait de réduire le poids "non-suspendu".

résultat cétait que des cochennerie jai rouler plus rien aujourdhui

47duke125 a écrit:

résultat cétait que des cochennerie jai rouler plus rien aujourdhui

Impeccable


Tu as nettoyé comme je te l'avais conseillé ?

non du tout ya juste un peu de résidu mais de rien du tout

47duke125 a écrit:

non du tout ya juste un peu de résidu mais de rien du tout

Parfois ça dégage tout seul lors d'une compression de la fourche

en tout k merci

J'ai retrouvé ça :

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