joint spi de fourche

bonjour

j'ai recherché un peu sur le forum, je voulais savoir si d'autre personnes avait le problème et je n'ai pas trouvé,
voila fin janvier j'ai eu une fuite au joint spi avant gauche de la fourche je l'ai fait réparé c'est passé en garanti pas de problème,

3 semaine plus tard pareil, encore au moins 15 jours d'attente pour que ktm valide la garantie, et là 3ème fois ca recommence, et cette fois ca commence un peu a me saouler!! je sais pas si où je vais ils sont incompétent ou si j'ai vraiment un problème(et si c'est le cas ils auraient duent le résoudre donc j'en reviens a la première hypothèse...),
mais ca commence a être chiant, les problème d'injection (bon c'est oublier) bougie qui claque a meme pas 5000 bornes et j'oubliait ma chaine a déjà des points dur il va falloir la changer et c'est pas trop normal a ce kilométrage là (la kit chaine n'est pas mort car elle est toujours bien graisser...

J'ai le joint spy droit de la fourche qui commence a suinter, je fait réparer ça sous garantie mercredi.

Ton problème viendrai pas d'une roue désaxée, un problème du au disque ou quoi?

Parce que trois fois d'un coup c'est quand même énorme!

Salut, moi j'ai eu le même problème dès les 50 premiers kilomètres avec ma moto qui était neuve, j'avais la fourche droite qui suintait je l'ai donc amené sous garantie et c'était en fait un problème de montage lors de l'assemblage de la moto, elle comportait deux petites vis dans le tube de la fourche droite au lieu d'une petite et une grosse vis, à ce que j'ai pu comprendre ! Et donc ça passait par là....
Demandes leurs de vérifier si le tube de ta fourche fourche est bien assemblée!!

Jip34 a écrit:

Salut, moi j'ai eu le même problème dès les 50 premiers kilomètres avec ma moto qui était neuve, j'avais la fourche droite qui suintait je l'ai donc amené sous garantie et c'était en fait un problème de montage lors de l'assemblage de la moto, elle comportait deux petites vis dans le tube de la fourche droite au lieu d'une petite et une grosse vis, à ce que j'ai pu comprendre ! Et donc ça passait par là....
Demandes leurs de vérifier si le tube de ta fourche fourche est bien assemblée!!

Merci de l'astuce voisin !

Ced a écrit:

Merci de l'astuce voisin !

Y'a pas d'quoi!

En changeant le joint, tu sais si ils ont vérifiés l'état de la fourche? C'est pas tout de changer un joint. Surtout au bout de la 3ème fois

Adrione a écrit:

En changeant le joint, tu sais si ils ont vérifiés l'état de la fourche? C'est pas tout de changer un joint. Surtout au bout de la 3ème fois

+125

Jip34 a écrit:

Adrione a écrit:

En changeant le joint, tu sais si ils ont vérifiés l'état de la fourche? C'est pas tout de changer un joint. Surtout au bout de la 3ème fois

+125

C'est clair

je vais leur en parlé de verifier le montage de la fourche, merci de l'info
mais bon ils devraient savoir ce qu'il ont a faire non, c'est pas moi le mécano sinon je le ferai moi même
surtout qu'il ne doivent pas gagner d'argent démonter et démonter surtout quand on paye pas...

enfin si ca continue jusqu’à la fin de la garantie je vais changer de moto c'est clair, d’ailleurs c'est combien la garantie 1 ou 2 ans?

La garantie est de deux ans.
Pour moi fuite à gauche à 14 000 km et le concess considère ça comme pièce d'usure...
Elle s'est pris deux chute à gauche, ça peut écraser le joint...

Démontage ce week, deux joint à 7 euros (je change les deux cotés) et 20 euros d'huile...

Joint changé, c'est simple et rapide.
Hormis qu'il y en a deux, le spy à l'intérieur de la fourche et le racleur en bout de fourche.
Le concess m'a filer que le spy, manque le racler, donc à refaire...

Faîtes vos travaux vous même, c'est le meilleur moyen d'apprendre la mécanique.

Eric a écrit:

Joint changé, c'est simple et rapide.
Hormis qu'il y en a deux, le spy à l'intérieur de la fourche et le racleur en bout de fourche.
Le concess m'a filer que le spy, manque le racler, donc à refaire...

Faîtes vos travaux vous même, c'est le meilleur moyen d'apprendre la mécanique.

+ 125 Eric quand ça passe pas en garantie, faut remonter les manches

Citation :

Eric quand ça passe pas en garantie, faut remonter les manches

Oui, mais des fois, c'est un peu dur à leur faire avaler...

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1er vrai problème à 5000 km : fuite au joint spi de fourche (gauche). RDV chez le concess, mais passage avant pour prise de photos et envoi de la demande de garantie chez KTM (pas systématique m'a t-on répondu ). A suivre...