bougie iridium

bonjour,
j'ai vu beaucoup de topic sur la bougi mais j'ai pas trouvé laquelle c'etait exactement car je cherche et il y'a plein de type de bougie iridium...

yunide a écrit:

bonjour,
j'ai vu beaucoup de topic sur la bougi mais j'ai pas trouvé laquelle c'etait exactement car je cherche et il y'a plein de type de bougie iridium...

regarde au niveau de ma signature

comme on dit si tu veux cacher un arbre cache le dans une foret...

merci ^^

Garde tes sous...

uneak a écrit:

Garde tes sous...

vetements

Pk garder les sous ?:s

jpsilva75 a écrit:

uneak a écrit:

Garde tes sous...

vetements

Garde tes euros, pour la puissance démoniaque que développe notre moteur avec ses 15 fringants poneys...la bougie "iridium de la mort qui tue " n'est ni plus ni moins qu'inutile.

Après si tu veux te faire plaizzzzzir et claquer tes tunes dans une bougie à plus de 30 euros...on est en démocratie, c'est juste un conseil

Bon montage, y'a un petit tuto sur le sujet

@+

et pourtant après passage en NGK, plus rien à voir avec la Boch VR5NC made in India d'origine

riton69 a écrit:

et pourtant après passage en NGK, plus rien à voir avec la Boch VR5NC made in India d'origine

Entièrement d'accord avec toi, moi aussi j'ai senti un réel mieux après mon changement de bougie pour une NGK, mais le débat n'est pas là.

Son interrogation porte sur la "iridium" qui coûte presque 30 euros.

Une simple NGK LKAR8A-9 suffit pour moins de 15 euros.

NGK LKAR8AI-9 touché à 14,90€ donc je ne me prive pas

TiFab a écrit:

NGK LKAR8AI-9 touché à 14,90€ donc je ne me prive pas

c'est une iridium !! wesh les prix ont baissé

jpsilva75 a écrit:

TiFab a écrit:

NGK LKAR8AI-9 touché à 14,90€ donc je ne me prive pas

c'est une iridium !! wesh les prix ont baissé

Qu'est-ce s'améliore avec ce type de bougie?

ah voilà, enfaite j'ai remarquer que ma duke met de + en + de temps à demarrer, donc je sens ma bougie lacher :p

Je viens de passer sur l'iridium NGK. Plutôt bonne impression d'une réponse moteur plus rapide...peut être une simple impression...

J'ai l'impression de surconsommer...j'ai du mal à passer en dessous de 3.4l

dualcore a écrit:

J'ai l'impression de surconsommer...j'ai du mal à passer en dessous de 3.4l

Posez vous la bonne question :

à quoi sert le (peu ) d'iridium de cette bougie ?

Indice : température du moteur.

pas de surconsommation pour moi en usage normal j'ai même eu des conso de 2.8 ( a 100 105 en vitesse stabilisé sur des parcours de 100 a 150 kms ). mais quant je bombarde j'arrive a 3.2L 3.3 L moi ce qui m'importe c'est la conso sur un plein pas l'affichage sur le compteur ( j'ai parfois eu des affichages a 3.4 et après 280 kms lorsque je refais le plein je n'arrive a y mettre que 8 a 8.5 litres ) . sur des longs ride de 500 1000 ou 1500 kms je tourne autour des 3 litres au cent en moyenne .

mais bon je n'en fais pas le même usage que 98 ou 99 pour cent des possesseurs de duke .

jpsilva75 a écrit:

pas de surconsommation pour moi en usage normal j'ai même eu des conso de 2.8 ( a 100 105 en vitesse stabilisé sur des parcours de 100 a 150 kms ). mais quant je bombarde j'arrive a 3.2L 3.3 L moi ce qui m'importe c'est la conso sur un plein pas l'affichage sur le compteur ( j'ai parfois eu des affichages a 3.4 et après 280 kms lorsque je refais le plein je n'arrive a y mettre que 8 a 8.5 litres ) . sur des longs ride de 500 1000 ou 1500 kms je tourne autour des 3 litres au cent en moyenne .

mais bon je n'en fais pas le même usage que 98 ou 99 pour cent des possesseurs de duke .

Attends que je reçoive la mienne

RTR a écrit:

jpsilva75 a écrit:

pas de surconsommation pour moi en usage normal j'ai même eu des conso de 2.8 ( a 100 105 en vitesse stabilisé sur des parcours de 100 a 150 kms ). mais quant je bombarde j'arrive a 3.2L 3.3 L moi ce qui m'importe c'est la conso sur un plein pas l'affichage sur le compteur ( j'ai parfois eu des affichages a 3.4 et après 280 kms lorsque je refais le plein je n'arrive a y mettre que 8 a 8.5 litres ) . sur des longs ride de 500 1000 ou 1500 kms je tourne autour des 3 litres au cent en moyenne .

mais bon je n'en fais pas le même usage que 98 ou 99 pour cent des possesseurs de duke .

Attends que je reçoive la mienne

c'est vrais qu'avec ton ptit 50 tu es plutôt dans la catégorie des ridounets ( moins de 250 a 300 kms )avec 75 cm3 de plus tu auras plus de possibilité ( même si j'ai connu des gars qui partait avec des 50 pour des virés de plus de 400 ( moi et des potes avec mon zundapp 50 KS des 103 mvl et autres quel aventure a 16 ans ) )

3.1l en allant bosser ce matin, bon apparemment ça repart dans la "normale".

18000 KM avec la: NGK LKAR8AI-9
27530 KM avec 792 L (à ce jour)= 2.90 L/100

jpsilva75 a écrit:

RTR a écrit:

jpsilva75 a écrit:

pas de surconsommation pour moi en usage normal j'ai même eu des conso de 2.8 ( a 100 105 en vitesse stabilisé sur des parcours de 100 a 150 kms ). mais quant je bombarde j'arrive a 3.2L 3.3 L moi ce qui m'importe c'est la conso sur un plein pas l'affichage sur le compteur ( j'ai parfois eu des affichages a 3.4 et après 280 kms lorsque je refais le plein je n'arrive a y mettre que 8 a 8.5 litres ) . sur des longs ride de 500 1000 ou 1500 kms je tourne autour des 3 litres au cent en moyenne .

mais bon je n'en fais pas le même usage que 98 ou 99 pour cent des possesseurs de duke .

Attends que je reçoive la mienne

c'est vrais qu'avec ton ptit 50 tu es plutôt dans la catégorie des ridounets ( moins de 250 a 300 kms )avec 75 cm3 de plus tu auras plus de possibilité ( même si j'ai connu des gars qui partait avec des 50 pour des virés de plus de 400 ( moi et des potes avec mon zundapp 50 KS des 103 mvl et autres quel aventure a 16 ans ) )

Le problème avec la TZR c'est qu'il faut la "balancer dans les virages car t'es toujours à fond et donc c'est creuvant sans compter le fait que tu dois la maintenir à fond. Mais l'an dernier en été je pouvais cramé un plein en une journée sans faire de pause ( un plein allez optimiste 250 km)

Redescendu sous la barre des 3l hier ---> 2.7 selon l'affichage.