Référence bougie iridium ?

Hello, après avoir cherché un peux partout sur Google et sur le fofo, je n'arrive pas à trouver la référence de la bougie iridium pour notre DuKe, merci d'avance V

Il semblerait bien que ce soit "NGK LKAR8AI-9", fiston

Merci Père, mais c'est sur? Je ne voudrais pas me retrouver avec le piston dans le réservoir

non regarde plusieurs l'on mise dans leur signature
et pour la blague, c'est la bougie d'origine des 690

Il a raison !

qu est ce que cette bougie apporte rééllement ? n'est ce pas un achat inutile sur nos dukettes?

Ben non, c'est pas une blague, il me semble bien que c'est la référence que plusieurs ici ont monté, non ?

L'important est de ne surtout pas monter de bougie trop "chaude" !

Quant à l'iridium, c'est à voir au cas par cas, suivant le moteur.

Sur ma Honda (à 4 roues), j'ai changé mes bougies (iridium, d'origine) après 140 000 km et elles étaient encore nickel.

Apparemment, la première monte sur la Duke est bof bof et il paraîtrait qu'avec une iridium elle démarre mieux

Ca fait beaucoup de supputations

Yapuka faire un sondage auprès de ceux qui en ont monté une

C est pas du pipo, ça change beaucoup la moto et ça vaut vraiment la peine. La référence est la bonne. Le must est de changer le filtre à air aussi.

non pour etre honnete sur les premiers 5000 kms avec la 125 j'ai claqué deux d'origine ...
elle se mettait à tourner comme une merde au ralentit et calait souvent sur un vieux coup de piston ... avec l'iridium plus d'emmerdes ... et à chaque révision elle restait nickel, et elle ne vaut pas plus chere que l'origine pour la 125 ...

MCobretty a écrit:

non pour etre honnete sur les premiers 5000 kms avec la 125 j'ai claqué deux d'origine ...
elle se mettait à tourner comme une merde au ralentit et calait souvent sur un vieux coup de piston ... avec l'iridium plus d'emmerdes ... et à chaque révision elle restait nickel, et elle ne vaut pas plus chere que l'origine pour la 125 ...

Je me disais aussi

Tu confirmes pour la ref ?

dams77600 a écrit:

qu est ce que cette bougie apporte rééllement ? n'est ce pas un achat inutile sur nos dukettes?

Franchement, une bougie Irridium apporté trés trés trés trés peu de gain, mais a le gros avantage de durer longtemps.

par contre quand la bougie d'origine est une m*rde (j'entend par là qu'il est anormal d’avoir ce genre de problèmes avec une bougie d’allumage d'une grande marque) monter une NGK Irridium permet déja de ce retrouver avec une bougie qui ne m*rde pas.

Aprés il doit ètre possible de monter une NGK "normale" aussi .

A+

seblob a écrit:

dams77600 a écrit:

qu est ce que cette bougie apporte rééllement ? n'est ce pas un achat inutile sur nos dukettes?

Franchement, une bougie Irridium apporté trés trés trés trés peu de gain, mais a le gros avantage de durer longtemps.

par contre quand la bougie d'origine est une m*rde (j'entend par là qu'il est anormal d’avoir ce genre de problèmes avec une bougie d’allumage d'une grande marque) monter une NGK Irridium permet déja de ce retrouver avec une bougie qui ne m*rde pas.

Aprés il doit ètre possible de monter une NGK "normale" aussi .

A+

j'ai commandé dans tous les cas, une bonne bougie = meilleur etincelle = meilleur combustion = meilleur rendement

Dans le genre "meilleur étincelle" tu as des bougies assez spéciales chez Brisk par exemple http://www.briskracing.com/brisk-racing-premium-multi-spark-plugs

Aprés, OK une meilleur étincelle veut dire sans doute meilleur combustion, mais à un moment donné on peut pas faire mieux niveau combustion, ou alors faut changer de carburant et de taux de compression.

C'est pour çà que le gain avec une bougie "améliorée" est faible. par contre la perte avec une "mauvaise bougie" peut ètre importante, surtout si la bougie ne marche pas du tout . C'est juste dommage car à une époque le matos Bosch était pas mal, et était loin d'ètre le meilleur marché.

mais un peu dans le même genre je sais que des gens se sont mis à acheter des bougies NGk Platine o Irridium parce que les bougies NGK normales avaient tendance à ètre de qualité médiocre (durée de vie trés courte).

Perso, bien que je n'ai rien à reprocher aux bougies "normales" (j'en ais jamais claquée une seule et je parle sur moto 2 temps ou l'huile a tendance en plus à encrasser la bougie) çà fait un temps que je monte de l'Irridium partout. je trouve que la différence de prix est pas si grande que çà surtout qu'on se rembourse à la longue sur le fait qu'on la remplace beaucoup moins souvent.

A+

Bougie commandée