Remplacement des plaques latérales de phare

Salut à tous,
je me tourne vers les experts pour qu'on m'indique la marche à suivre afin de démonter puis remonter les plaques/caches latérales(aux) de phare. J'ai celle de gauche qui a un éclat qui ne me plaît guère et vu que j'en ai acheté une neuve j'aimerais la remplacer.
Cependant, après avoir ausculté la bête et après avoir appris par coeur le schéma éclaté du phare...bah j'me suis retrouvé tout con au moment de le faire...
Je m'explique. Apparemment faut d'abord enlever le clignotant et là ça donne accès à une vis qu'on enlève et puis on déboîte le cache. Opération inverse pour le remontage.
Sauf que...avec mes mains de bûcheron et ma douceur naturelle, ces suppositions m'ont fait douter et j'ai pas eu envie de tout broyer.
Kikim'aide? Siouplé?

Je te confirme, le démontage est un peu tendu. Quand j'ai fait mon covering carbone, j'ai du effectivement sortir le cligno en le débranchant.

L'opération est cependant facile pour peu que l'on prenne le temps et que l'on repère bien les différentes étapes. Au pire tu shoote les étapes avec ton téléphone et tu verras ça se fait tout seul.

Bon bricolage.

Oué d'accord Uneak mais ça m'aide pas trop ce que tu me dis...
Les clignos, faut tirer dessus, les déboiter depuis le cache, les ouvrir en deux, les brûler, les couper, les atomiser ou quoi?

Ok, c'est vrai que ce que j'ai écrit n'est pas clair, je reprends.

Une fois que tu as ouvert ton phare, tu vas retirer les cosses de ton cligno au niveau du paquet de fils électriques qui trainent à l'interieur du phare.

Ensuite, tu vas dévisser le contre écrou qui se trouve à l'intérieur de ton cache latéral derrière le cligno, tu récupères le boulon et la rondelle et ton cligno va sortir de son logement.

Il ne te reste plus qu'à récupérer ton cache, procéder à son changement, remettre le nouveau, placer le cligno à sa place, mettre la rondelle, visser l'écrou, rebrancher les fils et remonter ton phare.

C'est mieux ?

Tiens nous au jus...

Bon j'avoue que ça commence à s'éclaircir...et le phare je l'ouvre comment? J'ai bien un ouvre-boîte et un couteau à huîtres mais je doute de leur efficacité...

dualcore a écrit:

Bon j'avoue que ça commence à s'éclaircir...et le phare je l'ouvre comment? J'ai bien un ouvre-boîte et un couteau à huîtres mais je doute de leur efficacité...

Mais fous y un coup de pompe dans ce phare et fais en des copeaux !!!

Bon restons sérieux.

Quand tu es sur ta selle et tu regarde ton compteur, tu as deux vis BTR en bas de la plaque noir qui enserre le compteur a droite et a gauche. Tu les dévisses.

Sur les côtés du phare, tu as sur la partie noire, un petit bitauniau ( terme technique ) en plastique noir. Avec un tournevis ou un stylo ou une griffe de chat, tu pousses le centre du bitauniau sur quelques millimétres jusqu'à entendre un petit "clic", à faire à droite et à gauche...et là tadaaaaaa !

Ton bloc optique va basculer vers l'avant, t'as plus qu'à jouer avec ton cligno et ta joue de phare.

J'espère qu'on a fait le tour là...wait and see.

uneak a écrit:

Mais fous y un coup de pompe dans ce phare !!!

MDR et PTDR
+ 10 000 000 000 de
et 10 000 000 000 de

lol

Je vais voir ça mercredi ou jeudi. J'vous tiens au jus.

Au pire, vu que t'habites là-haut, tu viens en bas chez moi, en fonction de l'heure à laquelle t'arrives je t'offre une mousse ou un capuccino ( le café c'est dégueulasse ) et on s'attaque à ta duchesse

PS : dispo aux vacances scolaires...toutes les vacances scolaires

uneak a écrit:

Au pire, vu que t'habites là-haut, tu viens en bas chez moi, en fonction de l'heure à laquelle t'arrives je t'offre une mousse ou un capuccino ( le café c'est dégueulasse ) et on s'attaque à ta duchesse

PS : dispo aux vacances scolaires...toutes les vacances scolaires

Bah écoute c'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd.

Avec plaisir