Duking Duke 690

chouette photos !

Très jolie Duke !!!!
J'ai beaucoup aimé ta peinture de la boucle arrière en noir mat.!
Tu as du inspirer KTM car si on ouvre bien les yeux, on remarque que la nouvelle cuvée 2015 de la 690 possède une boucle arrière... NOIRE !!
Ca homogénéise la ligne, c'est quand même bien bien mieux !


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Les 690 2015 ont enfin les boucles arrière de la couleur de la moto....noir ou blanc . Fini le gris qui ne voulait rien dire !

Petite sortie dans le Tarn pour un grand bol d'air

j'en ai marre... je vais arrêter les protos, ils s'en servent après... tss... loooool

Didine a écrit:

j'en ai marre... je vais arrêter les protos, ils s'en servent après... tss... loooool

Quand on a du talent, faut assumer

tu parles ! mdr

Allez une tite dernière vidéo pour l'année
avec un petit bonus au début

Copier/Coller de mon commentaire Youtube (oui je suis un flemmard XD) :

TheTerminaForce a écrit:

"et si je levais le pied ?" J'étais persuadé que venant d'un bon conducteur comme toi... hé bien... "tu lèverais le pied" XD. Et la suite est encore meilleur, multiples changements d'angles, the Duking face en exclusivité... Jean Michel Jarre, Armin van Buuren... mais excellent, c'te barre et avec des effets de montage et tout !

Très belle vidéo, avec de beaux paysages et le coup du Trail en Duke 690 j'ai adoré. Elle est formidable cette moto, un véritable couteau Suisse d'efficacité sur roues. Bref, j'ai pris beaucoup de plaisir à la regarder, MERCI.

Félicitation MON POTO !!!!!

Merci bien !

Cependant je n'ai pas ton niveau , les 5 minutes de cette vidéo m'ont pris presque 4 h !!!

Pas mal hein , le petit bonus comique du début

J'en connais un qui finira sur une adventure .......
Excellente petite intro !

Gigirider a écrit:

J'en connais un qui finira sur une adventure .......
Excellente petite intro !  

217Kilo à vide et 15 650€ et le morceau... faut s'accrocher.

Ce genre de machine joue dans une cour de récré, (une philosophie) qui m'échappe.
J'aurais très mal au cul de faire prout prout dans la gadoue avec "un truc" aussi lourd et surtout aussi cher.

Gigirider a écrit:

J'en connais un qui finira sur une adventure .......  

ce n'est malheureusement pas possible j'ai pas pied !

donc petite modif de ta phrase : "J'en connais un qui finira sous une adventure ......."

Mon cher Termina tu serais étonné des performances tout terrain d'une Adventure ou d'une GS1200

Bon ok ca fait chier d'aller faire le con avec une machine qui vaut 3 fois le prix d'un 690 ...
Mais les qualités sont réelles

L'autre soucis pour Duking, c'est que c'est le genre de machine ou si tu ne fais pas 1m85 il te faut un marche pied pour l'enfourcher xD

Avec l'arrivée du nouveau moteur 800 chez ktm et la volonté des autrichiens de développer la gamme adventure , il semblerait logique qu'une "800 adventure" sorte d'ici quelques années .BMW et Triumph en ont une dans leur gamme .....

Même avec une R1, certains y arrivent

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MCobretty a écrit:

Mon cher Termina tu serais étonné des performances tout terrain d'une Adventure ou d'une GS1200

Bon ok ca fait chier d'aller faire le con avec une machine qui vaut 3 fois le prix d'un 690 ...
Mais les qualités sont réelles

L'autre soucis pour Duking, c'est que c'est le genre de machine ou si tu ne fais pas 1m85 il te faut un marche pied pour l'enfourcher xD

Je connais les qualités / performances de ce genre d'engins... Mais c'est la philosophie que je ne comprends pas. 217kilo malgré tout à manipuler à l'arrêt ou quand il faut s'extraire des endroits étroits, boueux, buissonneux (ou les 3 en même temps) en forêt... Ou est le fun ?! et surtout un prix à faire pâlir les fesses d'un babouin.

Je pige pas aussi l'idée d'une telle débauche de puissance pour un environnement ou tu n'exploiteras pas 3/10 pour le commun des mortels. Dans les dark dog moto tour les gars avec ça sont pas les meilleurs, et même dans les passages TT.

Peut-être que j'ai plus l'esprit d'un enduriste... Je préfère le fun efficacité des enduro ou d'un bon vieux trail.  

Y en a ici qu'on pas connu les joies de rouler avec des machines qui faisaient 250 kgs à sec xD

Bah aprés les adventure sont bonnes dans toutes circonstances à défaut d'être géniales...
Mais niveau confort c'est dur à battre ... du moins tant que l'on veut garder un côté fun sur route
capable aussi de passer dans un petit chemin sans laisser tout le dessous de sa machine sur la première caillasse ... c'est un mixte ... plus pour les gros baroudeur on est d'accord xD

MCobretty a écrit:

Y en a ici qu'on pas connu les joies de rouler avec des machines qui faisaient 250 kgs à sec xD

Bah aprés les adventure sont bonnes dans toutes circonstances à défaut d'être géniales...
Mais niveau confort c'est dur à battre ... du moins tant que l'on veut garder un côté fun sur route
capable aussi de passer dans un petit chemin sans laisser tout le dessous de sa machine sur la première caillasse ... c'est un mixte ... plus pour les gros baroudeur on est d'accord xD

Quand je vois mon père comment il galère déjà avec sa Z... Je préfère pas !!!!! Puis mes souvenirs de la XJ6 de l'auto école me suffisent amplement. Tu vie pas la moto, tu l'as subis.

Les gros baroudeurs... Ou blindé de tunes, au choix. XD

Dernières photos de l'année

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superbes !

Duking, on dirait un ado sur la meule xD
Comme quoi Katoche à le don de faire rajeunir les plus blazés xD

MCobretty a écrit:

Duking, on dirait un ado sur la meule xD
Comme quoi Katoche à le don de faire rajeunir les plus blazés xD

+690 C'est clair !

Jolies photos

TerminaForce a écrit:

[Puis mes souvenirs de la XJ6 de l'auto école me suffisent amplement. Tu vie pas la moto, tu l'as subis.

La même avec l'ER66-N, que je vomis depuis