Débridage et Déblocage compteur KTM 125 Duke

Il me semble que pour vérifier si votre Duke est bloquée au niveau Compteur , il faut regarder la carte Grise en Zone (K) si je ne trompe

cela devrais commencer par : e1* xxxx / xx*xxxx*01
en zone D2 j'ai : KTMISDukeA3
Mais je passe les 110 km/h sans coupure d'allumage.
Sur la vidéo que Quentin a fait passer sur Facebook , il est question de l'étiquette collée sur le cadre entre le réservoir et la fourche.

il faut regarder l'étiquette sur le cadre : E1 signifie europe zone allemande et 01 (à la fin) signifie sans blocage compteur (si tu as A3 sur l'étiquette pas sur la CG c'est qu'elle est bridée normalement).

Regardes ton étiquette sur le cadre, il doit y avoir 01 à la fin.

Exact, comme dit Mikez le compteur est optimiste. J'ai relevé 4% de delta au GPS.

ils sont souvent optimistes, ça évite de se faire flasher

Etant sur une belle ligne droite aujourd'hui j'ai testé la vitesse max ... ben comment dire, pas de problème de bridage à 110 car elle bloque à 107 sans coupure d'allumage

Elle n'a que 250km, peut-être que le moteur n'est pas assez libéré ?

PS: J'ai bien une A1 01

Salut,

ayant acheter un DUKE 125 aujourd'hui , j'ai profiter pour demande a mon concess , quelle était vraiment ce soucis de bridage , des premiers modèles , d'après lui KTM n'a pas prit en compte la législation Française pour les 125 cc , c'est a dire limitation de puissance a 15 ch , sans limitation de vitesse , chose différente pour d'autres pays d'europe , genre Allemagne ou 125 cc sont limiter a 100 klm/h , d'ailleurs il peste car sont modéle d'essais ne dépasse pas cette vitesse , et a priori c'est la galère pour le débridage , qui pas via l'ordinateur après validation de KTM , bref la misère , pour ma part il m'a rassurer que celle de ma femme n'a plus ce soucis , et qu'il n'y avait pas de bride avant la révision des 1000 bornes

voila mon retour tout fairs sur le sujet

nicko500 a écrit:

Etant sur une belle ligne droite aujourd'hui j'ai testé la vitesse max ... ben comment dire, pas de problème de bridage à 110 car elle bloque à 107 sans coupure d'allumage

Elle n'a que 250km, peut-être que le moteur n'est pas assez libéré ?

PS: J'ai bien une A1 01

107 au max sans coupure ??? même si tu as que 250 kms ce n'est pas normal car je passe la 6eme à 110 km/h et je suis entre 125 et 130 max en zone rouge de la 6eme.

ben moi 110 au compteur et j arrive presque au 1000 borne j ai 970 kilometre apres sur ma carte grise en zone d2 ces marquer ktmisdukea2 sa signifie quoi .et la zone (k) e1******:*******01 donc esqu elle et bridé ou pas car si elle n est pas bridé je suis un peux degouter car les scoot 125 me gratte largement ave mon ancien scoot 125 blacksat compresseur j allez a 125 kilometre heure juste avec un pot léo.... voila belle becane mais pas assez de peche a mon gout ces juste mon avis .

propriètaire des premières livrés bridés
la manip cela se fait très simplement
-premier visite pour envoyer les codes ( machine et pays) par mail à KTM
puis attente réponse
-seconde visite pour rentrer la programmation reçue.
basta!
les moyens de com' par le net c'est cool
mais vraiment des fois redécouvrir l'outil linguale est un truc plutot simple
et un dialogue avec sa concession clarifie rapidement une situation

wilson a écrit:

ben moi 110 au compteur et j arrive presque au 1000 borne j ai 970 kilometre.

110 Km/h au taquet ???!!
Si oui, et que tu es en version non bloquée, benh y'a clairement un problème !

Hellspawn a écrit:

wilson a écrit:

ben moi 110 au compteur et j arrive presque au 1000 borne j ai 970 kilometre.

110 Km/h au taquet ???!!
Si oui, et que tu es en version non bloquée, benh y'a clairement un problème !

Bonjour à vous toutes & tous
Je ne vous apprend rien ou vous disant que la vitesse tient compte du profil de la route, protégé du vent de face ou latéral la vitesse dépassera
les 120/125 quoi que non autorisé par le code. Par opposition sur l'autoroute n'étant protégé de rien, les 15 CV
sont un peu faibles & là effectivement les 110 sont atteints très difficilement, la Duchesse n'ayant pas de carénage,
ni de saute-vent digne de ce nom, donc.....
Elle reste une Duchesse de ville, et c'est là qu'elle se sent le mieux, elle est un peu, beaucoup, passionnement,
à la folie mégalowoman & elle aime etre courtisé du regard et pour celà, le milieu urbain suscite ses désirs.

PS: 2100 km ensemble, nous nous sommes découverts.

Je parle de ma propre expérience uniquement : ce matin, sur autoroute, vent quasiment de face (quart nord-est si on peut dire), un poil en dessous de 8500 trs/min et 108km/h (compteur) sans problème....pendant une dizaine de secondes, après j'ai relâché vu que je suis encore en rodage...

Bonjour,
Bah moi je trouve que c'est plutôt sur autoroute que l'on atteint plus facilement une bonne VMax. Sans doute à cause du flux d'air généré par les autres véhicules et qui a tendance à aspirer. Maintenant, si on est seul sur l'autoroute, c'est plus valable...

marcdu78 a écrit:

nicko500 a écrit:

Etant sur une belle ligne droite aujourd'hui j'ai testé la vitesse max ... ben comment dire, pas de problème de bridage à 110 car elle bloque à 107 sans coupure d'allumage

Elle n'a que 250km, peut-être que le moteur n'est pas assez libéré ?

PS: J'ai bien une A1 01

107 au max sans coupure ??? même si tu as que 250 kms ce n'est pas normal car je passe la 6eme à 110 km/h et je suis entre 125 et 130 max en zone rouge de la 6eme.

Ben y'avait pas plus de vent que ca, et sur du plat de chez plat
Par contre je n'ai pas poussé la 5eme a 10000trs, a mon avis ça doit aider a passer les 110, mais pour l'instant rodage ...

Salut à tous,

Voila j'ai un doute sur ma duke au niveau du bridage.
Je m'explique, sur ma CG et l'étiquette de la fourche le code commence par e1 et se termine par 01 ( donc normalement non bridée ), mais voila j'en suis à 967 km est dans une bonne descente elle ne vas pas au dela des 110 km/h poignée à fond ( c'est le max que j'ai pris ) et sur une ligne droite en 5eme j'etait à 105 et quand j'ai passer la 6eme elle est descendu à 101 et elle n'arriver pas au augmenter la vitesse.

Es donc normale? Ou j'ai un probléme ( bride, ...... )

Merci de m'éclairé

C'est surement une version limitée comme la mienne

Tu dois avoir des secousses de temps en temps en 4,5 et 6 si tu reste a fond non ?

nicko500 a écrit:

C'est surement une version limitée comme la mienne

Tu dois avoir des secousses de temps en temps en 4,5 et 6 si tu reste a fond non ?

Qu'appel tu à fond ? sa te le fait a combien de tr toi ?
Car moi le max que je suis aller en 6eme c'était entre 9000tr et 9500tr mais je n'est rien senti ou alors j'ai pas fait attention.
Je comprend plus rien moi .......

Je voulais dire poignée a fond,ca hoquette en 4 5 et 6 non ? (et jamais en 123)
Et puis c super long pou monter au dessus de 8000trs si c'est comme moi ?

Pke de souvenir, la moto de test, la ou le moteur marchait le mieux c'était entre 7 et 10000, alors que la mienne au dessus de 8000 j'ai l'impression d’être sur un diesel quoi ...

Encore 200 bornes et révision des 1000, on verra bien

nicko500 a écrit:

Je voulais dire poignée a fond,ca hoquette en 4 5 et 6 non ? (et jamais en 123)
Et puis c super long pou monter au dessus de 8000trs si c'est comme moi ?

Pke de souvenir, la moto de test, la ou le moteur marchait le mieux c'était entre 7 et 10000, alors que la mienne au dessus de 8000 j'ai l'impression d’être sur un diesel quoi ...

Encore 200 bornes et révision des 1000, on verra bien

Franchement je c'est plus quoi pensai.
J'ai enfin passer les 1000 donc lundi je prend RDV pour la révision, je lui en parlerai et je te tiendrait au courant.

hello tout le monde

pour en revenir au bridage compteur, la mienne est une a1 .....01 donc non bloqué, je mesure 1m90 pour 85 kg et bien si j'atteind les 110 sur le plat c'est deja pas mal il m'est arrivé de faire du 118 sur un faut plat,face au vent je fais du 105 pas plus, mon frere qui fait 10 kg de moins est arrivé a la mené a 115 km/h sur du plat.

pour la petite histoire à la revision des milles mon concess m'avait dit quelle était bloqué et n'a d'ailleur jamais reçu le code pour la débloqué...normal j'ai une version debloqué ...bref jusqu'à ce week end je croyais qu'elle était bloqué ....

donc les gens qui arrive à faire du 130 avec doivent être taillé comme des chips ^^

@ peluche

soadofkohan pour moi c'est la même chose : 1m91 pour 93kg et je fais les mêmes pointes que toi...

soadofkohan a écrit:

hello tout le monde

pour en revenir au bridage compteur, la mienne est une a1 .....01 donc non bloqué, je mesure 1m90 pour 85 kg et bien si j'atteind les 110 sur le plat c'est deja pas mal il m'est arrivé de faire du 118 sur un faut plat,face au vent je fais du 105 pas plus, mon frere qui fait 10 kg de moins est arrivé a la mené a 115 km/h sur du plat.

pour la petite histoire à la revision des milles mon concess m'avait dit quelle était bloqué et n'a d'ailleur jamais reçu le code pour la débloqué...normal j'ai une version debloqué ...bref jusqu'à ce week end je croyais qu'elle était bloqué ....

donc les gens qui arrive à faire du 130 avec doivent être taillé comme des chips ^^

@ peluche

A priori, si j'ai bien retenu la lecon, il y'a deux choses bien distinctes sur notre bete !

- BRIDAGE : les premieres duke livrées était bridée en usine à 11ch au lieu de 15, ce qui n'est plus le cas depuis celle livrée en juillet, voir fin juin.

- BLOCAGE COMPTEUR : il s'agirait d'un "bridage" électronique du compteur, qui fait entre autres qu'en 6eme on ne depasse pas les 8000 tours. Ce blocage est à mon avis une securité, pour que les sauvages fassent pas trop de degats pendant le rodage et fasse jouer leur garantie en cas de problème.

Pour le moment la mienne à également des codes qui indiquent qu'elle n'est pas bridée, mais j'attend un appel de la concession pour faire sauter le blocage compteur, qui se fait par code.

en fond de 5 eme j'atteind les 115 km/h mais des que je met la 6eme ça redescent vers les 110 km/h voir moins suivant le vent de face

est ce normal ??

BRIDAGE ?? A 11 CHVX MODELE de la mi juin

Moi c'est pareil, 107-110 maximum et mon concess me dit qu'elle n'est pas bridée... apparemment ce serait normal.

Par contre j'ai toujours des coupures d'allumage quand j'ai la poignée dans l'angle en 5eme, c'est aléatoire...

c'est un veau cette duke , la cbr 125 r 2011 de mon frangin... moi dessus prend 125 km/h et elle ne fait que 13 chvx, euuuuuh ktm a inventé la 125 tortue racing ????