Débridage et Déblocage compteur KTM 125 Duke

jpsilva78 a écrit:

jpsilva78 a écrit:

jpsilva78 a écrit:

ne tien pas compte des vmax en descente pour ma part sur le plat 121 km/h ( pas couché )sur la A86 le matin vers 7h entre rueil malmaison et le pont de bezon peu de 4 roue ce matin la ! mais en général 115 /118 (pas bien elle est limitée a 90 ) juste une fois

juste une fois ?? menteur !!

chuttttt !!

Tu te fais un tripe Jpsilva78 ?

Je crois que tu n'es pas tout seul la haut xD !

fr2d2ric a écrit:

110 km/h sur le plat , je m'ennuie severe !!! Vmax de cacahuete cette moto !!!

+1 pour la Vmax de cacahuète !
Mais je crois qu'on en demande trop à cette 125, qui ne reste (hélas) qu'une 125.
C'est clair, elle me donne envie de voyager - ce que j'ai encore fait ce week-end avec une balade en Grande Bretagne en Duke - mais elle me donne aussi envie de passer mon permis A et d'acheter... une super Duke !

KT... Aime a écrit:

+1 pour la Vmax de cacahuète !
Mais je crois qu'on en demande trop à cette 125, qui ne reste (hélas) qu'une 125.
C'est clair, elle me donne envie de voyager - ce que j'ai encore fait ce week-end avec une balade en Grande Bretagne en Duke - mais elle me donne aussi envie de passer mon permis A et d'acheter... une super Duke !

+1 je pense comme toi! Elle est top pour se faire la main, et nous n'aurons pas trop de soucis pour la revendre car elle est très séduisante!

ba moi jai 700 km et le max que jai fait c'est du 95 jen ai parlé a mon mecano ktm il m'a dit de finir le rodage et il l'essayera !mais il m'a dit que c'est surement rien mais jai du mal a le croire

[/quote]

A priori, si j'ai bien retenu la lecon, il y'a deux choses bien distinctes sur notre bete !

- BRIDAGE : les premieres duke livrées était bridée en usine à 11ch au lieu de 15, ce qui n'est plus le cas depuis celle livrée en juillet, voir fin juin.

- BLOCAGE COMPTEUR : il s'agirait d'un "bridage" électronique du compteur, qui fait entre autres qu'en 6eme on ne depasse pas les 8000 tours. Ce blocage est à mon avis une securité, pour que les sauvages fassent pas trop de degats pendant le rodage et fasse jouer leur garantie en cas de problème.

Pour le moment la mienne à également des codes qui indiquent qu'elle n'est pas bridée, mais j'attend un appel de la concession pour faire sauter le blocage compteur, qui se fait par code.[/quote]
hey mais c'est exactement ca enfaite la mienne a bloquée a 8000 tours a 95 en 6° ca y est jai de nouveau espoir !!!!

nils.bae a écrit:

A priori, si j'ai bien retenu la lecon, il y'a deux choses bien distinctes sur notre bete !

- BRIDAGE : les premieres duke livrées était bridée en usine à 11ch au lieu de 15, ce qui n'est plus le cas depuis celle livrée en juillet, voir fin juin.

- BLOCAGE COMPTEUR : il s'agirait d'un "bridage" électronique du compteur, qui fait entre autres qu'en 6eme on ne depasse pas les 8000 tours. Ce blocage est à mon avis une securité, pour que les sauvages fassent pas trop de degats pendant le rodage et fasse jouer leur garantie en cas de problème.

Pour le moment la mienne à également des codes qui indiquent qu'elle n'est pas bridée, mais j'attend un appel de la concession pour faire sauter le blocage compteur, qui se fait par code.
hey mais c'est exactement ca enfaite la mienne a bloquée a 8000 tours a 95 en 6° ca y est jai de nouveau espoir !!!!

Salut, désolé mais selon moi t'as tout faux

La duke n'a jamais été bridée à 11 chevaux, elle l'a toujours été à 15, c'est tout.
Elle était juste limitée électroniquement en vmax à 100, car en Allemagne ils sont limités à 80 ou à 100. A priori aucun rapport avec le rodage.

T'as quelle cartographie ? Si le concess te l'a changé au moins une fois ( c'est à dire qu'il t'a remplacé la 1ère carto qui limitait la vitesse ) ben tu n'es plus limité à 100

+125

Titou a écrit:

+125

+125
=250

axou-17 a écrit:

Salut, désolé mais selon moi t'as tout faux

La duke n'a jamais été bridée à 11 chevaux, elle l'a toujours été à 15, c'est tout.
Elle était juste limitée électroniquement en vmax à 100, car en Allemagne ils sont limités à 80 ou à 100. A priori aucun rapport avec le rodage.

T'as quelle cartographie ? Si le concess te l'a changé au moins une fois ( c'est à dire qu'il t'a remplacé la 1ère carto qui limitait la vitesse ) ben tu n'es plus limité à 100

exact

en 5ieme tu monte à combien ?

+125 = 375

Les premières livrées étaient belles et bien bridées en cv, 10 ou 11 de mémoire, donc obligation de refaire les cartes grises. Erreur des autrichiens, mais ca été rectifié presque rapidement, la mienne de livrée en juillet n'avait deja plus ce problème !

Apres déblocage récent je me traine à 100km/h, la deception est énorme, et je vais pas garder la belle bien longtemps.

skal a écrit:

Les premières livrées étaient belles et bien bridées en cv, 10 ou 11 de mémoire, donc obligation de refaire les cartes grises. Erreur des autrichiens, mais ca été rectifié presque rapidement, la mienne de livrée en juillet n'avait deja plus ce problème !

Apres déblocage récent je me traine à 100km/h, la deception est énorme, et je vais pas garder la belle bien longtemps.

+125
=500

Vous en avez pas marre de mettre ça à tous vos messages ?

axou-17 a écrit:

Vous en avez pas marre de mettre ça à tous vos messages ?

ben non
a la fin de ton message tu aurais du mettre:

+125
=625

axou-17 a écrit:

Vous en avez pas marre de mettre ça à tous vos messages ?

+125 Axou

=750

alors là vraiment +250 = 1000

Vous partez trop loin les copains

Titou a écrit:

Vous partez trop loin les copains

toujours plus loin toujours pkus haut c'est la voix du mito .. ou du mélo !
+5 = 1005 HP

Bonjour,
J ai vu que sur d autres theme on parlais du num en haut du cadre, je n ai pas trop compris la chose, la chose serait que si sa finit par 01 elle ne serait pas bride ou si elle finit par 03 elle serait brider, enfin je n ai rien compriis, si quelqu un pouvait me l expliquer sa serait bien sympas merci a tous et bonne route et fete de fin d annee

Les numéro sont justes des normes. T'as des motos au normes européennes (bloqué a 100) et d'autre en normes françaises je pense (non bloqué) chaque norme correspond a un code (1 ou 3).


Perso mon concess ne veut pas me la débloqué car il dit que c'est illégal (il compare ça a un débridage et dit que c'est interdit !) ! mon numéro se termine bien part 1! (donc version bloqué)... je ne sais que faire u_u...

les premières bécanes en france ont , elle aussi été bloqué à 100, comme vous ......et elles ont toute été débloqué (pour ceux qu'ils l'ont amené bien sûr) donc aucune raison pour ne pas faire pareil.

Bah oui! Quand j'ai demandé se matin de le faire, je lui ai expliqué que d'autre personne l'avait fait etc... il avait pas l'air de comprendre ... J'ai tenté d'envoyer un mail à KTM France, on vera bien s'il me réponde, sinon je leur dirais de les contacté directement. Ma moto est en panne chez eux, tant qu'il ne me dise pas que c'est Ok pour le déblocage, je ne donnerais pas mon accord pour les travaux ...

nico59450 a écrit:

tant qu'il ne me dise pas que c'est Ok pour le déblocage, je ne donnerais pas mon accord pour les travaux ...

Méfie toi de ce genre de chantage, les concons aiment pas trop ça et avec eux il vaut mieux être en bons rapports.

dualcore a écrit:

nico59450 a écrit:

tant qu'il ne me dise pas que c'est Ok pour le déblocage, je ne donnerais pas mon accord pour les travaux ...

Méfie toi de ce genre de chantage, les concons aiment pas trop ça et avec eux il vaut mieux être en bons rapports.

+125

Même avis que dualcore et xav te lance pas là dedans tu risques de perdre à ce jeu... Une fois ta moto réparée s ils ne veulent toujours rien faire malgré un éventuel échange avec ktm France, change de cremerie