Boîte a vitesse bloquée/cassée

Par curiosité, combien de Km a ton bloc moteur ?

j'ai acheté ma moto neuve et j'ai environ 5800 Km là (j'espère avoir répondu à ta question ) .

Et oui je sais maintenant ce qu'elle a : je vous envois les photos dès que mon ordi arrête de beuguer .

ça y est... l'oeuf est ouvert ...


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Le mecano a passé 8 heures effectives en comprenant la dépose moteur du cadre...
et au moins 6 heures pour fabriquer les outils spéciaux... les arraches moyeux...

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Sinon, rien de très grave....
Lors de la chute, l’effort exercé sur le sélecteur ( qui s’est d’ailleurs cassé )...
a entrainé la rupture de l’ergot de guidage de la fourchette principale....

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Il a retrouvé le petit pion au fond du carter moteur... avant le pré-filtre

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Cout TTC ( presque définitif ) de la réparation .
Fourchette principale : 27,33 €
Joint de culasse : 18,00 €
Joint couvercle embrayage : 5,20 €
Joint couvercle alternateur : 6,04 €
Cache latéral réservoir : 77,02 €
Poignée gauche : 8,01 €
Clignotant gauche : 40,25 €
Port : 9,90 €
Total : 191,75 €
Il faut ajouter 12 € de pate spéciale pour l’étanchéité des carters moteurs ( montage sans joint ),
et 20 € les deux protections en carbone du couvercle réservoir ( celui-ci coute un peu plus de 100 € chez KTM ).
Il manque, le prix du joint d’embase cylindre.
Celui-ci est vendu uniquement avec un piston complet.
Cela doit être possible de le commander séparément, il doit couter dans les 10 €....

Plus la main d'oeuvre evidamment

Bravo et merci pour les photos.

Le mécano, c'est un pote ?
Ça sent le mec qui fait bien ;0)

Nicodu13 a écrit:

j'ai acheté ma moto neuve et j'ai environ 5800 Km là (j'espère avoir répondu à ta question ) .

oui parfaitement, merci.
C'était histoire d'avoir une idée de l'état intérieur par rapport au kilométrage.

Merci pour ta réponse et merci pour les photos.

oui c'est un amis à mon père , et oui il fait les choses super bien

cool les potes mécanos ...

merci pour les photos
bon boulot le mécano , il n'a que + de mérite car il faut se fabriquer certains outils indispensable

Et tu le payes comment, en faisant le ménage chez lui ou en lavant sa voiture ? ;0)
En tout cas, c’est une très bonne école, bravo.

Cool les photo !! (même si ça fait un peu peur pour un non-mécano.... )

Sinon, c'est quoi les "les deux protections en carbone du couvercle réservoir ( celui-ci coute un peu plus de 100 € chez KTM )" auxquelles tu fais allusion ?

Un détail de débutant...
J'ai dut resserrer l'écrou de la cloche d'embreillage au pistolet pneumatique, il s'était déseré après une dizaine de km...

Ce ne sont pas les protections carbone qui coutent + de 100 euros
mais le couvercle de réservoir avec les autocollants Duke . Je vous mets des photos bientôt

Bon saye j'ai enfin récupéré ma belle ce soir mais il y a eu d'autres complications , lors de la remonte du moteur deux soupapes ( sur 4 ) ne comportaient pas de jeu....
Ce qui fait que je les auraient brulées dans les 1000 km à venir....
Ces soupapes ont du se tasser sur leur siège lors du rodage... ça arrive parfois.

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Si tu veux un couvercle de réservoir pas cher fais moi signe.