Fusible F6 15A qui saute au demarrage

bonjour, j'ai un soucie électrique sur la Duke le fusible F6 grillé

Uniquement si je met la moto en route

j'essaye d’être le plus précis possible

si je tourne la clé le compteur s'allume les clignotants le klaxon code et appel de phare éclairage de la plaque feux stop avertissement de béquille tous marche

si je met le moteur en route a la seconde le fusible claque

j'ai mis un 20 ampères pour testé pareil donc gros cour circuit mais ou hahah ;(

si quelqu’un a une idée ou le schéma électrique de la Duke 125

merci cdt

je verrai bien ton alternateur qui déconne mais faudrait que tu face des testes

en espèrent que ce soit ça

ou le démarreur .

si je met le coupe circuit et que j'essaye de démarrer le fusible ne grille pas

l'alternateur et a éliminer non?

t'as eu des nouvelles de ta panne ?
ne serait ce pas la bobine HT ou tout simplement un cable dénudé qui touche la masse ?

Et en mettant le contact et en démarrant à la poussette (donc sans utiliser le démarreur)?

mais au garage au pire sa évitera de t'embêter

mais ce que je voulais te dire pour l'alternateur

c'est que quand tu démarre tu a une sur alimentation qui ferai sauter ton fusible

Coucou merci pour ces idée e fait faire le test en démarrage poucette ce soir . Sinon concess mais pas avant vendredi horaire de merde au Taf j espère que ça va marcher en poussant car conduire à Marseille sans phare et Klaxon chaud mdr

mais ta bécane , elle démarre quand même sans le fusible ?

un conseil important : ne jamais mettre un fusible plus puissant à la place d'un autre qui a grillé !!!
il est la pour protéger, s'il a sauté c'est pas pour rien
vous prenez un risque de bousillé l'électronique qui suit, etc, et même de foutre le feu à la bécane.

re

oui la moto démarre sans problème mais plus d’éclairage du tous

tkt le fusible est bien remis en 15A

j'ai test en poussant la moto le fusible grille qd mm

je pense a l'alternateur ou a la bobine a la masse " un fil dénude qui touche le cadre"

vais devoir attendre de passé au concessionnaire ou avoir le schema électrique pour testé les fils 1 après l'autre

donc ni bobine , ni demarreur , l'alternateur j'en doute....
ce serait plutot du coté d'un cable dénudé qui touche la masse
avec une lampe de poche regarde aussi l'ampoule de code , elle peut avoir grillé et en chauffant se mettre en court circuit. tu le verra vite car l'ampoule aura fumé ,dans ce cas y a qu'à

plop

Après 40 min chez le concessionnaire le verdict est tombé l'ampoule phare défaut de fabrication quand le courant passe les 2 filaments code et phare touche et crée un court circuit

j'en ai profité pour mettre le pot akra je ferais les tofs et crée un post des que je peux

enjoy ready to race

Bien vu, duking

Th.B a écrit:

Bien vu, duking

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Bon a savoir, bonne analyse duking félicitations