Panne démarrage

Bonjour, j'ai un problème avec ma duke. Par moment elle me fait des monter en régime (monte haut, redescend et remonte..) et après ça, impossible de la redémarrer normalement. Je dois la redémarrer à la poussette puis elle refonctionne normalement quelques jours.
J'aurais voulus avoir des avis d'où ça pourrait venir sachant que Ktm mon changé le commodo de démarreur et le boîtier de chute et rien n'a changé..
Bonne continuation

Si rien n'a changé c'est qu'ils ont mal fait leur boulot donc redonne leur la moto !

Oui faut leur ramener, car tu as une garantie sur le travail effectué.

Ta Duke à beau ètre (apparemment) de 2011 tu paye pour résoudre un problème, donc le problème doit ètre résolu et on a pas a te facturer en plus des pièces qui n'ont aucun rapport avec la panne.

Bon en même temps on dirait que c'est la maladie de ces véhicules moderne bourrés d'électroniques (toute marques et tout type de véhicule confondu) il est parfois difficile de diagnostiquer la cause exact d'une panne.

Sans vouloir te faire peur, en 2011 et 2012, donc au moment ou ces motos de ces années étaient encore sous garantie, on a vu quelques membres (rare quand même) se retrouver parfois sans moto pendant pas loin de 3 mois parce que pendant ce temps là le pro il "réparait" la moto en changeant une pièce, mais çà déconnait toujours, donc il changeait une autre pièce, çà déconnait encore............
Donc dans certains cas le pro a mis 3 mois avant de trouver enfin la panne (si il faut la moto a été remplacée par une totalement neuve car le pro il en pouvait plus )

A+

Salut Alex duke

de ce que tu décris , il se pourrait qu'il y ai plutôt un soucis d'alimentation (essence).
c'est ce que je regarderais en 1er
essais de te souvenir comment ça a commencé, ça peut donner des indices (style refaire le plein ----> essence sale )
donc filtre à ess , etc

dans quelle circonstance ta panne arrive (style après avoir roulé plusieurs km, à chaud, à froid ...)
autre truc aussi , si ça te le refais . vu que ça ne redémarre pas de suite, essai d'ouvrir la trappe à ess , et essai de redémarrer, il arrive parfois que la mise à l'air du réservoir se bouche et donc la panne arrive au bout de qques kms

ça peux aider ton mécano qui a dû partir sur de mauvaises bases

si ça peut aider

tiens nous au jus

Salut duking, très bonne remarque !!
Je pensais à un soucis électronique mais il est vrai que les symptômes on commence au pompe à essence, ça ne redémarrer pas après le plein!

Excellente remarque Monsieur Duking !!!

Les variations de régime, c'est au ralenti ou en roulant ?

@pinpin au ralenti

Alex-Duke a écrit:

@pinpin au ralenti

Bah en plus c'est vrai... pinpin pas en forme donc pinpin au ralenti  

Au ralenti les montés en régime monte d'environ 1500/2000 tours de plus qu'à la normale "vroumm, vroumm..."
Oui les "mécano" n'ont pas l'air bien compétant, j'en avais besoin pour me déplacer donc je faisais avec la panne mais maintenant que j'ai la voiture je veut la réparer !

Ah oué effectivement ça monte haut.

Je vais essayer de la redémarrer mercredi au plus tard et je vous fait un enregistrement oui! Merci pour toutes les infos

commence par ton filtre à essence

alors ? des news ?

Salut, non je n'ai pas eu le temps de m'en occuper avec le bac..

Passe ton bac d'abord ! 

bonjour j ai un probleme de demarage sur mon duke 125 le starter fonction mais elle demare qu en 2 eme et ne tient pas le ralentie
vous pouvez m aider ...

Si j'ai bien compris :

- le démarreur tourne lorsque tu appuies sur le bouton de démarrage quel que soit le rapport engagé
- pour que le moteur démarre enfin il faut que tu passes en 2ème, aucune autre vitesse ne permet au moteur de démarrer

Le capteur du sélecteur de vitesse est défectueux.

Sur quel rapport le voyant vert qui indique que tu est au point mort s'allume ?
Est-ce que l'indicateur de vitesse engagée est conforme à la réalité ?
Des messages d'erreur ?
Des voyants de défaut ?

tout est correct
le voyant vert N s allume au point mort
je nest pas essaye de la demarer sur une autre vitesse

le seul message que je voit sur le cadran c le petit robinet.

Le diagnostic moteur s allume

tout est ok mais je ne comprends pas
en plus elle ne tient pas le ralenti

On reprend depuis le début, il faudra être très précis

boulo1 a écrit:

elle demare qu en 2 eme

boulo1 a écrit:

tout est correct
le voyant vert N s allume au point mort
je nest pas essaye de la demarer sur une autre vitesse

Elle démarre qu'en 2ème ou au point mort ?

Je pige pas non plus.

Tu dis qu'elle démarre qu'en 2 ème donc çà sous entend qu'elle refuse de démarrer au point mort.
Mais t'as pas essayé si elle démarrait en première ou sur un autre rapport?

Enfin c'est déja pas normal si elle refuse de démarrer au point mort.

Aprés tu dis qu'elle ne tient pas le ralenti.

Tu pourrais préciser aussi l'année et le kilométrage de ta moto? Car évidemment si tu viens de l'acheter neuve, ou qu'elle est encore sous garantie, c'est un problème qui regarde alors ton concess KTM car si tu démonte toi même quelque KTM peut prétexter que çà ne fonctionne pas parce que tu as "bidouillé" ta moto.

A+

Je n est pas dit que la moto ete neuve je l est achete d occasion avec ce default et je ne l est pas bidouillé et j aurai voulu juste sa oir si vous connaissez ces symptômes. ..

Elle as 43527km

Annee 2014