comment gagner de l'accélération ???

Voila chuis pas trés calés en mécanique donc je cherche quelque conseil pour optimiser l'accélération de la duke .
Bon bien sur on peut changer le pot mais sur un 4 pattes ça risque de ne pas changer grand chose.?
et un piston + petit( je m'en fous de la vitesse de pointe dc ça pourrait être une bonne option ptêtre?)

merci  


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#accélération #transmission #couronne #pignon #PSB

simmk a écrit:

Voila chuis pas trés calés en mécanique donc je cherche quelque conseil pour optimiser l'accélération de la duke .
Bon bien sur on peut changer le pot mais sur un 4 pattes ça risque de ne pas changer grand chose.?
et un piston + petit( je m'en fous de la vitesse de pointe dc ça pourrait être une bonne option ptêtre?)

merci

un pot ( et une ligne complète ) sur un moteur 4T de petite cylindré, a par faire disparaître 500 Euros dans le porte monnaie, ça ne change strictement rien a part le bruit .
Un piston.. Tu voulais sans doute dire Pignon. Si c'est le cas, oui tu peut, sache qu'une dent au pignon équivaut a 3 dents de la couronne ( a l'arrière la courronne, le pignon ( ou PSB ) a l'avant. attaché au moteur.

Pour évitez la torsion de l'axe du PSB, il vaut mieux augmenté la couronne de 3 dents que de baissé le PSB d'une.

pignon autant pour moi (je viens de me réveiller ) dur dur

Y'a pas de soucis, j'ai appris aussi .

ok dc je v optimiser les 2 parties je v donc acheter une couronne avec quelques dent de + et je v diminué le pignon d'une dent !!
(j'ai que du sinueux la ou j'habite)

simmk a écrit:

ok dc je v optimiser les 2 parties je v donc acheter une couronne avec quelques dent de + et je v diminué le pignon d'une dent !!
(j'ai que du sinueux la ou j'habite)

Essaye déjà avec juste +3 à l'arrière. Tu verra que ça change déjà pas mal.

Ouai mais la couronne d'origine a combien de dents ?
En PowerParts il y a :

- 44
- 45
- 46

Je Ne suis pas sur qu'il y est des pignons de dispo encore et j'ignorais totalement que mettre un pignon plus petit pouvait endommager la moto

Si tu met une dents de moins ça va pas trop géner. Mais si tu fais comme nous en stunt.. ou tu met du -4 des fois... .

GuilhemS a écrit:

Si tu met une dents de moins ça va pas trop géner. Mais si tu fais comme nous en stunt.. ou tu met du -4 des fois... .

Pas de Stunt Pour moi je cherche juste a ce qu'elle prenne mieux ses tours et pas que sa dégringole dans les cotes...

Salut,

2 petites questions

la couronne d'origine elle est de combien ?
De combien est la perte en Km/h lors des changements de couronnes ?


Merci

eCko a écrit:

Ouai mais la couronne d'origine a combien de dents ?
En PowerParts il y a :

- 44
- 45
- 46

Je Ne suis pas sur qu'il y est des pignons de dispo encore et j'ignorais totalement que mettre un pignon plus petit pouvait endommager la moto

si tu met une ou deux dents en moin ca risque rien du tout!!! par contre si tu met une couronne plus grande fais gaffe a la chaine elle risque d’être trop courte!!

gruecorrado a écrit:

eCko a écrit:

Ouai mais la couronne d'origine a combien de dents ?
En PowerParts il y a :

- 44
- 45
- 46

Je Ne suis pas sur qu'il y est des pignons de dispo encore et j'ignorais totalement que mettre un pignon plus petit pouvait endommager la moto

si tu met une ou deux dents en moin ca risque rien du tout!!! par contre si tu met une couronne plus grande fais gaffe a la chaine elle risque d’être trop courte!!

Si tu veux . ça risque rien sur un moteur au quel t'y fais 10 000 km par an.. M'enfin ça sert a rien de parlé.. J'ai cru comprendre qu'ici, c'était comme CrazyMoto.

La chaine trop courte sa serait balo !
Je pense qu'il y a de la marge mais personne répond a la question, combien de dent la couronne d'origine ?!

13x42 si je me souviens bien. Mais de toute façon c'est écrit sur la couronne .

Si tu veux . ça risque rien sur un moteur au quel t'y fais 10 000 km par an.. M'enfin ça sert a rien de parlé.. J'ai cru comprendre qu'ici, c'était comme CrazyMoto.

ca veux dire quoi ça?

Étaye un peu tes propos Guilhem, pour les personnes qui ne viennent pas de "Crazymoto"... Merci

gruecorrado a écrit:

Si tu veux . ça risque rien sur un moteur au quel t'y fais 10 000 km par an.. M'enfin ça sert a rien de parlé.. J'ai cru comprendre qu'ici, c'était comme CrazyMoto.

ca veux dire quoi ça?

ça veux dire que si jamais tu pense avoir raison, tu dis que t'as jamais vu. Et forcément. Quand t'as jamais vu.. Tu peux pas connaître . Donc voilà. Sur CM, tout le monde pense avoir raison. Au final, personne n'as raison.

Ouhla!

Essayons d'être clair et honnêtes dans nos propos. Le forum est un lieu d'échange, et tout le monde a le droit de se tromper ici.

Si le doute subsiste, parlez en à votre concess!

GuilhemS a écrit:

13x42 si je me souviens bien. Mais de toute façon c'est écrit sur la couronne .

Bon en gros il faudrais partir sur une couronne de 46, mais bon sa fait chier la couronne bling-bling tuning orange
Il faudrais vraiment un pignon plus petit, personne n'as d'infos, ou une equivalence a un autre pignon de la marque?

eCko a écrit:

GuilhemS a écrit:

13x42 si je me souviens bien. Mais de toute façon c'est écrit sur la couronne .

Bon en gros il faudrais partir sur une couronne de 46, mais bon sa fait chier la couronne bling-bling tuning orange
Il faudrais vraiment un pignon plus petit, personne n'as d'infos, ou une equivalence a un autre pignon de la marque?

pour la couronne orange bling bling comme tu le dis elle est en commande ^^

ecko tu démonte ton pignon et tu va chez ton concess tu verra bien si il en on un qui va dessus

marcdu78 a écrit:

eCko a écrit:

GuilhemS a écrit:

13x42 si je me souviens bien. Mais de toute façon c'est écrit sur la couronne .

Bon en gros il faudrais partir sur une couronne de 46, mais bon sa fait chier la couronne bling-bling tuning orange
Il faudrais vraiment un pignon plus petit, personne n'as d'infos, ou une equivalence a un autre pignon de la marque?

pour la couronne orange bling bling comme tu le dis elle est en commande ^^

Ta pris qu'elle taille ?

eCko a écrit:

marcdu78 a écrit:

eCko a écrit:

GuilhemS a écrit:

13x42 si je me souviens bien. Mais de toute façon c'est écrit sur la couronne .

Bon en gros il faudrais partir sur une couronne de 46, mais bon sa fait chier la couronne bling-bling tuning orange
Il faudrais vraiment un pignon plus petit, personne n'as d'infos, ou une equivalence a un autre pignon de la marque?

pour la couronne orange bling bling comme tu le dis elle est en commande ^^

Ta pris qu'elle taille ?

Couronne Alu Orange de 45

Ça c'est de la belle couronne autrichienne