gagner en vmax ou accélération.

bonjour je voudrais savoir si il est possible de gagner en vmax ou en acceleration et de quelle maneire ^^
bonne route

Salut,
Le seul moyen pour le momment tu peut jouer avc le pinon sortie de boite ou sur la couronne
pignon= -1 dent t'a plus d'accel et moins Vmax
pignon= +1 dent t'a plus Vmax et moins d'accel

couronne= +1 dent t'a plus d'accel et moins Vmax
couronne= -1 dent t'a plus Vmax et moins d'accel

A savoir si tu retir 1 dent sur le pignon c'est l'équivalant des + 3 dents sur la couronne

Donc le mieux c'est couronne de 46 powerpart et pignon de 13

merci mnt je sais pas si je choisis l'accel ou la vmax x) mais c'est toujours bon a savoir ^^

Après je sais pas comment ça roule par chez toi mais à Paris je peux te dire que cette configuration est royale

moi je te conseil l'accel, moi j'ai changer ma couronne par celle de 46 j'ai pas vraimment gagné beaucoup d'accel mais la duke peine moins en 6eme et je prend un bon 110-115 sur le plat avec peut de vent et je suis droit et je peut allez jusqu'a 125/130 avec l'aspiration d'une voiture pour moi cette vitesse me suffit largement je pense acheter un pignon de 13 pour voir ce que ca donne histoire d'avoir plus de reprise et de pouvoir vraimment utiliser la 6eme.

Pour moi je fait beaucoup de petites routes et nationale, j'habite du coté de Mantes la Jolies et c'est la campagne par la , moi j'ai deja roulé sur Paris avec ma couronne de 46 et je peux te dire que ca marche mieux qu'avec celle d'origine, tu t'amuse plus

Salut moi perso je suis en 13* 46 et en ligne droite ca monte tout seul meme en monter je grimpe a 115 km ( en fin pas une monter de fou non plus ) sinon la moto est plus agreable c est une bonne configue pour la ville .

Choisis plutôt l’accélération, parce que tu peineras tellement pour monter à ta vmax que tu n'y monteras jamais

axou-17 a écrit:

Choisis plutôt l’accélération, parce que tu peineras tellement pour monter à ta vmax que tu n'y monteras jamais

Lool mdr !! ;-)

C'est pas faux ça

C'est PSB de 14 d'origine ? Je sais pas jusqu'à combien tu peux monter avec, admettons que le max soit 130, ben t'y monteras extrêmement peu souvent, parce qu'il faut vraiment toutes les bonnes conditions réunis, alors que si tu mets un 13, ben en théorie tu perds de la vmax, sauf que vu que tu n'y montes jamais parce que la moto n'a pas assez de pêche ben c'est pas trop grave. Par contre avec un 13 ben tu atteindras ta vmax tu facilement. Donc c'est tout bénèf'

Titou a écrit:

C'est pas faux ça

c'est meme vrais !!

ok merci tout le monde je finis mon rodage et ensuite je verrais ca

sinon ils fonts de bon kit maintenant,

quelqu'un a déja mis un psb 12 ? j'hesiste a en mettre un , mais je pense tirer trop court apres ..

Je pense pas que quelqu'un en ait déjà mis un, jamais entendu parler sur le forum en tout cas.

Tu peux toujours essayer si tu en trouves un, ça doit coûter 10 ou 15 euros

je pense en acheter oui , parce que meme avec le 13 , je monte pas bien la 6e , mais je pense que c'est surtout le froid qui joue sur la vitesse , donc pourquoi pas un 12 pour l'hiver et un 13 (voir 14 car cet ete j'avais pris 110 a 2 avec ) pour l'ete

Perso si j'avais à choisir entre un 13 et un 14, je prendrais le 13, tu perds un peu en vmax, mais tu mets tellement de temps à atteindre ta vmax en 14 que ça sert à rien ...

oui mais bisarement cet été avec un 14 , je monté beaucoup mieux ma 6eme que cet hiver jusqu'a ce que je mette un 13

moi j'ai mis un psb 4 dents , ça léve même en 6 , ma vmax est de 17 km/h

Fait gaffe Valou, je pense que ton moteur sera sans arret en surregime.

PSB 12 me parait bien court. A moins que tu souhaites faire du stunt

fr2d2ric a écrit:

moi j'ai mis un psb 4 dents , ça léve même en 6 , ma vmax est de 17 km/h

Yeah, c'est niquel pour les voies rapides !

Moi j'ai plus que 4 dents aussi, c'est pas génial pour les filles

jmdkart a écrit:

Moi j'ai plus que 4 dents aussi, c'est pas génial pour les filles

Mort de rire !

jojo78 a écrit:

sinon ils fonts de bon kit maintenant,

mdr je vais mettre la meme chose x)