filtre à air DNA

ca y est je l'ai reçu

montage super facile enfin dans la pénombre c'est pas évident

trop top la finition le bruit pas eu le temps de tester je testerais demain en allant au boulot

donc prochain nettoyage a 7500km

je vous ferais mon petit compte rendu

par contre en ce moment elle marche super bien de ce temps la malgré ce bruit de distri inquiétant a froid

inthemix94 a écrit:

ca y est je l'ai reçu

montage super facile enfin dans la pénombre c'est pas évident

trop top la finition le bruit pas eu le temps de tester je testerais demain en allant au boulot

donc prochain nettoyage a 7500km

je vous ferais mon petit compte rendu

par contre en ce moment elle marche super bien de ce temps la malgré ce bruit de distri inquiétant a froid

la chance j’espère qu'il est dans ma boite aux lettres

marcdu78 a écrit:

inthemix94 a écrit:

ca y est je l'ai reçu

montage super facile enfin dans la pénombre c'est pas évident

trop top la finition le bruit pas eu le temps de tester je testerais demain en allant au boulot

donc prochain nettoyage a 7500km

je vous ferais mon petit compte rendu

par contre en ce moment elle marche super bien de ce temps la malgré ce bruit de distri inquiétant a froid

la chance j’espère qu'il est dans ma boite aux lettres

t'inquiète sa arrive vraiment top qualité ce filtre

inthemix94 a écrit:

ca y est je l'ai reçu

montage super facile enfin dans la pénombre c'est pas évident

trop top la finition le bruit pas eu le temps de tester je testerais demain en allant au boulot

donc prochain nettoyage a 7500km

je vous ferais mon petit compte rendu

par contre en ce moment elle marche super bien de ce temps la malgré ce bruit de distri inquiétant a froid

+ 25 .5 HPPPPP

Reçu aujourd'hui, aussitôt monté,

J'ai fait broum broum voir si sa changeait mais rien pour le moment, faut voir en pleine charge.

Pas encore testé mais Yataaaaaa !

Ced a écrit:

Reçu aujourd'hui, aussitôt monté,

J'ai fait broum broum voir si sa changeait mais rien pour le moment, faut voir en pleine charge.

Pas encore testé mais Yataaaaaa !

tu l'a reçu aujourd'hui comme moi champion du monde

demain on test

encore un coup de l"alliance luxienne qui a intercepté l'Al'kesh qui devait me livrer le filtre a particules sub espace ! GRRRR toujours rien reçue !!!


[b]GRRRRRRRRRRRRRRRR[/b]

inthemix94 a écrit:

Ced a écrit:

Reçu aujourd'hui, aussitôt monté,

J'ai fait broum broum voir si sa changeait mais rien pour le moment, faut voir en pleine charge.

Pas encore testé mais Yataaaaaa !

tu l'a reçu aujourd'hui comme moi champion du monde

demain on test

Brom brom brom brooooooaaaaAAAAAAAAppppp

Allé Zizou !!

content pour vous
enfin recu
je suppose qu'ils arrivent deja huile et pret a l'emploi?
par contre sur le net j'ai lu que ce genre de filtre laissait mieux respirer le moteur mais filtrait un petit peu moins bien les petites saloperies
info ou intox?
et surtout si le filtre est mal huile

j'attends le test des pros et je vais surement faire le pas

jerome.74 a écrit:

content pour vous
enfin recu
je suppose qu'ils arrivent deja huile et pret a l'emploi?
par contre sur le net j'ai lu que ce genre de filtre laissait mieux respirer le moteur mais filtrait un petit peu moins bien les petites saloperies
info ou intox?
et surtout si le filtre est mal huile

j'attends le test des pros et je vais surement faire le pas

Avantages:
- moins de résistance au passage de l'air qu'un filtre papier (donc une plus grande quantité d'air admis par le moteur)
- un plus grand pouvoir filtrant qu'un filtre papier.
- colmatage plus lent qu'un filtre papier... nettoyable indéfiniment, donc ré-utilisable à vie.
On y gagne un peu en reprise et en vitesse maxi. ( + d'air aspiré par le moteur, donc plus d'énergie développée, donc léger gain en puissance et couple).
Inconvénients:
- nettoyage obligatoire avec des produits spéciaux (vendus séparément), et à l'eau douce : pas de soufflette ni d'aspirateur, çà crée des trous dans les couches de coton...
- vu que çà augmente la quantité d'air admis par le moteur, il faut refaire un réglage carburation et synchro.(hors injection)
- coûte plus cher qu'un filtre classique en papier (2 à 3 fois plus).
- une consommation qui grimpe un peu (0.5 l en moyenne en plus au 100 sur des régimes

ok merci Inthemix
et pour le reglage de la nouvelle quantite d'air,on laisse tourner un moment au ralenti c'est ca pour que l'injection recalcule?

et normalement plus on admet d'air moins on consomme ,non?
et ils arrivent pret a l'emploi ou on met de l'huile tout de suite?

jerome.74 a écrit:

ok merci Inthemix
et pour le reglage de la nouvelle quantite d'air,on laisse tourner un moment au ralenti c'est ca pour que l'injection recalcule?

l'avantage de l'injection c'est que ca se règle tous seul

jerome.74 a écrit:

et normalement plus on admet d'air moins on consomme ,non?
et ils arrivent pret a l'emploi ou on met de l'huile tout de suite?

prêt a l'emploie de suite

merci pour tes reponses
donc si ca regle tout seul ,ce n'est plus a mettre dans les inconvenients


j'attends avec impatience ton compte-rendu demain

Et je pense que vu que plus d'air passe, sa doit faire augmenter la pression d'air dans l'admission ce qui est pas plus mal a mon avis.

jerome.74 a écrit:

merci pour tes reponses
donc si ca regle tout seul ,ce n'est plus a mettre dans les inconvenients


j'attends avec impatience ton compte-rendu demain

moi aussi

Je l ai commander aussi looool

très bon achat hormis qu'il faudra qu'on le nettoie tous les 5000km

Il coûte combien le petit filtre ?

J'y mettrais pas ma main à couper que l'ECU compense par l'intermédiaire de la sonde lambda, si c'est géré comme un moteur de voiture ce n'est qu"a régime stabilisé qu'elle est prise en compte.

Donc pour enrichir il faut une carto qui ouvre un peu plus l'injecteur, ou augmenter la pression d'essence
Ca peut-être intéressant si le filtre laisse plus passer d'air, ca augmentera forcement la puissance

nicko500 a écrit:

J'y mettrais pas ma main à couper que l'ECU compense par l'intermédiaire de la sonde lambda, si c'est géré comme un moteur de voiture ce n'est qu"a régime stabilisé qu'elle est prise en compte.

Donc pour enrichir il faut une carto qui ouvre un peu plus l'injecteur, ou augmenter la pression d'essence
Ca peut-être intéressant si le filtre laisse plus passer d'air, ca augmentera forcement la puissance

Y'a la fameuse sonde de température et pression d'air de l'admission qui doit faire son taf non?

j'ai une question qui me vient a l'esprit
en fait si j'ai bien compris le fait de mettre un filtre a air dna va faire recalculer la courbe d'injection
ktm developpe des carto qui elles sont basees normalement avec un filtre standard
nous faisons les mises a jour et avec le dna c'est recalcule,donc normalement la mise a jour de ktm est faussee
en conclusion s'ils ont optimises la courbe d'injection,pour ameliorer tel ou tel truc,leur boulot sert plus a rien
a moins que ca ne change pas grand chose par rapport a la carto et que l'on gagne un peu de peche et de couple (d'ou le fait de le mettre )

avis aux specialistes

La cartographie, je pense que c'est un espèce d'ensemble de coeficients et valeurs qui régulent l'avance a l’allumage, le temps, pression et volume d' air/ essence injecté patati patata en fonction de ce qu’ envoient les différentes sondes à différents régimes moteurs.


Enfin j'ai compris ça comme ça.

Donc si plus d'air, c'est enregistré par la sonde de pression d'air qui transmet au calculo qui ajuste la proportion d'essence injecté pour rester dans des valeurs stœchiométrique ( sa fait genre wé je m'y connait a donf je suis un gros ouf ce mot^^).

Une fois de plus corrigez moi si je dit de la caca par la bouche.

Ced a écrit:

La cartographie, je pense que c'est un espèce d'ensemble de coeficients et valeurs qui régulent l'avance a l’allumage, le temps, pression et volume d' air/ essence injecté patati patata en fonction de ce qu’ envoient les différentes sondes à différents régimes moteurs.


Enfin j'ai compris ça comme ça.

Donc si plus d'air, c'est enregistré par la sonde de pression d'air qui transmet au calculo qui ajuste la proportion d'essence injecté pour rester dans des valeurs stœchiométrique ( sa fait genre wé je m'y connait a donf je suis un gros ouf ce mot^^).

Une fois de plus corrigez moi si je dit de la caca par la bouche.

ok merci
donc normalement la base de la carto reste et c'est juste le calculateur qui gere en proportion des valeurs qu'ils ont rentrees