filtre à air DNA

inthemix94 a écrit:

jerome.74 a écrit:

inthemix94 a écrit:

Filtre DNa permanent

dispo ici http://www.schleenbecker-moto.eu/lshop,showdetail,13307903559463,en,1330790359-10897,,R-KT1SM11-01,1,1,.htm

kit de nettoyage ici http://www.schleenbecker-moto.eu/lshop,showdetail,13307903559463,en,1330790363-11253,,DNAservice,,,.htm

tous les 5000km

vous démontez le filtre puis vous vaporisez dessus le produit de nettoyage vous laissez agir 15 a 20mn puis vous rincez sous l'eau chaude

séchage au sèche cheveux

puis quand il est sec vous le vaporise avec l'huile fourni

vous remontez et voila

merci pour les liens

par contre délai de 3 semaines pour le kit de nettoyage


c'est pas grave il devrait arriver avant le nettoyage des 5000 kms

alors pour infos pas forcement oblige d'acheter celui de dna

vous pouvez très bien utilisé le kit k&n de nettoyage ou une autre marque puisque ils sont tous fabriqué de la même sorte ( compresse ( les même que l'hosto si si )coton huilé )

http://www.silverperformance.fr/kampn-entretien-filtre-nettoyage-graissage-p-1510.html

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merci pour ce retour Inthemix
en plus on dirait que l'huile est sous forme de bombe
peut etre plus facile a appliquer qu'en flacon
et un poil moins cher en plus

donc

moi j avais mis également le graissant et le nettoyant dans un vaporisateur de gel a cheveux ( diffusion plus fine) c'est plus pratique a passer sur le filtre et surtout plus économique

inthemix94 a écrit:

donc

moi j avais mis également le graissant et le nettoyant dans un vaporisateur de gel a cheveux ( diffusion plus fine) c'est plus pratique a passer sur le filtre et surtout plus économique

bonne idée

Inthemix 94 tu nous tiendra au courant sur les gains de performances. Merci.

Morphéus a écrit:

Inthemix 94 tu nous tiendra au courant sur les gains de performances. Merci.

+1

Morphéus a écrit:

Inthemix 94 tu nous tiendra au courant sur les gains de performances. Merci.

bien sur les copains

no soucis

je pense plus de couple donc tous bénef et surtout une meilleure filtration et une économie a long terme

inthemix94 a écrit:

Morphéus a écrit:

Inthemix 94 tu nous tiendra au courant sur les gains de performances. Merci.

bien sur les copains

no soucis

je pense plus de couple donc tous bénef et surtout une meilleure filtration et une économie a long terme

donc psb 13 +filtre dna + bougie iridioum = pur bonheur ?? !!

jpsilva75 a écrit:

inthemix94 a écrit:

Morphéus a écrit:

Inthemix 94 tu nous tiendra au courant sur les gains de performances. Merci.

bien sur les copains

no soucis

je pense plus de couple donc tous bénef et surtout une meilleure filtration et une économie a long terme

donc psb 13 +filtre dna + bougie iridioum = pur bonheur ?? !!

peu importe la duke c'est que du bonheur

mais ta le sentiment de lui faire du bien et c'est pas des achat très couteux

alors pourquoi hésiter quoi

je ne sais pas si c'est toi Inthemix ou Jmdkart qui disait que la duke avait besoin d'un melange riche en essence
le fait de mettre ce filtre dna ne va t-il pas amener plus d'air donc nuire a la richesse(un peu) au niveau de l'essence?

sinon je pense que ca doit amener un joli bruit ce filtre
je me souviens sur une golf 3 diesel ,j'avais mis un filtre a air green et bien comment dire, ca ronronnait
peut etre meme un peu trop d'apres mes souvenirs

jerome.74 a écrit:

sinon je pense que ca doit amener un joli bruit ce filtre
je me souviens sur une golf 3 diesel ,j'avais mis un filtre a air green et bien comment dire, ca ronronnait
peut etre meme un peu trop d'apres mes souvenirs

J'en ai mis un sur ma GTI et ma 90s avant, le bruit été quasi identique.
http://www.puissance-injection.biz/202-132-thickbox/filtre-a-air-green.jpg

Tu dois parler des cornets
http://images.forum-auto.com/mesimages/489182/filtre%20a%20air%20002.jpg

Sa, sa fait un baroufle de tous les diables par contre tu perd en couple

Ced a écrit:

jerome.74 a écrit:

sinon je pense que ca doit amener un joli bruit ce filtre
je me souviens sur une golf 3 diesel ,j'avais mis un filtre a air green et bien comment dire, ca ronronnait
peut etre meme un peu trop d'apres mes souvenirs

J'en ai mis un sur ma GTI et ma 90s avant, le bruit été quasi identique.
http://www.puissance-injection.biz/202-132-thickbox/filtre-a-air-green.jpg

Tu dois parler des cornets
http://images.forum-auto.com/mesimages/489182/filtre%20a%20air%20002.jpg

Sa, sa fait un baroufle de tous les diables par contre tu perd en couple

non Ced c'est exactement le meme type que ta premiere photo et ca faisait un bruit comme s'il n' y avait pas de filtre
peut etre que le bruit est amplifie sur un moteur diesel par rapport a ta GTI

jerome.74 a écrit:

Ced a écrit:

jerome.74 a écrit:

sinon je pense que ca doit amener un joli bruit ce filtre
je me souviens sur une golf 3 diesel ,j'avais mis un filtre a air green et bien comment dire, ca ronronnait
peut etre meme un peu trop d'apres mes souvenirs

J'en ai mis un sur ma GTI et ma 90s avant, le bruit été quasi identique.
http://www.puissance-injection.biz/202-132-thickbox/filtre-a-air-green.jpg

Tu dois parler des cornets
http://images.forum-auto.com/mesimages/489182/filtre%20a%20air%20002.jpg

Sa, sa fait un baroufle de tous les diables par contre tu perd en couple

non Ced c'est exactement le meme type que ta premiere photo et ca faisait un bruit comme s'il n' y avait pas de filtre
peut etre que le bruit est amplifie sur un moteur diesel par rapport a ta GTI

J'ai testé sur mon ibiza tdi vu que c'est la mm dimension de boite a air mais sa faisait rien du tout

Par contre si t'enleve le cone amovible à l'entrée, la sa te fait des infrabasse de la mort qui tue.

jerome.74 a écrit:

je ne sais pas si c'est toi Inthemix ou Jmdkart qui disait que la duke avait besoin d'un melange riche en essence
le fait de mettre ce filtre dna ne va t-il pas amener plus d'air donc nuire a la richesse(un peu) au niveau de l'essence?

très bonne question Jérôme

alors oui la duke roule en melange pauvre d'ailleurs comme tous les véhicule actuel pour la pollution et on pourrait croire que de mettre un filtre qui respire mieux serait hostile au melange déjà pauvre

mais

on peut constater que le filtre dna n'est pas ouvert a 100% comme le filtre papier

[ur[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on peut voir que la prise d'air n 'occupe pas toutes la surface et c'est volontaire car sinon il aurait fait un filtre permanent plat comme l'origine tous ceci afin de respecter la quantité d'air aspiré

l=https://servimg.com/view/16757445/153][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

je pense qu'il as été étudié pour ca cad que le volume d'air aspiré soit optimisé

la raison première d'un filtre permanent c'est ne plus chg son filtre et une meilleur filtration après on doit avoir un peu plus de couple et de reprise et il est conseillé d'avoir une ligne pour que la chaine admission échappement soit optimisé

fr2d2ric a écrit:

Ced a écrit:

T'as senti quelque chose niveau perf? patate ou pointe?

En tout cas bien vu les photos, on voit carrément la différence, c'est pas la même came !

au niveau du son > beaucoup plus grave lors des accelerations

au niveau couple > + de couple à bas régime d'après moi

info : après l'échange ,j'ai laissé tourner le moteur au ralenti pendant 20 ' le temps que l'injection recalule sa map

tu l'a reçu après combien de jour dés lors que tu as passé commande ?

et maintenant que tu as installé ton ixil lx3 ?

Bon bah c'était du rapide je viens de le recevoir, ce soir je le monte, demain je vous dis ce que j'en pense

Titou a écrit:

Bon bah c'était du rapide je viens de le recevoir, ce soir je le monte, demain je vous dis ce que j'en pense

on attend on attend

inthemix94 a écrit:

jerome.74 a écrit:

je ne sais pas si c'est toi Inthemix ou Jmdkart qui disait que la duke avait besoin d'un melange riche en essence
le fait de mettre ce filtre dna ne va t-il pas amener plus d'air donc nuire a la richesse(un peu) au niveau de l'essence?

très bonne question Jérôme

alors oui la duke roule en melange pauvre d'ailleurs comme tous les véhicule actuel pour la pollution et on pourrait croire que de mettre un filtre qui respire mieux serait hostile au melange déjà pauvre

mais

on peut constater que le filtre dna n'est pas ouvert a 100% comme le filtre papier

[ur[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on peut voir que la prise d'air n 'occupe pas toutes la surface et c'est volontaire car sinon il aurait fait un filtre permanent plat comme l'origine tous ceci afin de respecter la quantité d'air aspiré

l=https://servimg.com/view/16757445/153][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

je pense qu'il as été étudié pour ca cad que le volume d'air aspiré soit optimisé

la raison première d'un filtre permanent c'est ne plus chg son filtre et une meilleur filtration après on doit avoir un peu plus de couple et de reprise et il est conseillé d'avoir une ligne pour que la chaine admission échappement soit optimisé

c'est vrai tu as surement raison
j'avais pas pousse la reflexion autant que toi

inthemix94 a écrit:

Titou a écrit:

Bon bah c'était du rapide je viens de le recevoir, ce soir je le monte, demain je vous dis ce que j'en pense

on attend on attend

+1

C'est bon c'est installé et testé ! Pour plus de détail cliquer sur le lien du dessous

http://www.duke125.fr/t969p120-la-duke-a-titou-filtre-dna-en-detail-page-9

Titou a écrit:

C'est bon c'est installé et testé ! Pour plus de détail cliquer sur le lien du dessous

http://www.duke125.fr/t969p120-la-duke-a-titou-filtre-dna-en-detail-page-9

Merci ! je conaissais le lien: [url= http://shop.brestunt.com/visserie-anodise-1-1.r.fr.htm] http://shop.brestunt.com/visserie-anodise-1-1.r.fr.htm[/url]
sinon pour les retros, j'avais ausi raison..

alors Inthemix tu l'as recu ton filtre?

jerome.74 a écrit:

alors Inthemix tu l'as recu ton filtre?

et bien c'est la loose non mon jerôme toujours pas reçu c'est long quand on est impatient

même marcus78 ne l'a pas reçu

mais on as été boire un coup avec la bande habituelle chez ledukektm et on as vu titou

et ils as tourne deux fois qu circuit Carole et il as bien constaté un gain de reprise compré au filtre d'origine

donc bénéfice quand même

donc pour ceux qui hésite a craquer un peiti billet de 50 e et bien ca m'a l'air tous bon

on as vu le ixil lx3 de didine comment vous dire super beau et colle parfaitement a la moto et le bruit magnifique

sans cata le bruit c'est le top ya pas a dire en fait il arrive juste avant les repose pied arriére alors que sur photo on as l'impression que c'est long

ce quie st clair ne vous fier pas aux photos ni le son sur les vidéo ils faut vraiment les voir en vrai

Les chanceux !!

et bien merci a toi Inthemix pour ce retour
dommage mais que font-ils?
et un petit hs au sujet des pots:
meme s'ils ont l'homologation,est-ce qu'en cas d'accident et expertise,etant donne que ce n'est pas celui d'origine,on a tout dans le "baba"