Vous voulez "un peu" plus de pêche ?

Bon je ne vous cache pas que je commence à la connaître par coeur la petite Duke et j'ai trouvé une petite faille au niveau de la prise d'air. Tous ceux qui sont en kit solo EXIT -> cette manip vous l'avez déjà faite.

Tout bêtement, vos cales pied passager bloque vos deux arrivée d'air principales !
Enlever les, aller faire un tour, et vous ne voudrez plus jamais trimbaler qui que se soit après

Je me base sur tout ce que j'ai appris des démontages et remontages de la Duchesse, ça marche pour moi après à vous de me dire si je me trompe

Je vois pas trop comment le fait d'enlever les cales pieds peu donner plus de peche enfin l'occasion j'essairai

En fait il y a deux ouvertures au niveau des cales pieds, de a peu près 0,5 sur 4 cm. Quand les cales pieds sont fixés, l'air à du mal à passer. Tout simplement.

j'essairai alors , mais on voit vraiment la difference ou pas ?

Dans tous les cas, on gagne le poids des calle pieds et celui de l'eventuel passager ^

Seul truc de bete, c'est qu'on ne pet pas remettre le support de U, il se monte mais le U ne passe pas sous la selle, il faudrai faire des entretoises.

En toute franchise oui tu sens la différence ! Et ta Duke respirera mieux. Pour le support du U c'est vrai que c'est embêtant

Il n'y aura pas trop d'air apres qui rentre? et ta pas moyen de laisse les cales pieds et liberer les trous? car je porte souvent..

Non l'air n'arrive pas en masse et je pense que de base ces ouvertures ont été étudié pour ça. Malheureusement soit tu porte, soit tu porte pas. Mais bon ça va encore il n'y a que quatre vis. Essaye et dis moi ce que tu en pense, t'es jeune je suppose que tu dois donc être du même gabarit que moi donc tu devrais le sentir vers 3000 que la Duke est plus nerveuse.

(La seule solution qui me vienne est de rabaisser les cales pieds en mettant des vis plus longue et des cales)

valou a écrit:

Je vois pas trop comment le fait d'enlever les cales pieds peu donner plus de peche

si c'est logique car le passager , il a plus qu'a courir

Titou a écrit:

Non l'air n'arrive pas en masse et je pense que de base ces ouvertures ont été étudié pour ça. Malheureusement soit tu porte, soit tu porte pas. Mais bon ça va encore il n'y a que quatre vis. Essaye et dis moi ce que tu en pense, t'es jeune je suppose que tu dois donc être du même gabarit que moi donc tu devrais le sentir vers 3000 que la Duke est plus nerveuse.

(La seule solution qui me vienne est de rabaisser les cales pieds en mettant des vis plus longue et des cales)

Je pourrais essayer que le week end prochain maitenant, et je fais 1m77 pour 78kg ( de muscle biensur lol )

valou a écrit:

Titou a écrit:

Non l'air n'arrive pas en masse et je pense que de base ces ouvertures ont été étudié pour ça. Malheureusement soit tu porte, soit tu porte pas. Mais bon ça va encore il n'y a que quatre vis. Essaye et dis moi ce que tu en pense, t'es jeune je suppose que tu dois donc être du même gabarit que moi donc tu devrais le sentir vers 3000 que la Duke est plus nerveuse.

(La seule solution qui me vienne est de rabaisser les cales pieds en mettant des vis plus longue et des cales)

Je pourrais essayer que le week end prochain maitenant, et je fais 1m77 pour 78kg ( de muscle biensur lol )

il y as pas mal de membres du forum qui ont enlevé les cales pied pour leur personnalisation, il serrait interressant de leur demander leur avis sur la question

Salut, je relance un peu ce topic....

Personne n'a fait l'essai?

perso je plafonne à 105 sur plat sans vent les bon jours, à peine 110 couché, avec PSB de 13.

Il serait intéressant de voir avec les gens qui ont enlevé les cales pieds passager s'ils ont une meilleure vitesse de pointe...

tu laisse bien ta moto chauffé sans tirer dedans pendant le chauffage ou pas ? parce moi j'ai remarquer que sa jouer beaucoup sur la mienne

Charly33 a écrit:

perso je plafonne à 105 sur plat sans vent les bon jours, à peine 110 couché, avec PSB de 13.

T'as la derniere Carto Charly ??

Essayer par vous même Sur du plat couché sur la moto je prend 120 ! Et le max pour le moment sur une pente douce 127.

(PSB 13 et Couronne 46)

il faut enlever juste le cale pied ou le cale pied plus le support?

tu retires les supports, mais en gardant les cale pieds..

Les entrées d'air sont sur la moto, pas sur les cales pieds

merci pour vos precisions mais il me semblait bien que je m'etais mal exprime
de l'humour ne fait pas de mal

Non non, tu t'es bien exprimé ! pardon mais j'ai tendance a mettre de l'humour partout.. :/
Faut rien prendre mal venant de moi !

Siiwon a écrit:

Non non, tu t'es bien exprimé ! pardon mais j'ai tendance a mettre de l'humour partout.. :/
Faut rien prendre mal venant de moi !

y'a pas de mal
par contre je vois pas du tout ce que ca peut apporter
m'enfin!
pourquoi pas ,un petit effet placebo!

Titou a écrit:

Bon je ne vous cache pas que je commence à la connaître par coeur la petite Duke et j'ai trouvé une petite faille au niveau de la prise d'air. Tous ceux qui sont en kit solo EXIT -> cette manip vous l'avez déjà faite.

Tout bêtement, vos cales pied passager bloque vos deux arrivée d'air principales !
Enlever les, aller faire un tour, et vous ne voudrez plus jamais trimbaler qui que se soit après

Je me base sur tout ce que j'ai appris des démontages et remontages de la Duchesse, ça marche pour moi après à vous de me dire si je me trompe

lbon,j aie quand meme voulu regarder tout ca ,mais le soucis ceux sont les vis a etoile(je ne sais pas si c est comme ca que l on dit) qui sont hypers serrées et j'aie un pti peu peur de tout casser a voulir forcer.j attend donc que quelqu'un nous fasse un retour .

pour les vis moi j'ai du pas mal forcer pour les déserrer, elles sont collées

jojo78 a écrit:

pour les vis moi j'ai du pas mal forcer pour les déserrer, elles sont collées

c est pour ca.quelle idée de coller des vis!

si c est des btr étoiles, ce sont des torx !