ma vitesse Max après rodage et révision des 1000

mdddddddr
c est dans la tete tout ca!!!!
quand les pointilles commencent a faire un ligne continu
c est que tu vas vite!!!
y a pas que la vitesse et franchement ca sert pas a grand chose
le principal est dans le plaisir
bonne route a tous

C était bien évidemment de l ironie, tu gagneras normalement rien du tout, tu peux même en perdre

Mai gagnier 4/5 km/h en plus sa serait mieu

Maxou14 a écrit:

Mai gagnier 4/5 km/h en plus sa serait mieu

C est pas pour autant que tu vas les gagner en mettant une ligne

[quote="Gregbouteiller"]qu est ce t attend pour changer ton pignon??lol
et t as ete a disney village???
sinon c normal pour la vitesse, avec deux binouses des fois on voit ce qu on pense voir!!!mdddr
[/quote

Oui j'y suis allé mon greg mais tous seul comme un malheureux devant ma binouze , en plus il faisait pas moche cet après midi beaucoup de vent un petit rayon de soleil et pas de pluie ^^

avec deux binouse j'aurais été plus vite on est toujours avantageux après

axou-17 a écrit:

Maxou14 a écrit:

Mai gagnier 4/5 km/h en plus sa serait mieu

C est pas pour autant que tu vas les gagner en mettant une ligne

arrêter de me dire que je vais rien gagner :lol!:déjà que je suis indécis quand à l'achat d'une ligne

si tu gagne en couple ya moyen de gratter 4 ou 5km/h non ?

Gregbouteiller a écrit:

faut positiver pour avancer!!!!
deja rien qu akra sur le pot t avance plus vite!!!

ca c 'est vrai

Franchement. Tout. E que je peux te dire, c est de ne pas te baser sur l éventuel km que tu vas gagner avec une ligne, parce que ça sera tellement minime que tu ne le ressentiras même pas... Ça peut même t en faire perdre

DUKE95 a écrit:

pignon d'origine
Pourquoi ?

pignon d'origine (14)
il y a plusieurs Dukers qui ont mis un pignon de 13, et qui gagne quelques KM/h de plus en 6ième (voire certains une couronne de 46 en plus)

maintenant le régime moteur est plus élevé avec un 13...

DUKE95 a écrit:

Je viens de récupérer ma duke ce soir après la révision des 1000 avec une nouvelle bougie ngk et nouvelle cartographie en vitesse maxi j arrive à atteindre le 127 km/h droit comme un i sur ma duchesse ce n est pas une plaisanterie même moi j étais surpris et ma femme qui me suivait en voiture ma confirme cet vitesse

salut a tous.
ca y est ! j y suis !!! 960 km au compteur en 4 semaines et rdv cet apres midi a melun pour la revision et la nouvelle carto.

je vous donne des news dans le week end.

bonne journée a tous.

jm29 a écrit:

salut a tous.
ca y est ! j y suis !!! 960 km au compteur en 4 semaines et rdv cet apres midi a melun pour la revision et la nouvelle carto.
je vous donne des news dans le week end.

merci , tiens nous au courant , vitesse de pointe avant et après la révision+carto assis ,sans vent et sur du plat (stp)

duking a écrit:

jm29 a écrit:

salut a tous.
ca y est ! j y suis !!! 960 km au compteur en 4 semaines et rdv cet apres midi a melun pour la revision et la nouvelle carto.
je vous donne des news dans le week end.

merci , tiens nous au courant , vitesse de pointe avant et après la révision+carto assis ,sans vent et sur du plat (stp)

c est fait!trajet retour de 34km dont 30 sur A105 :ca caille et y as des courant d'air.
la moto est entierement d origine:
en tout cas plus aucun broutage sur tout les rapports!!!
pour la vitesse de pointe ,ca m'a l'air du kifkif ;entre 100km/h et 116km/h avec le vent de face en position assis . avec l'aspiration d'un pl ca monte a 124.
je pense que pour ce faire vraiment une bonne idée d'avant et apres ,il faut que je roule sur mon trajet journalier habituel .la A105 je ne l'a prend que pour allez chez
pole position.
sur la nationale,le moteur est toujours aussi pechu et donne envie de cravacher la poignée surtout quand tu n'as plus l'apprehention de ces trou a l acceleration.
bref du bonheur!!!
sinon sur la mecanique: pompe a essence a changer pour default sur la jauge qui n'affiche pas correctement le niveau du reservoir sur le compteur.
voila duking,j'espere que ces explications pourront aider.

Dis moi Jm29, ta Duke c'est un modèle 2012? Parce qu'elle a pas du tout le même look que la mienne

dis moi jm29 quelle etait ta vitesse max avec ta MZ

Th.B a écrit:

Dis moi Jm29, ta Duke c'est un modèle 2012? Parce qu'elle a pas du tout le même look que la mienne

non c est mon MZ 125 rt striker .ca marche tres tres bien aussi mais elle est en panne en ce moment.piece moteur hs et plus de fabrication

jpsilva75 a écrit:

dis moi jm29 quelle etait ta vitesse max avec ta MZ

et bien la vmax du mz est sur plat et sans vent de face est de 120 a 125km et souvent avec aspiration d'une camionette un 130km mais avec le rupteur qui coupe.

jm29 a écrit:

Th.B a écrit:

Dis moi Jm29, ta Duke c'est un modèle 2012? Parce qu'elle a pas du tout le même look que la mienne

non c est mon MZ 125 rt striker .ca marche tres tres bien aussi mais elle est en panne en ce moment.piece moteur hs et plus de fabrication

http://www.moto-infos.com/actualite-7318-mz-relance-la-production-moto-pour-2012.html

jm29 a écrit:

jpsilva75 a écrit:

dis moi jm29 quelle etait ta vitesse max avec ta MZ

et bien la vmax du mz est sur plat et sans vent de face est de 120 a 125km et souvent avec aspiration d'une camionette un 130km mais avec le rupteur qui coupe.

Décidemment, la Duke n'est vraiment pas parmi les plus rapides...

Th.B a écrit:

jm29 a écrit:

jpsilva75 a écrit:

dis moi jm29 quelle etait ta vitesse max avec ta MZ

et bien la vmax du mz est sur plat et sans vent de face est de 120 a 125km et souvent avec aspiration d'une camionette un 130km mais avec le rupteur qui coupe.

Décidemment, la Duke n'est vraiment pas parmi les plus rapides...

Bah ça reste du 125 4t, donc bon dès qu'il y a du vent paf ça redescend, pis mis à part les carénés ben tu peux pas aller + vite

jm29 a écrit:

jpsilva75 a écrit:

dis moi jm29 quelle etait ta vitesse max avec ta MZ

et bien la vmax du mz est sur plat et sans vent de face est de 120 a 125km et souvent avec aspiration d'une camionette un 130km mais avec le rupteur qui coupe.

la MZ avait une bonne réputation du point de vue puissance ( son gros problème était l'approvisionnement des pièces de rechange mais il semble qu' MZ relance la production pour 2012 )

merci JM29 pour tes infos
je pensais que la reprog moteur nous avait piqué de la puissance à haut régime mais t'as pas perdu en vmax
et en plus fini le broutage

jm29 a écrit:

duking a écrit:

jm29 a écrit:

salut a tous.
ca y est ! j y suis !!! 960 km au compteur en 4 semaines et rdv cet apres midi a melun pour la revision et la nouvelle carto.
je vous donne des news dans le week end.

merci , tiens nous au courant , vitesse de pointe avant et après la révision+carto assis ,sans vent et sur du plat (stp)

c est fait!trajet retour de 34km dont 30 sur A105 :ca caille et y as des courant d'air.
la moto est entierement d origine:
en tout cas plus aucun broutage sur tout les rapports!!!
pour la vitesse de pointe ,ca m'a l'air du kifkif ;entre 100km/h et 116km/h avec le vent de face en position assis . avec l'aspiration d'un pl ca monte a 124.
je pense que pour ce faire vraiment une bonne idée d'avant et apres ,il faut que je roule sur mon trajet journalier habituel .la A105 je ne l'a prend que pour allez chez
pole position.
sur la nationale,le moteur est toujours aussi pechu et donne envie de cravacher la poignée surtout quand tu n'as plus l'apprehention de ces trou a l acceleration.
bref du bonheur!!!
sinon sur la mecanique: pompe a essence a changer pour default sur la jauge qui n'affiche pas correctement le niveau du reservoir sur le compteur.
voila duking,j'espere que ces explications pourront aider.

moi aussi je crois avoir ce probleme. est ce qu'il y avait une grosse difference entre le volume réel de l'essence dans le reservoir et celui indiqué par la jauge ?

nils.bae a écrit:

jm29 a écrit:

duking a écrit:

jm29 a écrit:

salut a tous.
ca y est ! j y suis !!! 960 km au compteur en 4 semaines et rdv cet apres midi a melun pour la revision et la nouvelle carto.
je vous donne des news dans le week end.

merci , tiens nous au courant , vitesse de pointe avant et après la révision+carto assis ,sans vent et sur du plat (stp)

c est fait!trajet retour de 34km dont 30 sur A105 :ca caille et y as des courant d'air.
la moto est entierement d origine:
en tout cas plus aucun broutage sur tout les rapports!!!
pour la vitesse de pointe ,ca m'a l'air du kifkif ;entre 100km/h et 116km/h avec le vent de face en position assis . avec l'aspiration d'un pl ca monte a 124.
je pense que pour ce faire vraiment une bonne idée d'avant et apres ,il faut que je roule sur mon trajet journalier habituel .la A105 je ne l'a prend que pour allez chez
pole position.
sur la nationale,le moteur est toujours aussi pechu et donne envie de cravacher la poignée surtout quand tu n'as plus l'apprehention de ces trou a l acceleration.
bref du bonheur!!!
sinon sur la mecanique: pompe a essence a changer pour default sur la jauge qui n'affiche pas correctement le niveau du reservoir sur le compteur.
voila duking,j'espere que ces explications pourront aider.

moi aussi je crois avoir ce probleme. est ce qu'il y avait une grosse difference entre le volume réel de l'essence dans le reservoir et celui indiqué par la jauge ?

demande a ton concess mais pour moi j aie un rdv pour changer la jauge (pris par garantie)