Erreur JG 1.7.3

Hello,

Alors, j'ai sortie ma moto ce matin pour bien la lavé car j'allais la vendre (les choses arrivent toujours au bon moment)

Je l'ai lavé ce matin au soleil, au karcher mais sans utilisé le mod 800 bars, je précise que ya deux jour elle fonctionnais impeccable.
Bref, une fois terminé, je commence à démarré et la c'est le drame, elle part pas...

J'ai essayer de la mettre dans une descente en deuxième impossible...
J'ai rechargé complètement la batterie, elle a réussie à partir mais elle a pas tenue plus de 3 accélération et ensuite impossible à la faire repartir..


Je viens de ressayer de la démarré ce soir mais toujours le même problème avec l'erreur JG 1.7.3 plus je reste appuyé sur le démarrage plus ça fait sapin de noël.
Elle fait plein de clicliclcilclic sur la selle arrière coté béquille.

Alors si quelqu'un à déjà eu ce problème ou c'est ce que sait, ça serait d'une grande aide.

Elle est de 2013 acheté en Avril, et elle possède 26.500km.

controle ta batterie et aussi ta charge

Batterie HS

MCobretty a écrit:

Batterie HS

+1

Ou alors faisceau électrique mais vu le modèle (2013), ça m'étonnerait.

mais si la batterie était HS, comment expliqué que le feux de croisement, feux de route ou encore feux détresse fonctionne?

c'est caractéristique de la batterie à plat pendant que tu actionne ton démarreur comment réagi le phare avant l'intensité reste normale ou s'écroule complètement ? si c'est le cas: direct batterie neuve.

Je vais faire une vidéo ce soir pour vous montré ça sera plus simple..

Pour tester la batterie au démarrage, tu branche un voltmètre et tu regarde si la tension chute lorsque tu appuie sur le démarreur. Si ça baisse sous 12v c'est qu'elle est H.S

Mais bon, bizarre juste après un lavage à grande eau
Et ces cliquetis sous la selle, si la batterie est O.K tu peux aller contrôler sous la selle voir s'il n'y a pas de l'eau quelque part.
Quand tu mets juste le contact, ça cliquette aussi Ou juste quand tu actionne le démarreur

A mon avis il est trés probable que suite au nettoyage (on ne lave jamais une moto au nettoyeur haute pression, une voiture non plus d'ailleurs si possible) de l'eau soit rentré quelque part dans un branchement électrique.

La solution c'est de mettre un produit type WD40 pour chasser l'eau des branchement électriques. faut donc débrancher un part un chaque branchement, mettre du produit dedans et rebrancher et ainsi de suite.

A+

Voila les vidéos

La première quand la batterie à été rechargé (je sais boulet qui film en verticale)



Et la deuxième quand la batterie commence à perdre de la puissance



Sinon non pas d'eau sous la selle ou autre, de plus je précise, j'ai passé assez loin et assez rapidement sans trop resté trop longtemps... de plus c'est pas non plus la première fois que je la lave.

Enfin c'est peut être du au température, il a fait très froids ces derniers jours..

Pensez vous que mettre la batterie de ma honda hornet sur la KTM c'est une bonne solution juste pour testé en fait?

no ce n'est pas ta batterie

je ne me rapelle plus mais est ce normal le voyant moteur qui clignote ?

as tu démonté ta bougie pour voir si il y a une étincelle au démarrage ?

la seconde vidéo , oui, t'as vidé ta bat à force d'essayer de démarrer mais ce n'est pas ça la cause

J'ai démonté la bougie non, mais après comment vérifié que ya une éteincelle?

Salut,
Je pense être victime du même code (il faisait sombre ce matin) mais pas des mêmes effets. C'est aussi une 2013, j'utilise la duke toute l'année.
Au coup de démarreur, tout s'écroule au niveau éclairage et le compteur affiché un temps le code mais le moteur démarre. L'horloge se réinitialise, je peux rouler pour le moment. J'ai l'impression que la batterie peut fournir de quoi démarrer une fois mais elle n'a pas sa capacité optimale. J'espère qu'elle va tenir la semaine car j'en ai besoin!

landescape a écrit:

J'ai démonté la bougie non, mais après comment vérifié que ya une éteincelle?

recharges ta bat
essaie de la démarrer 1 ou 2 fois
enlèves la bougie et vérifie si elle est noyé
rebranches la et mets la contre le moteur (partie métallique bien sûr)avec l'aide s'un chiffon par ex pour ne pas prendre une castagne
démarre et vérifie si il y a une étincelle

tu ne m'as pas répondu à:

Citation :

je ne me rappelle plus mais est ce normal le voyant moteur qui clignote ?

Bon mauvaise nouvelle, j'ai mis la batterie de la honda sur la KTM même problème...

je te l'avais dis , ce n'est pas ta bat

Voici l'état de la batterie à vous d'en jugé..

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On dirait qu'elle est mouillée cette bougie
T'es sur que le logement de la bougie dans la culasse n'était pas..... remplis d'eau

C'est quoi toutes ces gouttes dans les filets

landescape a écrit:

Voici l'état de la batterie à vous d'en jugé..

plus sérieusement , elle a l'air noyé , donc surement (mais a prouver) pas d'étincelle
fait le test

lol pourquoi vous me faite peur comme ça hein ^^


bhen c'est froid car elle dort dans une grange.. de là à dire que c'est mouillé non c'est juste gras

duking a écrit:

landescape a écrit:

Voici l'état de la batterie à vous d'en jugé..

plus sérieusement , elle a l'air noyé  , donc surement (mais a prouver) pas d'étincelle
fait le test

j'avais pas fait attention

landescape a écrit:

lol pourquoi vous me faite peur comme ça hein ^^


bhen c'est froid car elle dort dans une grange.. de là à dire que c'est mouillé non c'est juste gras

En mettant la photo de la batterie la bougie en grande définition on jurerai des gouttes d'eau

landescape a écrit:

lol pourquoi vous me faite peur comme ça hein ^^


bhen c'est froid car elle dort dans une grange.. de là à dire que c'est mouillé non c'est juste gras

non mais moi , je ne dis pas que c'est de l'eau hein !
simplement si tu n'as plus d'étincelle , et comme l'essence est injecté , la bougie est pleine d'essence
fais le test que je t'ai cité plus haut

Pourquoi ne pas commencer par identifier à quoi correspond le code d'erreur ?

Si des programmeurs s'embêtent à créer des codes, c'est pour aider à faire un diagnostic.