Probleme icone moteur allumé help

Bonjour a tous et a toutes voila je vous poste ce message aujourdhui car j'ai un problème et j'ai vraiment besoin de votre aide j'ai tout retourné avant de vous écires .

Je m'éxplique :

j'ai voulu allez laver ma duke a la station de lavage ( avec les jet a haute pression "carchere") oui je sais j'ai été débile de faire sa ^^ . Et depuis jai l'icone moteur sur le tableau de bord qui s'alume avec le petit "ATTENTION" en orange puis sa ma écris "low battery" donc de tout l'hiver la moto n'a servis que 2x pour deux trajet de -1km .. Je me suis donc dit bon et bien la baterie a pris un coup avec le froid je change donc la batterie par une neuve et la le petit icone "ATTENTION" ne s'alume plus donc tant mieux ! en revanche l'icone moteur rouge lui reste pérmanant...

-Serait-ce le carchere qui aurait endommagé quelque chose ? (le probleme est apparue a ce momment la)
-Mon probleme serait-ce réglé vue que j'ai changer la batterie?

-Si mon probleme d'apres vous est regler je peut rouler tranquilement jusqu'a ktm pour qu'il menlève l'icone moteur rouge ? (je suis resté apuyer 10sec sur le bouton"SET" mes sa na rien enlever dans mon cas)

Merci j'attend vos réponsses

Je suis vraiment embéte de plus que le KTM le plus proche de chez moi est a 95km ... .

Ah oui et je precise que la moto démarre et roule nickel!

J'ai également installé la ligne arrow (sans catalyseur) je n'est rien reglé deriere en revanche (admission ou autres) mes on ma dit que il n'y avait rien a réglé vraie?(je précise que j'ai fait un tour de 1km avec la nouvelle ligne et tout paraissait nickel)

Encore désolé pour les fautes de frappes je fait au mieux .

A mon avis il y'a un capteur qui a du ne pas aimer le Karcher...
Il y en a d'autre qui ont eu le voyant moteur allumé après un lavage haute pression...
Donc d'après moi, vu que ta duke roule parfaitement, tu peux aller jusque KTM tranquille...
As-tu essayer de bien sécher ta duke partout au sèche cheveux ?
ça peut être de l'humidité restée au niveau du capteur...

Merci pour ta réponsse précise Alors non je n'est pas éssayé au sèche cheveux ce n'est pas bête je vais le faire des que ma femme rentre du boulot .Sa fait actuelement 2 jours quelle est dans le garage et sa à bien séché (plus une seul gouttelette au niveau des cables sous la selle) il ya des capteurs précisément qui sont plus fragile que d'autres peut être ?.Je vais regarder la boîte a fusible également on ne sai jammais .

Si ta Duke est sous garantie va chez KTM.

Si elle n'est plus sous garantie et que tu te sent capable de démonter un peu ta moto, met un coup de dégrippant type WD40 dans tout les connecteurs électriques de la moto.

A+

En effet elle n'est plus garantie c'est un achat d'occasion .Dans la logique le témoin est senssé disapraitre tout seul par la suite ? Ou il faut passé par la balise ?

Bon et bien une petite goutte d'eau dans la boit a fusible ... donc tout et bon encore merci pour votre aide !

Faut pas laver au karcher.

Je ne lave jamais une moto avec ce genre d'appareil.

Je ne l'utilise perso que pour les jantes et a une distance raisonnable !

Oui ces sûr je le serait maintenant ^^ j'ai été vraiment abruti sur le coup

Personnellement il m'arrive de l'utiliser quand je n'ai pas beaucoup de temps pour la nettoyer, je me place relativement loin pour la nettoyer et m'approche un peu plus pour les jantes

le karcher c'est une hérésie sur une moto , même sur les jantes ! l'eau s'infiltre dans les roulements de roues , axes de roues .............la misère !!

je ne recommencerai plus c'est promis ^^

gigirider a écrit:

le karcher c'est une hérésie sur une moto , même sur les jantes ! l'eau s'infiltre dans les roulements de roues , axes de roues .............la misère !!

Il y a pas longtemps, chez un copain mécano moto, ils n'arrivaient pas â sortir un axe de roue avant.

Moto régulièrement lavée au Karcher.

Roulements grippés.