Les dégats d'un mauvais conducteur

seblob a écrit:

dualcore a écrit:

Notre duchesse a une batterie 12V 30A...faut voir si ton chargeur est compatible et si les pinces crocos sont pas trop grosses.

Normalement la batterie d'origine est une FTZ7 qui comme son nom ne l'indique pas fait 6 ampères de capacité (30 çà doit ètre pour des moto à moteur diesel) ce qui peut passer si c'est un chargeur de voiture électronique qui fait souvent aussi les batteries moto.

Si c'est un chargeur de batterie auto classique, il risque fort de ne pas ètre adapté "officiellement", a voir si çà vaut le coup de tester quand même, mais dans ce cas mieux vaut carrément sortir la batterie de la moto.

A noter que sur un véhicule utilisé fréquemment, la batterie n'a aucune raison de se décharger, sauf si elle est foutue, ou alors si elle n'est pas rechargée car c'est le stator qui est foutu.

A+

Je pense que vu ses soucis de faisceau et le fait qu'il se soit fait ecrasé l'avant il peut aussi avoir un mauvais contact qui lui donne un courant de fuite ...
c'est le truc qui me fait un peu peur ...

Mais çà l'expert ou son pro peut rapidement vérifier s'il y a un courant de fuite ou pas.

A+

La machine est accidentée donc direction le garage où l'expert avisera.

Une moto en panne, ça se transporte, comme une voiture.

seblob a écrit:

dualcore a écrit:

Notre duchesse a une batterie 12V 30A...faut voir si ton chargeur est compatible et si les pinces crocos sont pas trop grosses.

Normalement la batterie d'origine est une FTZ7 qui comme son nom ne l'indique pas fait 6 ampères de capacité (30

J'ai édité. Je me demande encore comment j'ai pu me tromper ainsi...je vais mettre ça sur le dos de la belle soeur que j'ai dépannée car batterie de twingo HS la semaine dernière...

J'ai déjà utilisé mon chargeur de batterie auto classique sur mes bécanes et n'ai jamais eu aucun soucis (batterie débranché , bien sur)

Verdict, j'ai pris une grosse descente avec, bah elle a pas du tout démarrer, donc il y a plus qu'un PB de batterie, je verrais ça avec le concess...

Tu as changer la baterie ? Car si ta batterie est Hs tu ne démarrera jamais meme a la poussette c est un moteur à injection

Ah non du tout PTDRRRR, bah ce soir, j'vais cabler une bagnole avec ma moto, mais dites, c'est sous la selle la batterie ? si oui, c'est un peu mort, la mienne semble péter... du moins faut tout démonter par en dessous... XD

Oui la Batteri est sous la selle mais accècible en enlevant la selle passager

si c'est comme la duke de 2011, il faut aussi enlever la selle conducteur pour pouvoir retirer la batterie

J'ai plus accès à ma selle passager, je regarde ce soir pour démonter par en dessous

Rhôôô !!!

Voilà,

J'ai donc démonter le dessous pour acceder à la l'interieur du compartiment de rangement de la moto, j'ai démonter la selle passager, puis la selle conducteur pour avoir totalement accès à la batterie.

En branchant avec des cables à une voiture, ma moto démarre, (j'ai joui en ré entendant le bruit de mon petit pot :3)

Le seule Hic c'est que dès que j'enlève les cables de la moto, elle cale. à supposer que la batterie sois trop faible, ou simplement morte, je la teste demain (en la mettant en charge) et j'espère qu'elle va charger, sinon je la changerais, mais est ce que cela peut être dû à autre chose ?

Combien coute une batterie ? laquelle prendre ?

Merci encore pour toutes vos réponses sur ce topic. c'est très très agréable d'être soutenu !

ah bin non si t'enleve les pince elle cale ???
elle est morte complet ... elle coupe ton circuit electrique en fait ... comme si t'avais les cables de batterie branchés à rien...

Ca vaut pas bien cher... au pire la même que d'origine vas bien ...

ou est ce que je peux trouver là même que celle d'origine poto ?

Tente de recharger celle que tu as, charge là jusqu'à 13V, et normalement ça devrait le faire

Pour ton cale-pied, si il est simplement détaché (vis enlevé ou cale-pied cassé ?) tu peux remplacer la vis d'origine par une vis à tête ronde (par exemple celle-là mais attention je connais pas le diamètre pour la duke) et un boulon fait pour pas se dévisser avec les vibrations

non il est casser pour de bon... faut le changer completement, sinon scotch XD

ça tiendra pas le scotch xD

Je sais, malheureusement.. mais bon peu importe, je peux me passer de cale pied, pas de ma batterie ahahaha

Quand t'as bécane  a démarré grâce au pince puis a calé , la bat de ta duke était encore branché ?
si c'est non , faut aller voir du coté de l'alternateur (stator/régulateur) ou cable à la masse.
pour savoir d'où ça vient il te faut un voltmètre

ce genre de pièce à changer combien ça coute ?

Ma batterie ne charge pas... Donc j'en prend une cette après midi chez KTM. En esperant que ça suffise, le côté alternateur etc m'inspire pas trop... je vous tiens au courant comme d'hab ce soir. si elle démarre... bah elle démarre. sinon... j'vais l'envoyer valser dans un mur XD

Fais attention une batterie neuve nécessite parfois une recharge !! il faut y mettre un coup de testeur pour voir combien elle a en tension .

Cloud-Traveler a écrit:

... j'vais l'envoyer valser dans un mur XD

Pauvre mur il ta rien fait lui lol