Mauvais début.....

Bonjour
Même pas le temps de se présenter.
Je viens d'acheter (jeudi)une Duke 125 de 2011 avec 9300 kilomètres mais c'est la misère ,hier le voyant rouge moteur s'allume et s'est éteint,jusque là ok.Mais ce matin je roulais puis le voyant s'est allumé et panne....camion plateau et direction le concessionnaire ,il paraît qu'il y a des soucis sur le faisceau....
Est ce que parmis vous certains ont eu le problème
Merci
@+

En effet le problème de faisceau sur les 2011 et certaines 2012 est bien connu !
Par contre en effectuant une recherche grâce au bouton miracle "RECHERCHE" en haut de page tu en sauras plus ................

Romain06, en effet le problème du faisceau est connu sur les Duke 2011 (voir même aprés) et en fait dans la logique quand une moto t'intéresse tu t'inscrit sur un forum dédié AVANT de l'acheter pour te renseigner, et selon les infos que tu reçois tu achète ou pas.

Mais comme tu viens tout juste d'acheter la moto, tu dois ètre couvert par la garantie contre les "vices cachés".

En clair le défaut du faisceau tu ne pouvais pas le voir quand tu as acheté la moto, et je suppose que tu n'aurait pas acheté la moto si tu savais que le faisceau avait un problème ou alors tu aurais fait descendre le prix.

Bref, la moto tu l'a achetée à un pro ou un particulier?

Et le concess, tu lui a demandé de te faire un devis (fortement conseillé) ou bien il répare et tu aura la surprise du montant plus tard?

Sache qu'a moins de t'en avertir clairement lors de la vente, le vendeur est sensé t'avoir vendu une moto parfaitement fonctionnelle et donc tu es en droit de demander au vendeur de payer la réparation du faisceau, ou alors tu es en droit de faire annuler la vente, tu lui rend sa moto et il te rend ton argent.

Pour info d'aprés http://www.esprit-ktm.com/cablage-125-duke-eu-2011.html le faisceau de la 2011 coûte 378,54 Euro sans compter le montage.

Aprés il y a des moyens de "réparer" un faisceau (soudure du ou des fils coupés et mise en place de gaine thermorétractable) mais normalement çà n'est pas une réparation "officielle" et donc un pro n'est pas sensé faire celà.

Evidemment il y a aussi moyen de contacter KTM par courrier accusé réception pour voir si ils acceptent de prendre la réparation à leur charge, sauf que c'est a mon sens plus facile et surtout plus rapide de traiter avec le vendeur de la moto que de traiter avec KTM.


A+

seblob a écrit:

Romain06, en effet le problème du faisceau est connu sur les Duke 2011 (voir même aprés) et en fait dans la logique quand une moto t'intéresse tu t'inscrit sur un forum dédié AVANT de l'acheter pour te renseigner, et selon les infos que tu reçois tu achète ou pas.

Mais comme tu viens tout juste d'acheter la moto, tu dois ètre couvert par la garantie contre les "vices cachés".

En clair le défaut du faisceau tu ne pouvais pas le voir quand tu as acheté la moto, et je suppose que tu n'aurait pas acheté la moto si tu savais que le faisceau avait un problème ou alors tu aurais fait descendre le prix.

Bref, la moto tu l'a achetée à un pro ou  un particulier?

Et le concess, tu lui a demandé de te faire un devis (fortement conseillé) ou bien il répare et tu aura la surprise du montant plus tard?

Sache qu'a moins de t'en avertir clairement lors de la vente, le vendeur est sensé t'avoir vendu une moto parfaitement fonctionnelle et donc tu es en droit de demander au vendeur de payer la réparation du faisceau, ou alors tu es en droit de faire annuler la vente, tu lui rend sa moto et il te rend ton argent.

Pour info d'aprés http://www.esprit-ktm.com/cablage-125-duke-eu-2011.html le faisceau de la 2011 coûte 378,54 Euro sans compter le montage.

Aprés il y a des moyens de "réparer" un faisceau (soudure du ou des fils coupés et mise en place de gaine thermorétractable) mais normalement çà n'est pas une réparation "officielle" et donc un pro n'est pas sensé faire celà.

Evidemment il y a aussi moyen de contacter KTM par courrier accusé réception pour  voir si ils acceptent de prendre la réparation à leur charge, sauf que c'est a mon sens plus facile et surtout plus rapide de traiter avec le vendeur de la moto que de traiter avec KTM.
A+

Merci à toi pour ces réponses
La moto a été achete a un particulier....à un garage ce serait trop simple
Comme toujours se renseigner avant bien sur ,cependant tu imagines toujours que la foudre frappe à cote mais surtout les autres...sinon personne n'achèterait
Un copain a la même que moi ,et beaucoup de kilomètres sans ce genre de problèmes
Quoiqu'il en soit je vais en effet réfléchir quant à reparer et trouver un compromis avec mon vendeur
@+

Je te souhaite de résoudre ce problème rapidement et de pouvoir enfin profiter de ta moto !