Changement de la couronne / Changement pignon

Bonjour les gens !

Je reviens vers vous concernant ces histoires de PSB et de couronne !

Je cherche a obtenir le meilleur ratio entre le couple et la VMAX, pour l'instant je vais changer le PSB pour mettre un 13.

Par la suite je pense mettre une couronne de 46 dents mais quid vaut mieux faire 13X46 ou 14X46.

Je sais que cela peut être bête, j'ai lu de long en large ce thread mais bon j'ai un peu de mal en plus sachant que je fais un bon 120 kg ....

Merki

Pour un bon 120kg il faut un 13*45 ça suffira

ZeNDaMs a écrit:

Pour un bon 120kg il faut un 13*45 ça suffira

Merci il faut bouger le bestiaux

Si j'ai bien compris ...

On enlève une dent au PSB ce qui nous fait gagner du couple
On rajoute des dents a la couronne pour "récupérer" ce que l'on a perdu ?

dtoxd a écrit:

ZeNDaMs a écrit:

Pour un bon 120kg il faut un 13*45 ça suffira

Merci il faut bouger le bestiaux

Si j'ai bien compris ...

On enlève une dent au PSB ce qui nous fait gagner du couple
On rajoute des dents a la couronne pour "récupérer" ce que l'on a perdu ?

Pour le couple tu rétréci le psb et tu agrandi la courone si je me souvien bien

Enlever 1 dent au psb revient à rajouter 2 ou 3 dents sur la couronne !

Donc en 13*46 beaucoup de patate mais vmax limité. Le bon choix je pense est 13*45 ou 14*46.

Pour ma part 1m91 pour 92kg en 13*45 c'est nickel.

salut a tous et a toutes savez vous me renseigner je veux mettre un 46 dent arrière et laisser le psb de 14 je dois allonger ma chaine? sachant que d'origine ces un 45dents merci

je crois que ça passe mais attends le retour des membres qui l'ont mise.

pascal1234 a écrit:

salut a tous et a toutes savez vous me renseigner je veux mettre un 46 dent arrière et laisser le psb de 14 je dois allonger ma chaine? sachant que d'origine ces un 45dents merci

pas de problème je suis en 14x46

marcdu78 a écrit:

pascal1234 a écrit:

salut a tous et a toutes savez vous me renseigner je veux mettre un 46 dent arrière et laisser le psb de 14 je dois allonger ma chaine? sachant que d'origine ces un 45dents merci

pas de problème je suis en 14x46

Et est c que tu as senti une différence en changeant juste ta couronne et pas ton pignon?

il suffit de voir ma courbe de puissance et la courbe de JMD

Bonjour à tous,

Je pense passer à un PSB 13 (étant assez corpulent, je me traine en côte) mais mon kit chaîne d'origine commence à être fatigué (les vis de tension rentre dans le petit tube contenant le filtage).

La question que je me pose, si le PSB a moins de dents, il va falloir retendre la chaîne et je risque de manquer de marge pour le faire.

Doit-je changer la chaîne et la couronne en même temps ?


PS: Une petite question supplémentaire; où commander toutes ces pièces sans devoir aller au concess ? J'ai fait un peu tous les sites sans grand succès, en avez vous un de votre coté ?

Whystler a écrit:

Bonjour à tous,

Je pense passer à un PSB 13 (étant assez corpulent, je me traine en côte) mais mon kit chaîne d'origine commence à être fatigué (les vis de tension rentre dans le petit tube contenant le filtage).

La question que je me pose, si le PSB a moins de dents, il va falloir retendre la chaîne et je risque de manquer de marge pour le faire.

Doit-je changer la chaîne et la couronne en même temps ?


PS: Une petite question supplémentaire; où commander toutes ces pièces sans devoir aller au concess ? J'ai fait un peu tous les sites sans grand succès, en avez vous un de votre coté ?

il est préférable de changer le kit chaine complet en même temps, et pour un achat via le net , soit tu vas sur Megaservice soit sur kuttler

Merci

Par contre pas moyen de trouver la chaîne d'origine (je suis pas fan de la orange qui est chère en plus).

Faut enlever un maillon pour adapter la chaîne au PSB 13 ?

si ton kit chaine est vraiment tres usé, changes le tout sinon, changes juste le psb, et enleve un ou 2 couple de maillon sur ta chaine !
t'as combien de km ? 8300 ? c'est un peu tot pour changer le kit chaine compet mais un peu tard pour changer que le psb...

Bah j'avais prévu de tout changer en même temps quand le kit sera mort. Je pense voir ça pour la rentrée. La moto aura dans les 10000 km.

Bonsoir à vous

Je viens de me faire rabrouer par mon concessionnaire dentiste,
pourquoi ? & bien voila l'histoire ......
RDV ce jour fin AM, L'assistante bien décolletée me dit allongé
vous !!! bon oky dis-je, que vous arrive t-il Mr X & bien Mlle Email diamant
heu heu!! comment vous dire, & bien sur un site internet de moto KTM
je lis un peu partout qu'il préferable de changer de couronne si
il y a trop de dents devant ( 13 ou 14 ), il y en a meme un,
qui résideTancarville & qui me conseil de changer de bridge, alors votre
avis de pro gingivale sur cette affaire dedans, & bien dehors !!!m'a t-elle dit,
elle me parait un peu incisive. Aura t-elle une dent contre moi ?
En rentrant at home mes zefants regardaient la tv d'orange, de colère
j'ai changé la chaine ! na, mais c'est qui qui quommande ?

Thierry a écrit:

Bonsoir à vous

Je viens de me faire rabrouer par mon concessionnaire dentiste, pourquoi ? & bien voila l'histoire ......
RDV ce jour fin AM, L'assistante bien décolletée me dit allongé vous !!! bon oky dis-je, que vous arrive t-il Mr X & bien Mlle Email diamant
heu heu!! comment vous dire, & bien sur un site internet de moto KTM je lis un peu partout qu'il préferable de changer de couronne si
il y a trop de dents devant ( 13 ou 14 ), il y en a meme un, qui résideTancarville & qui me conseil de changer de bridge, alors votre
avis de pro gingivale sur cette affaire dedans, & bien dehors !!!m'a t-elle dit, elle me parait un peu incisive. Aura t-elle une dent contre moi ?
En rentrant at home mes zefants regardaient la tv d'orange, de colère j'ai changé la chaine ! na, mais c'est qui qui quommande ?

et donc , conclusion 13 ou 14 et 45 ou 46 ?

marcdu78 a écrit:

Thierry a écrit:

Bonsoir à vous

Je viens de me faire rabrouer par mon concessionnaire dentiste, pourquoi ? & bien voila l'histoire ......
RDV ce jour fin AM, L'assistante bien décolletée me dit allongé vous !!! bon oky dis-je, que vous arrive t-il Mr X & bien Mlle Email diamant
heu heu!! comment vous dire, & bien sur un site internet de moto KTM je lis un peu partout qu'il préferable de changer de couronne si
il y a trop de dents devant ( 13 ou 14 ), il y en a meme un, qui résideTancarville & qui me conseil de changer de bridge, alors votre
avis de pro gingivale sur cette affaire dedans, & bien dehors !!!m'a t-elle dit, elle me parait un peu incisive. Aura t-elle une dent contre moi ?
En rentrant at home mes zefants regardaient la tv d'orange, de colère j'ai changé la chaine ! na, mais c'est qui qui quommande ?

et donc , conclusion 13 ou 14 et 45 ou 46 ?

32 à partager au choix: en haut, en bas, devant, derriere

bon après avoir changé pour la 3eme fois ma couronne alu 46, j'ai pris la décision de mettre de nouveau une couronne d'origine en acier car l'alu ne tient vraiment pas dans le temps.

le hic c'est que je ne suis plus à 120 voir 125 mais comme avant avec la 46

marcdu78 a écrit:

bon après avoir changé pour la 3eme fois ma couronne alu 46, j'ai pris la décision de mettre de nouveau une couronne d'origine en acier car l'alu ne tient vraiment pas dans le temps.

le hic c'est que je ne suis plus à 120 voir 125 mais comme avant avec la 46

demande au concess de te trouver une couronne de 46 acier ca existe

marcdu78 a écrit:

bon après avoir changé pour la 3eme fois ma couronne alu 46, j'ai pris la décision de mettre de nouveau une couronne d'origine en acier car l'alu ne tient vraiment pas dans le temps.

le hic c'est que je ne suis plus à 120 voir 125 mais comme avant avec la 46

Tu les as changé au bout de combien de km ??

akenny a écrit:

marcdu78 a écrit:

bon après avoir changé pour la 3eme fois ma couronne alu 46, j'ai pris la décision de mettre de nouveau une couronne d'origine en acier car l'alu ne tient vraiment pas dans le temps.

le hic c'est que je ne suis plus à 120 voir 125 mais comme avant avec la 46

Tu les as changé au bout de combien de km ??

bonne question ??
en gros tous les 5000 kms il me semble là je suis à presque 14000kms

pourquoi je suis le seul qui a la couronne qui s’use rapidement ?

marcdu78 a écrit:

akenny a écrit:

marcdu78 a écrit:

bon après avoir changé pour la 3eme fois ma couronne alu 46, j'ai pris la décision de mettre de nouveau une couronne d'origine en acier car l'alu ne tient vraiment pas dans le temps.

le hic c'est que je ne suis plus à 120 voir 125 mais comme avant avec la 46

Tu les as changé au bout de combien de km ??

bonne question ??
en gros tous les 5000 kms il me semble là je suis à presque 14000kms

pourquoi je suis le seul qui a la couronne qui s’use rapidement ?

la mienne a 10000 Km et je vais bientot devoir la changer

jojo78 a écrit:

marcdu78 a écrit:

akenny a écrit:

marcdu78 a écrit:

bon après avoir changé pour la 3eme fois ma couronne alu 46, j'ai pris la décision de mettre de nouveau une couronne d'origine en acier car l'alu ne tient vraiment pas dans le temps.

le hic c'est que je ne suis plus à 120 voir 125 mais comme avant avec la 46

Tu les as changé au bout de combien de km ??

bonne question ??
en gros tous les 5000 kms il me semble là je suis à presque 14000kms

pourquoi je suis le seul qui a la couronne qui s’use rapidement ?

la mienne a 10000 Km et je vais bientot devoir la changer

tu as aussi la chaine orange ?? ou la chaine d'origine ??

j'ai a chaine orange,je crois que c'est les memes chaine y'a juste la couleur qui change