Mod haut le boîtier de filtre à air

Mod haut le boîtier de filtre à air:

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Je dois prouver les améliorations

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Une salutation.

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#boite #filtre #air

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fendrick a écrit:

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J'ai testé ce matin et le bruit est assourdissant. Toutes les idées pour éviter à la fois le son?

le hic c'est que votre fofo est en espagnole ^^ pas facile de comprendre :p

marcdu78 a écrit:

le hic c'est que votre fofo est en espagnole ^^ pas facile de comprendre :p

C'est le même problème que j'ai avec les Français, mais m'a aidé avec le traducteur google.

L'amélioration de la vitesse supérieure est de 3-4 Km / h.

peux tu nous expliquer la manip par ecrit s'il te plait
merci pour ce partage

ca remplace completement le filtre a air d'origine?
on dirait que c'est filtré par un collant,non?

C'est exactement ça, c'est bien un collant ou un bout de bas enfin un truc de fille.
En gros c'est ok pour filtrer un gros truc mais ya toujours plein de saloperie qui passe dans le moteur.

c'est clair
je sais pas si c'est bon pour le moteur a long terme

Normalement l'injection est sensé se régler toute seule pour le léger apport supplémentaire en air, et donc envoyer un peu plus de carburant d'ou le regain (trés sensible) en perfs, sauf que forcément çà reviens presque à rouler sans filtre à air.
Car à moins d'avoir une moto de tout terrain, la plupart du temps un filtre à air çà filtre évidemment des micro particules . Bref là le "filtre" va stopper genre 1% de ce qu’arrête le filtre d'origine, et encore.

A+

L'ADN du filtre à air est réglé.

mitoba a écrit:

L'ADN du filtre à air est réglé.

C'est à dire ?

4uke a écrit:

mitoba a écrit:

L'ADN du filtre à air est réglé.

C'est à dire ?

Nous devons arrêter parce que le filtre à air, pas l'enlever.

mitoba a écrit:

Mod haut le boîtier de filtre à air:

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couvercle vidé

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avant mise en place de la selle

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idem mais en gros plan

ca fait longtemps que tu roules comme ca Thierry?
quel est le gain
si cela se trouve meme benefice que le dna cette modif

jerome.74 a écrit:

ca fait longtemps que tu roules comme ca Thierry?
quel est le gain
si cela se trouve meme benefice que le dna cette modif

Pour la suppression des barettes depuis
le tout début, & pour le tube débranché
environ: 15000 km.
pas besoin du dna, ou autre
marque machin truc bidule green
Cout zéro € $.

ok merci pour la precision
etant possesseur du dna je suis sceptique sur l'utilite ayant a plusieurs reprises remis et enleve l'origine par le dna
ta solution est surement la meilleure pour essayer de gagner le peu de perfs que ca donne et surtout pour pas un euro

Resterait plutot à voir ce qu'il perd .

Car vu sa modif, en clair c'est comme si il n'avait plus de boite à air. Celle ci ne devient plus qu'un support à filtre quoi.

A+

pour moi il a juste supprimer le tube
donc a part une arrivee d'air un peu plus directe je vois pas trop ce qu'il pourrait perdre
le dna est concu egalement pour apporter plus d'air
apres je laisse aux connaisseurs et mecaniciens en herbe ou non s'exprimer

il ne perd rien et ça coute 0 €

seblob a écrit:

Resterait plutot à voir ce qu'il perd .

Car vu sa modif, en clair c'est comme si il n'avait plus de boite à air. Celle ci ne devient plus qu'un support à filtre quoi.

A+

1/Essais de courir avec un tuba = tu va très vite t'éssouffler
2/Ecarteurs de narines (sportifs)= apport supp. d'air
3/La boite est toujours présente & le filtre aussi
4/Des cornets à air sont présents sur une grande quantité de motos (cônes avec élements filtrant )
5/Le filtre est nettoyé régulierement & changé de diagonale à la remise en place

-Suis certain que ma modif apporte du répondant au moteur, de plus en db je suis aux normes
par apport à certains Exhaust, idem en cas de controle anti pollution, donc satisfait je suis

les modifs sont-elles irréversibles ? Parce que je souhaite pas faire de modif qui engagerais le garantie !

Ben quand tu fait un tel cratère sur la boite à air, disons que tu peux toujours le reboucher, mais question garantie çà se verra que la boite à air avait été trafiquée.

Pour Thierry, évidemment si pour toi un moteur çà fonctionne comme la respiration d'un sportif, je comprend que tu veuille atomiser ta boite à air.

Seulement si la boite à air ne sert à rien, pourquoi les ingénieurs se font chi*r à toujours en mettre une.

Pourquoi pas justement direct f*utre un cornet?

C'est genre comme le cornet coûte pas assez cher il a fallu qu'il trouvent un élément beaucoup plus cher alors que pourtant ils cherchent sans arrêt à réduire les coûts ???

Bref, on dirait que comme bien souvent on est dans le cas ou c'est trés dommage de constater que les ingénieurs n'y connaissent rien et ne savent donc pas ce qui est bon pour une moto .

A+