Carto de mai 2012 (5ieme). assez déçu

Je n'ai pas retrouvé le post de 40 page sur les cartographies.

Pour certain cette cartographie, celle de Mai 2012, soit la 5ieme, est un mythe, mon concessionnaire m'as assuré qu'il m'avait bien installer une nouvelle carto datant de mai avec ma révision des 1000 début Juin.

Aujourd'hui à 2000km, j'ai comme un gout amer avec cette carto, j'ai vraiment l'impression qu'elle montait plus haut dans les régimes avec la carto d'origine (la 4ieme dans mon cas) juste avant la révision des 1000.

Avant que je mette mon pignon de 13, même en descente la 6ieme avait du mal à dépasser les 105 km/H, aujourd'hui même en descente le pignon de 13 me permet d'atteindre les 115 mais il faut un bonne descente, je trouve que le moteur à globalement moins de couple à haut régime qu'avant.

Bref j’envisage de remettre la 4ieme carto. qu'en pensez vous ?

Ma config : psb 13 + ixil

Pour ma part je reste sur ma possition que la derniere est belle est bien celle de Fevrier, tu doit etre l'unique à l'avoir car beaucoup d'entre nous on déjà poser la question à leur concess et ils confirment tous que la dernier version de la carto OFFICIEL ktm est celle de Fevrier.

enfin, si elle te plait pas revient à ta précédente.

Ton concessionnaire à dû te mettre celle de février mais pour lui c' était tout nouveau et pour lui cette nouveauté c' était au moi de mai !!!

faudrait que je me trouve un autre concessionnaire pour être sur de mon coup et tester quel carto j'ai exactement. Ils peuvent lire la carto que j'ai avec leurs outil ?

En tout cas si ta bien celle de Fevrier bizarre que t'est perdu autant, car moi j'ai bien celle de Fevrier et je n'est rien perdu du tout ......

Ce qui est sur c'est qu'avant ma révision j'avais celle de février ! j'ai acheter ma meule mi-mai et elle arrivais de l'usine.

Oui ils peuvent normalement savoir quelle est la carto, ils branchent la moto à un boîtier relié à un ordi ou un truc du genre

oui ils peuvent le savoir en branchant la moto

Mais effectivement la soit disant "nouvelle carto de mai" mon concess m'en avait vaguement parlé mais il n'en savait pas plus que ça et à priori ça n'apportait vrmt pas grand chose donc il me conseillait de ne pas la mettre !

ils peuvent savoir quelle carto en branchant leur ordi sur ta bécane .

d'après moi tu avais la carto d'usine (pas celle qui limite à 100, mais la deuxième) et ton concess au mois de mai , a découvert celle de février et t'as dit qu'elle était de mai

le problème c'est que les cartos sur leur ordi ne sont pas daté (c'est nul) d'où le mythe de la carto de mai.

début août , j'ai ramené la mienne car je ne suis pas satisfait de la vmax , et il a passé un moment à chercher dans son ordi.

il a eu une formation il ya 5 mois et m'a dit que KTm ne veux pas les rendre plus puissante et que les préparateur s'en chargerons surement d'ici 1 an

shionn a écrit:

Bref j’envisage de remettre la 4ieme carto. qu'en pensez vous ?

ouais , tu devrais la ramener , parce que 115 avec une bonne descente , c'est pas top

bon courage Shionn

Normal que ktm ne veuille pas les rendre plus puissantes ( déjà faut voir si c'est possible, et quel est le gain )

Pour l'histoire des préparateurs ... ça fait déjà un an que la duke est sorti et que les gens parlent de la débrider ... Mis à part un boîtier à 500 euros ( on est donc très loin du prix d'une cartographie ) y'a pas eu grand chose ... Et comme par hasard il faudrait encore un an aux préparateurs ... Des fois faut arrêter de croire aux conneries racontées, notamment par les concess ...

En même temps ses du commerce

Si tu peut vendre un truc à 500€ et après le mètre à 100€ je serais le préparateur je le ferais et ses comme tout moin tu a de demande plus ses chère

axou-17 a écrit:

Et comme par hasard il faudrait encore un an aux préparateurs ...

il a dit "les préparateurs s'en chargerons surement d'ici 1 an"

ça peut être 6 mois ou 2 ans, ou jamais , c'est ce qu'il pense c'est tout

il suffit qu'un préparateur s'y interresse , tu amènes ta bécane sur un banc et réglage avec un ptit logiciel , afin d'optimiser le moteur.

c'est faisable regardes mitoba

Vous savez il ya pas de mystére plus de puissance = permis GC.
Cette duke elle est superbe pour une 125 mais je pense que un moment ou un autre faudra vraiment se dire qu'elle n'ira jamais plus vite que actuellement ..... donc garder des sous de coter pour le permis GC et la yaura la puissance.

Aurel a écrit:

Vous savez il ya pas de mystére plus de puissance = permis GC.
Cette duke elle est superbe pour une 125 mais je pense que un moment ou un autre faudra vraiment se dire qu'elle n'ira jamais plus vite que actuellement ..... donc garder des sous de coter pour le permis GC et la yaura la puissance.

C'est vrai il faut pas lui demander la lune non plus. N'empêche que je ferais quand même ma battle : Duke VS TGV, j'suis sur de lui mettre une pièce au démarrage

Après sur la vitesse de pointe, passé les 280 Km/h je pense être un peu court

sheitan37 a écrit:

Aurel a écrit:

Vous savez il ya pas de mystére plus de puissance = permis GC.
Cette duke elle est superbe pour une 125 mais je pense que un moment ou un autre faudra vraiment se dire qu'elle n'ira jamais plus vite que actuellement ..... donc garder des sous de coter pour le permis GC et la yaura la puissance.

C'est vrai il faut pas lui demander la lune non plus. N'empêche que je ferais quand même ma battle : Duke VS TGV, j'suis sur de lui mettre une pièce au démarrage

Après sur la vitesse de pointe, passé les 280 Km/h je pense être un peu court

Ta penser à mètre une bulle est une plus grose courone pour battre le TGV

sheitan37 a écrit:

Aurel a écrit:

Vous savez il ya pas de mystére plus de puissance = permis GC.
Cette duke elle est superbe pour une 125 mais je pense que un moment ou un autre faudra vraiment se dire qu'elle n'ira jamais plus vite que actuellement ..... donc garder des sous de coter pour le permis GC et la yaura la puissance.

C'est vrai il faut pas lui demander la lune non plus. N'empêche que je ferais quand même ma battle : Duke VS TGV, j'suis sur de lui mettre une pièce au démarrage

Après sur la vitesse de pointe, passé les 280 Km/h je pense être un peu court

T'inquiete je viendrait de donner un coup de main alors, à deux on ira surement un peut plus vite

duking a écrit:

axou-17 a écrit:

Et comme par hasard il faudrait encore un an aux préparateurs ...

c'est faisable regardes mitoba

Ben il a acheté la boîtier oui ...

Aurel a écrit:

Vous savez il ya pas de mystére plus de puissance = permis GC.
Cette duke elle est superbe pour une 125 mais je pense que un moment ou un autre faudra vraiment se dire qu'elle n'ira jamais plus vite que actuellement ..... donc garder des sous de coter pour le permis GC et la yaura la puissance.

Ou alors acheter un 2t HuHu

Acheter un 2 t te fera pas gagner autan q un Gc

GC point barre

Maxou14 a écrit:

Acheter un 2 t te fera pas gagner autan q un Gc

Entre un 2t de 25-30 chevaux, pour 120 kg, et un GC roadster 600 ou plus, bridé en 34, pour 200 kg, je sais où je trouverai plus de sentations ...

Pour le prix d'un boitier et demi passer le gros cube

Un gros cube c'est pas tellement plus cher en entretiens qu'un 2t

Ha pour ma par je suis pas brider en 34cv

axou-17 a écrit:

Maxou14 a écrit:

Acheter un 2 t te fera pas gagner autan q un Gc

Entre un 2t de 25-30 chevaux, pour 120 kg, et un GC roadster 600 ou plus, bridé en 34, pour 200 kg, je sais où je trouverai plus de sentations ...

Ba reste avec ta mobilette 2t

Et tu avais pas dit que tu aler paser ton gc

Bon aller les loulous, on va pas commencer à s'embrouillé pour des broutilles, si yen n'a qui pense qu'il peuve faire pousser la duke à 160 ba souhaitont leurs bonne chance, et comme on dit " l'espoir fait vivre "

Ba moi j ai trouver le moyen mai chutt