Vitesse Max et rapport de boîte

Bonsoir à tous.j'ai une question conne.voila,étant en fin de rodage et poussant progressivement les tours/min;j'ai poussé ma duke à 110 en 6 eme,mais la 6 trop longue,pas pu pousser plus loin car j'étais à la fin de la ligne droite.mais ma duke aurais pu faire plus!alors ma question,poussez vous votre duke en vitesse Max en 6 eme ou vous utilisez plus la 5 eme?merci

Bah moi je mets tous à fond sans me poser de question

kenny a écrit:

Bonsoir à tous.j'ai une question conne.voila,étant en fin de rodage et poussant progressivement les tours/min;j'ai poussé ma duke à 110 en 6 eme,mais la 6 trop longue,pas pu pousser plus loin car j'étais à la fin de la ligne droite.mais ma duke aurais pu faire plus!alors ma question,poussez vous votre duke en vitesse Max en 6 eme ou vous utilisez plus la 5 eme?merci

Met un pignon de 13:
https://duke125.forumgratuit.org/t427-changement-de-la-couronne-1-2-changement-pignon-13-dents?highlight=couronne

Ça craint pas de faire mouliner les rapports de boîte (pignons)?

kenny a écrit:

Ça craint pas de faire mouliner les rapports de boîte (pignons)?

Je ne comprends pas...
Enfin.. ca peut peut etre te répondre: l'axe de sortie de boite tourne a une certaine vitesse, et il tournera toujours a la meme vitesse meme avec un autre pignon, donc ca change pas grand chose ! ormis le fait qu'il aura moins de forces qui s'appliqueront sur lui.. jsais pas si je suis clair ^^

Si,j'ai bien compris merci.mais le pignon par rapport à l'axe ne craint rien(usure)de mouliner?

kenny a écrit:

Si,j'ai bien compris merci.mais le pignon par rapport à l'axe ne craint rien(usure)de mouliner?

Non ! ne t'en fait pas pour ca ! c'est fait pour ! tant que les changements sont pas énormes.. 1 dent de moins, ne change rien !

Merci a vous!ca fait plaisir de pouvoir compter sur une communauté à distance!je ne risque pas de rencontrer grand monde dans le 52 !

pas de soucis ! si j'ai pu t'aider !

vous restez plus en 5 ème en vitesse max que la 6 ème ?

??? Euh avec un pignon de 13 tu utilisera mieux ta 6...

kenny a écrit:

vous restez plus en 5 ème en vitesse max que la 6 ème ?

C'est pas une histoire de rester plus en 5 ou en 6, j'sais pas, si tu rentres sur l'autoroute, t'es à X vitesse en 4èeme, t'accélères, t'es pas loin de la zone rouge, donc tu passes une vitesse, t'es donc en 5ème, si tu continues d'accélerer et que t'arrives encore en zone rouge ben tu repasses une vitesse et t'es en 6ème...

Après ça dépend, sur du plat ok, mais si c'est en montée il se peut que tu ne puisses passer la 6ème parce que la moto n'a pas assez de puissance, donc tu resteras en 5ème