Poignée de gaz

Bonjour a  tous, je sais pas si je dois posté ici ou en mécanique , mais bon,...
J'ai acheter une duke 125 de 2014 d'occas, un des anciens propriétaires  a changé les poignées du guidon.
Mon problème est que je trouve la manette trop sensible à mon gout , même en bas régime. en effet après avoir un peu plus rouler avec je me suis aperçu que, à peine tourné la poignée, elle envoyer la "patate" .. pour ma part c'est un peu limite dangereux dans les rond-points surtout sous la pluie . Après son démontage, j'ai rien vue de spécial ,.. je m'attendais à une poulie oblong ou excentrée , mais non elle est bien ronde, normal quoi ... par contre je me suis appercus qu'elle tournait que sur 1/4  de tours.
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ma question est : est il possible de changer le paramètre de la courbe de réaction de la manette des gaz c'est à dire plutôt logarithmique qu’exponentiel .....en fait ..

C'est le diamètre de la poulie qui fait la "rotation" de la poignée pour passer de papillon de gaz fermé à papillon de gaz ouvert.

Donc tu n'as pas a avoir une poulie oblong ou excentrée, elle est toujours "ronde" mais est t'elle d'origine?

Car il fut un temps ou c'était la mode de monter une commande d'accélérateur "quart de tour" à la place de la commande d'origine (tout moto confondue).

Mais en même temps ceux qui montent une poignée 1/4 de tour c'est pas forcément que sur des 125 pépère de seulement 15 CV et c'est pas pour autant qu'ils se mettent au tas en prenant des ronds point sous la pluie.

Il faut prendre l'habitude que la poignée de gaz "1/4 de tout" est plus "sensible".

Merci pour ta réponse seblob .. mais ça consiste en quoi une poignée 1/4 de tour ? c'est au niveau de la poulie de commande de l'injecteur la modif ? sa taille ?

Tout est normal, la moto n'a pas été "trafiquée", la poignée des gaz a une rotation de 88° sur une 2014, elle est passée à 77° à partir de 2016. C'est toi qui "essore" un peu trop
Ca va venir avec le temps (la douceur du mouvement) ça fait partie de la prise en main
Si elle glissouille dans les ronds-points, voir du côté des pneus, en particulier si ce sont ceux d'origine.

ok merci , je reste comme ça alors , disons qu'avant j'avais une roadwin , ben c'a na a rien a voir ...point de vue nervosité ..

C'est ce que je pensais: que ta précédente moto avait probablement moins de couple en bas que l'excellent moulin KTM.
Sais tu combien de dents tu as sur ton pignon?

il était en 14 , mais je l'ai mis en 13 , niveau nervosité j'ai pas vue réellement de différence , .. par contre elle tien mieux la vitesse en cote ..