Retour poignée de gaz

Sur la route en revenant ce soir je me suis rendu compte que ma poignée des gaz n'avait plus de retour...j'ai ausculté la poignée, desserré puis resserré le protège poignée au cas où, en vain...j'ai tripoté le câble...rien de coincé...
Une idée? Siouplé!!

Tu aurais pas changé tes poignées caoutchouc par hazard ?

Non, j'ai juste coupé le bout pour faire rentrer les embouts nécessaires pour les protège poignées...et ça a bien fonctionné...je comprends pas trop ce qui a pu se passer.

regarde ou arrive le cable sur l'injection voir si le ressort de rappel c'est pas retirer de son emplacement

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Ton embout est trop près de ta poignée. Si c'est lui qui est collé il bloque le retour de la poignée. Jette un œil dessus, j'ai eu ce problème sur mon dax, changement des poignées avec mise en place de nouveaux embouts, pendant quelques jours pas de souci et puis avec les vibrations, le temps, les écarts de températures...mon embout était rentré trop loin dans le guidon en me bloquant le retour de la poignée au passage.

Sinon suis le schéma de jojo78...bon courage.

Je vais démonter les protège poignées. J'y verrai déjà plus clair et ensuite ça me permettra de mettre les leviers oranges que j'ai offert à ma belle.

Bon donc verdict: ce sont les embouts du protège poignée qui serre trop et comprime le caoutchouc au point d'empêcher le retour de la poignée. Je vais découper un peu plus le caoutchouc et le réinstaller, évitant ainsi que ça bloque. Et en même temps je verrai si mes leviers oranges peuvent être installés avec les protège poignées. A noter que ces derniers sont le modèle "pelle à tarte" que vous détestez tant...mais que j'aime bien moa!!

Tu as les protèges-mains KTM avec la fixation en alu ? Si oui ton test m'intéresse parce que j'hésite à commander les leviers de peur qu'ils ne passent pas avec les protèges-mains....(que j'aime bien aussi et qui offrent une réelle protection) !

Merci d'avance !

Ah ben au moins ça servira à quelqu'un!

Donc ça y est ça fonctionne normalement de nouveau. Comme énoncé au dessus ce sont les embouts en alus (vis + entretoise) qui compriment le caoutchouc (on va abrévier par caou car ça me saoule d'écrire ce mot en entier ^^) et qui empêchent la poignée de revenir par la seule action du ressort de retour.
Solution: découpe "large" du caou...c'est à dire découpe au cutter d'un diamètre au moins équivalent à celui du guidon et non pas à celui de l'intérieur. Il faut vérifier que l'entretoise n'entre plus du tout en contact avec le caou de la poignée mais directement avec le bout du guidon. Si nécessaire je ferai une photo mais là j'ai la flemme de redémonter.
Concernant les leviers ils passent avec ce modèle de protège poignées (ceux à 50 roros et des patates, pas ceux en alu)! Je les ai pas montés encore parce qu'apparemment je suis plus con que la moyenne, j'ai pô réussi à virer le câble d'embrayage et vu que, je sais je me répète, ça m'a saoulé rapidement j'ai lâché l'affaire pour me consacrer au démontage/remplacement/remontage des carénages de réservoir.
Donc certes je les ai pas montés mais en superposant les nouveaux aux anciens on voit parfaitement que ça passe.

content pour toi que tout rentre dans l'ordre