duke vs yzf r 125 vos avis???

Quel sont les différence de perf vm accélération punch ect?? Peut on vraimen comparé c deux 125??

Pour avoir essayer la yzf125r niveau moteur c'est kifkif avec un peu plus de vitesse de pointe pour la yamaha, sinon pour le punch c'est pareil! Par contre niveau châssis, la duke se place devant a des millénaires de cette yamaha, tenu de route, freinage etc... La duke est vraiment meilleure! De plus la yamaha a une position de conduite vraiment très nulle! Je ne ferais pas 20bornes avec cette moto! Voila voila
Sur ce bonne route a tous

6ril22 a écrit:

Pour avoir essayer la yzf125r niveau moteur c'est kifkif avec un peu plus de vitesse de pointe pour la yamaha, sinon pour le punch c'est pareil! Par contre niveau châssis, la duke se place devant a des millénaires de cette yamaha, tenu de route, freinage etc... La duke est vraiment meilleure! De plus la yamaha a une position de conduite vraiment très nulle! Je ne ferais pas 20bornes avec cette moto! Voila voila
Sur ce bonne route a tous

+125

Scylla a écrit:

6ril22 a écrit:

Pour avoir essayer la yzf125r niveau moteur c'est kifkif avec un peu plus de vitesse de pointe pour la yamaha, sinon pour le punch c'est pareil! Par contre niveau châssis, la duke se place devant a des millénaires de cette yamaha, tenu de route, freinage etc... La duke est vraiment meilleure! De plus la yamaha a une position de conduite vraiment très nulle! Je ne ferais pas 20bornes avec cette moto! Voila voila
Sur ce bonne route a tous

+125

il faut tenir compte de la position de conduite (position couché ) et des carénages meilleur aérodynamisme pour ce qui est de la yzf ! mais pour ma part j'aurais jamais entrepris le voyage de 1300 kms avec la yam alors qu'avec la duke r.a.s meme pas de problème avec mon dos très très bonne position de conduite pour la Duke ( sauf pour ce qui est de l'assise ! mais bon rien de grave !)

Avant la Duke j'avauis une YZF 125 r donc pour comparaison on prends plus son pied sur la Duke beaucoup plus joueuse plus agile moins piegeuse sur route bosselé maintenant l'inconveniant c'est la prise au vent qui fais perdre je pense aux moins 10 km/h que si elle serais caréné avec la YZF j'allais rupteur bien couché derrière la bulle double et je prenais 134 au rupteur j'avais une ligne Iixl dessus.
Le moteur est plus vivant sur la Duke il marche que haut dans les tours contrairement a la YZF qui est plus linéaire qui as plus de couples en bas et s’étouffe dans les tours.
Pour le duo la Duke est plus confortable sauf le reservoir qui est plus pratique sur la YZF pour que le passagé se tienne.

quelle es la vitesse maximale (en comptant la prise d'air) pour la KTM Duke 125 ?

vincent66 a écrit:

quelle es la vitesse maximale (en comptant la prise d'air) pour la KTM Duke 125 ?

Salut, il suffit de cliquer sur l'onglet "recherche", y insérer les mots vitesse max, cliquer sur "rechercher" et je suis sûr que tu trouveras plein de sujets qui traitent de la Vmax.
@+

Je vais sûrement acheter une Duke 125 pour 2014, à la place de mon YZF.
À t'elle du couple à bas régime, comme sur l'YZF ?
Merci

Pour moi, je trouve que la duke accélère mieux en départ arrêté et garde son souffle à haut régime donc fonce.

Ok merci pour ta réponse  

D'autres avis ?
Tous ceux qui ont eu l'yzf, et ont maintenant la 125 Duke  
Merci

J en ai pas eu, mais couramment je joue avec certains de leurs pilote, et il ne reste pas longtemps, au premier freinage ou question d agilité, elle restent bloqué tel des péniche ne pouvant pas manœuvrer. Après oui je pense que en v Max on doit être équivalent dans les même condition, j ai déjà pris 134 et même pas au rupteur ! En 14x46(, une dent en plus sur la couronne que l origine )

Ah et j'ai oublier de préciser je viens de la TZR (la petite soeur) et niveau maniabilité c'est pas la même chose. La duke tu l'envoie sur l'angle facilement. La R125 tu dois la lancer littéralement pour l'envoyer sur l'angle. L'avantage d'une R c'est stable en courbe mais faut bien l'envoyer sur l'angle. La duke est très vive donc c'est un peu moins stable(tu le sens à peine) mais c'est vraiment plus joueur.

j'ai une question la duke coute environ combien avec le pote acra et la plack phare????

5k€ sans remise.

Moi perso, si j'aurais su avant d'acheter ma duke, j'aurais pris un yzf..
Pourquoi ? la duke a beau etre belle, avoir un châssis de ouf, et un moteur joueur, elle n'a pas la FIABILITÉ, tu met 5K€ pour une moto qui est tout les 2 mois au garages... pas forcement pour des gros problème mais des trucs chiants, genre un capteur qui bug, puis 2 mois plus tard c'est celui juste après qu'il faut changer, le compteur qui prend l'humidité...

Moi je quitte l'écurie au plus vite, on peut dire que c'est peut être la concession et pas la moto ni la marque le problème... mais quand tu contacte la marque et qu'il ne font rien.. moi je suis désolé mais JE ME CASSE, et je fais de la pub grrrraaaatttooos pour KTM, il vont être content..  

yzf trop de la balle et plus fiable que la duke y a pas photo et elle est faite en france et pas en inde

la duke et beucoup plus molle que la yzf moins de reprise et moins detenue de vitesse au dessus de 100kmh dommage

Je pense que la YZF-R125 2014 va mettre une sacrée claque à la duke comme aux autre 125

Ce sont deux motos totalement différentes donc difficilement comparables hormis le fait qu'elles sont toutes deux des 125 4T .......et delà à dire que l'YZF vas enterrer la duke qui est le 125 le plus vendu du marché .........
Après c'est surtout une question de gout avant tout , pour moi une "sportive"avec la position couchée et tout le reste .......vraiment pas moyen !!!