[Résolu] Ma DUKE ne démarre plus

Trop technique pour moi la découpé et re soudage.. Mais je prend note de ne pas trop serrer en tous cas.
Je trouve abusé de devoir acheter un réservoir a cause de deux insert c'est vraiment n’importe quoi.

mets du frein filet, ça évitera que la corrosion s'installe à nouveau entre la vis et l'insert. Il semblerait qu'il y ait un point de condensation sous le réservoir... peut-être provoqué par la masse "froide" du carburant en contraste avec la chaleur du moteur.
Ces inserts moulés dans le plastique du réservoir c'est un peu le talon d'Achille des réservoirs en plastiques, le problème se rencontre sur les autres marques. Il faudrait plutôt des goujons avec des écrous.

Je prends le train en marche... Il y a moyen de refaire des inserts dans du plastique.
Il faut adapter la méthode au problème rencontré... augmenter le Ø de la vis et de l'insert, remplacer l'insert et augmenter son Ø avec de la bande téflon, mettre un petit coup de scie pour qu'il se déploie avec moins d'effort, collage... etc.

sintorkaz a écrit:

Je trouve abusé de devoir acheter un réservoir a cause de deux insert c'est vraiment n’importe quoi.

KTM c'est de la bonne came tant qu'il n'y a pas de problèmes.
Ce qui est grave c'est que ne n'est plus le prix qui fait la qualité.

Hello, j'ai changé la pompe essence et le réservoir -_- et la moto est repartie direct.
La pompe étais donc bien HS.

Voila je suis passer expert pour un remplacement de pompe essence ^^

Merci a tous pour vos réponse.

Happy End

Ton expérience servira probablement dans nos pages.
On classe l'affaire comme résolue

Cela dit j'aimerai comprendre comment cette panne a pu survenir inopinément... et suite à une période de non utilisation.
Tu as étudié l'état de l'ancienne pompe ?

Le fait que le réservoir soit quasi vide pendant la période de non utilisation, doit y être pour quelque chose. Oui, une inspection minutieuse de la pompe (si c'est possible) pourrait donner une idée du problème: oxydation, gommage, etc...