690 de Freeze !

Merci Freeze, je vais tenter de voir avec Mathieu,

Et ouais toujours !! j'avais prévu de la mettre en dépôt vente après tous les caprices qu'elle m'a fait mais finalement je n'ai pas réussi à l'abandonner

Donc on va aller au bout de l'histoire jusqu'au débridage avec révision de 15K et changement de gommes, une fois tout ça amorti (et ça chiffre vite... )je verrai l'an prochain pour peut-être passer sur un 3 ou 4 cylindres...

Cool, j'espere que les petits soucis de jeunesse sont résolus !

idem pour la mienne, je compte la garder, la débrider et rouler avec aussi loin que possible
(j'arrive gentiment aux 30k km )

Salut collègue 690 ! J’ai lu les dernières pages du sujet ça fait plaisir de voir la passion que t’as pour ta bécane !
Elle est superbe aussi ! Bon tu me fais un peu peur sur le côté économique du 690 mais je verrai bien
Bonne route à toi V

Rom85 a écrit:

Salut collègue 690 ! J’ai lu les dernières pages du sujet ça fait plaisir de voir la passion que t’as pour ta bécane !
Elle est superbe aussi ! Bon tu me fais un peu peur sur le côté économique du 690 mais je verrai bien
Bonne route à toi V

Hello @Rom85 , oui le coté économique, c'est en proportion avec les km que tu fais. (révisions tous les 5000 km pour ma part) et aussi selon ton pilotage (pneus , consommables etc)
En tout cas elle ne consomme pas beaucoup d'essence, et c'est déjà pas mal ... en moyenne entre 4 et 5 L au 100 avec une conduite soutenue, mais ça risque de changer quand elle sera débridée d'ici peu

En tout cas, je t'encourage fortement à l"équiper de crash bar, protection d'échappement et protections sur le guidon. Certes c'est un investissement, mais il a vraiment sauvé ma moto déjà 2 fois après des chutes sur piste.

Voila, j'ai fraichement reçu mon permis A
Je vais prendre rdv pour la révision des 30K et faire débrider la bête.

J'en profite pour écrire que ce forum m'a vraiment aidé à passer toutes ces étapes, de l'achat de la 125 au permis A2 en 2018, puis le A passé cet été. On s'est tous motivés les uns les autres (vous vous reconnaitrez) et le résultat est bien là, alors merci à tous !!

Et je ne manquerait pas de revenir parler du ressenti après le débridage

Parfait, à bientôt.

Félicitations

et bienvenue au club

A bientôt Freeze et bon gazzzz

Bravo Freeze, amuse toi bien.  
Tu nous racontera la différence de ressenti.

 Un de plus dans la secte

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Félicitations !! J'attends aussi les premières impressions
Tu t'emmerderas un peu moins sur les 1.8 du Mistral

Allez tu m'as donné envie, inscription validée pour le 26

Nolim a écrit:

Félicitations !! J'attends aussi les premières impressions  
Tu t'emmerderas un peu moins sur les 1.8 du Mistral  

Allez tu m'as donné envie, inscription validée pour le 26      

Et un de plus ;

Excellent

Félicitations freeze pour le « À » !
Et ça consiste en quoi concrètement la passerelle hormis t’alléger de 250€ ??
Hâte que tu raconte le ressenti et les gains de notre gros mono en version débridée !!

Rom85 a écrit:

Félicitations freeze pour le « À » !
Et ça consiste en quoi concrètement la passerelle hormis t’alléger de 250€ ??
Hâte que tu raconte le ressenti et les gains de notre gros mono en version débridée !!

merci !

en temps normal la passerelle vers le permis A je crois que c'est moitié théorique (en salle d'auto ecole) et moitié pratique sur plateau et sur route... je te dis ça sans vraiment en etre sur car pour moi ça s'est passé autrement : une journée sur piste à s'éclater ( j'ai une auto ecole sympa )

Pour le ressenti, moi aussi j'ai trop hâte. Car pour débrider la Duke, il faut que ton concess fasse une demande à la maison maire (truc administratif) et pour l'instant, j'attend toujours la réponse de KTM France, c'est un peu lourd !

Je l'ai quand meme amené en révision (30K) et le chef d'atelier m'a bien confirmé qu'elle aller pousser bien plus fort une fois débridée TROP HATE

Ahah ça c’est cool mais ça fait cher la journée piste

Aïe aïe aïe hâte d’être dans 2 ans moi aussi tiens déjà !

Je passe la passerelle demain dans la même moto école que Freeze mais pas sur le même format (en mode formation classique) je ferai un petit compte rendu

J'ai entendu dire que cette formation risque de se transformer en examen un jour ou l'autre...      
J'espère que c'est une intox !!

@freeze Avec cette demande maison mère tu m’inquiètes, je sens que je vais rouler bridé jusqu'à Noel
Tu l'as faite dès le départ ou après avoir reçu le permis ?

Nolim a écrit:

@freeze Avec cette demande maison mère tu m’inquiètes, je sens que je vais rouler bridé jusqu'à Noel
Tu l'as faite dès le départ ou après avoir reçu le permis ?

Alors quand j'ai fait ma demande pour le débridage, chez KTM ils m'ont dit qu'il fallait faire cette démarche pour pouvoir la débrider, que ça prenait en général une petite dizaine de jours.

J'ai fait la demande anticipée il y a 15 jours quand j'ai pris rdv pour faire la révision.
Le jour J de la révision: ils m'annoncent qu'ils n'ont pas eu de réponse et que la personne de chez KTM a zappé.
(alors à qui la faute, entre le concessionnaire ou KTM france... va savoir )
Du coup je ne vais pas les lâcher et rappeler régulièrement.

Petite info au passage : KTM Marseille a changé de proprio. C'est la même équipe en magasin, mais Steven n'est plus le patron, c'est un autre gars.(avec sa femme)

freeze a écrit:

J'ai fait la demande anticipée il y a 15 jours quand j'ai pris rdv pour faire la révision.
Le jour J de la révision: ils m'annoncent qu'ils n'ont pas eu de réponse et que la personne de chez KTM a zappé.
(alors à qui la faute, entre le concessionnaire ou KTM france... va savoir )

 

Hmmm j'adore ! Comme dans la pub pour je ne sais plus quelle banque "ce n'est pas moi c'est le siège"! KTM se plante c'est à KTM d'assumer, on se fou de savoir de qui vient la faute. Ça me rappelle la livraison de mon 790 retardée d'une semaine parce que l'usine avait livré la moto sans la clé de démarrage... ou quand ils m'avaient monté le support bagages mais que j'ai du y retourner récupérer la seconde sacoche car il manquait une clé.... ils me fatiguent
C'est une exclusivité KTM ou ça se fait dans toutes les concessions de demander l'accord de la maison mère pour un dé-bridage ?  

freeze a écrit:

Petite info au passage : KTM Marseille a changé de proprio. C'est la même équipe en magasin, mais Steven n'est plus le patron, c'est un autre gars.(avec sa femme)

C'est donc pour ça que la dernière fois que je suis passé je suis tombé sur un bonhomme qui faisait comme s'il était le patron

j'aurais préféré qu'il reste encore un peu le Steven parce que des boulettes il y en avait des caisses mais il assumait les gestes commerciaux derrière, c'est au moins ça, et j'attendais de négocier la révision des 15 K
Mais pour la suite peu m'importe vu que j'envisage sérieusement de changer d'écurie

@nolim

Je pense que chaque marque et chaque concession a ses casseroles
Tu as une idée de ta future ? Je te verrais bien en Triumph toi

Nouveau patron : alors pour l'instant, pas une mauvaise impression car je suis arrivé après la fermeture vers 18h30 pour ma révision, alors que le shop ferme à 18h, et ils m'ont reçu malgré tout. Par contre en moto de prêt, j'ai eu une Suzuki SV 650 dire que j'envisageais cette meule à un moment... c'est un vrai veau en comparaison avec la mienne.

C'est vrai que du temps de Steven les ristournes étaient régulières. La grosse révision des 30K m'a couté 410 euros.

Une bonne nouvelle, ils viennent de m'appeler pour me dire que c'est OK pour le débridage, pas eu besoin de les harceler finalement

On ne s'imagine pas le changement qu'on obtient en full tellement ça tire déjà bien en A2 mais quand on tourne généreusement la poignée le champ de vision se rétrécit plus vite qu'avant, là ou avant tu sentais la limite du bridage tu as l'impression qu'un autre moteur prend le relais. Autrement dit plus de réactivité et plus d'allonge... de quoi désillusionner les proprios d'un bon nombre de machines censées être plus velues

freeze a écrit:

Par contre en moto de prêt, j'ai eu une Suzuki SV 650 dire que j'envisageais cette meule à un moment... c'est un vrai veau en comparaison avec la mienne

Ce sont les bécanes actuelles de Monneret, j'ai tourné dessus pour la formation samedi, je te dirai ce que j'en pense dans mon CR

De retour de concession, avec environ 30 chevaux de plus disponibles à la poignée

Je n'ai pu faire qu'un petit tour lors de ma pause déjeuner pour jauger le gain de puissance sur la moto, et la différence est positivement présente accelération, reprise, et dépassements bien plus nets.

Comme l'a dit @pinpin, ça tire plus, ça pousse plus, on en prend encore plus dans la face. C'est un peu comme si j'avais récupéré une nouvelle moto.

Avec mon tempérament joueur c'est à double tranchant, il vraiment falloir que j'apprenne à canaliser encore plus mes émotions et mon appétit de sensations, si je veux garder mon permis, et surtout rester en vie !

L'opération de débridage m'a couté 125 euros, avec la cartographie moteur Akrapovic ("offerte")

freeze a écrit:

Avec mon tempérament joueur c'est à double tranchant,  il vraiment falloir que j'apprenne à canaliser encore plus mes émotions et mon appétit de sensations, si je veux garder mon permis, et surtout rester en vie !

Perso la puissance... bah merde moi aussi
Quand en A2 tu dépasses un caisseux avec une bonne bécane en essorant la poignée tu as un très bon ressenti mais tu sens aussi les limites.
En full tu essores, tout de suite ça tire fort mais ensuite ça continue de tirer fort et tu fais "gloups" quand tu regarde ton compteur avant de lâcher la poignée.

Pour une bonne maitrise il faut outre les pneus et un bon état général de la bécane un très bon freinage.
Sur une bécane qui a 2 ans remplacer le liquide de frein ça change tout
En tout cas c'est clair, mes gommards ne feront pas 20.000

pinpin a écrit:

freeze a écrit:

Avec mon tempérament joueur c'est à double tranchant,  il vraiment falloir que j'apprenne à canaliser encore plus mes émotions et mon appétit de sensations, si je veux garder mon permis, et surtout rester en vie !

Perso la puissance... bah merde moi aussi
Quand en A2 tu dépasses un caisseux avec une bonne bécane en essorant la poignée tu as un très bon ressenti mais tu sens aussi les limites.
En full tu essores, tout de suite ça tire fort mais ensuite ça continue de tirer fort et tu fais "gloups" quand tu regarde ton compteur avant de lâcher la poignée.

Pour une bonne maitrise il faut outre les pneus et un bon état général de la bécane un très bon freinage.
Sur une bécane qui a 2 ans remplacer le liquide de frein ça change tout
En tout cas c'est clair, mes gommards ne feront pas 20.000

Oui outre les sensations, c'est clair que les consommables vont en prendre un coup !

Ma moto sortait de révision des 30k au moment du débridage, les liquides de frein ont étés purgés et remplacés = freinage serein et efficace :p