Référence de batterie (CTZ7S vs FTZ7)

Bonjour.

Revenant tout juste de ma révision des 1000km chez Megaservice, ils m'ont annoncés que je n'avais pas la bonne batterie.  
Ayant acheté la moto neuve (KTM 125 Duke 2016), cela est quand même un peu étrange.
Du coup après vérification, celle que j'ai est une CTZ7S de France Equipement. Celle notée dans le manuel est une FTZ-7, 12v, 6Ah.

Après avoir contacté mon concessionnaire (étonné car les batteries sont normalement livrées d'origine par KTM) , il m'a dit qu'il n'y aurait pas de problème pour la remplacer.

Cependant je voulais savoir ce que cela change.
Si la moto fonctionnait avec la CTZ, c'est que ce sont les même caractéristiques. J'ai eu une fois des problèmes de "Low batterie" après 4 jours sans utiliser la moto (aucune source type alarme pouvant consommer même moteur éteint), mis à part ça aucun autre souci.

Quelqu'un connait la différence entre les deux (CTZ7S contre FTZ7)? D'autres personnes ont-elles eu le même problème?

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#batterie #référence

Bien souvent une batterie "d'origine" dépend surtout de la place qui est disponible sur la moto, et de la disposition du faisceau, puisque souvent à taille de batterie identique tu trouve une ref avec le + à gauche et une avec le + à droite.
(attention, je ne dis pas que c'est uniquement la place qui détermine la batterie, faut que le fabriquant choisisse une batterie de capacité suffisante évidemment)

Quand c'est une batterie avec une mise à l'air (ou trop plein) tu as aussi deux refs différentes selon si la sortie de al mise à l'air est à droite ou a fauche.
Donc entre le + à droite ou a gauche, et la mise à l'air à droite ou a gauche çà te fait 4 références différentes pour une même dimension de batterie.

Là tu aurais donc une CTZ7S de France Equipement, d'aprés le lien que tu donne elle fait 113 de long, 79 de large et 105 de haut, avec le + à droite.
Comme elle s'appelle là "7", soit elle fait 7 ampères, soit elle en fait 6 (car soit le chiffres correspondant à la capacité, soit la capacité est inférieure de 1 par rapport au chiffre de la ref, va comprendre ...)

Sur la boutique que tu met en lien ils proposent aussi à la vente une FTZ7S http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/148701
Apparemment, elle mesure aussi 113 de long sur 79 de large et 105 de haut, avec aussi le + a droite.

Bref, je comprend donc que ta batterie ne soit pas "celle d'origine" et je ne vois d'ailleurs pas ce que çà change vu que les dimensions sont respectée, le sens de branchement aussi ainsi que la capacité .

Par contre, il fut un temps ou la batterie d'origine n'était pas réputée de grande qualité, peut ètre que cette France Équipement est bien mieux ???

Il faut savoir aussi qu'il fut une époque (peut être toujours le cas mais pas pour toutes les batteries) ou a dimension de batterie égale, et capacité égale, tu trouvais divers "technologie" de batterie, soit la batterie "classique" avec électrolyte et avec entretien, puis la batterie "sans entretien" mais toujours avec électrolyte, la batterie ou l'électrolyte est sous forme de gel, la batterie AGM ou c'est de la fibre de verre qui est imprégnée d'électrolyte liquide... etc.

La technologie employée est sensé ne rien changer pour la moto, mais l'entretien et la durée de vie peut varier (en plus évidemment de la durée de vie variant selon la "qualité" de la batterie) .

Ah, et à rajouter aussi qu'il y a parfois des référence "génériques" qui ont une équivalence chez un marque bien précise mais avec une autre référence. Par exemple trés souvent chez Yuasa la référence commence par un Y . Et donc c'est pas parce que la ref de chez Yuasa ne correspond pas à la ref générique de la batterie de m*rde d'origine qu'il ne faut pas monter une Yuasa, bien au contraire même .

Donc pour moi, du moment que la batterie "rentre" et qu'elle fait au minimum la même capacité que celle d'origine , elle est donc adaptée à la moto et s'il y a un problème électrique a cause de la batterie (et bien que de la batterie) alors c'est plus un problème de mauvaise qualité et que ref pas adaptée.

A+

Ce que je note surtout c'est le prix de l'YTZ qui est de 3 fois celui de la CTZ.

Leurs caractéristiques électriques sont relativement proches. Elles diffèrent d'un fabricant à l'autre mais c'est sans conséquences.
Je gage par contre qu'il doit y avoir une différence de qualité.

Merci à tout les deux pour vos réponses.

Ce qui m'embête le plus, c'est d'avoir une batterie sur lequel je ne sais pas grand chose. Selon certains commentaires sur les batteries France Equipement, ce n'est apparemment pas une très bonne marque. Donc entre avoir la batterie d'origine de mauvaise qualité, ou une autre batterie de mauvaise qualité, autant avoir celle d'origine, cela m'évitera d'éventuelles problèmes de garantie. Surtout sachant que j'ai déjà eu des problèmes avec celle-ci...

En fait ce qui m’intéresserais ce serait d'avoir des photos et référence des batteries d'origine d'autres membres de ce forum possédant une Duke 125 (de 2016 si possible).
Parce que même si Internet décris des caractéristiques identiques entre la CTZ7S et la FTZ, selon le mécano qui m'a fait la révision, celle d'origine est censée avoir des dimensions différentes (un peu plus haute et moins large).

J'attends de voir ce que mon concessionnaire va me proposer comme batterie "d'origine" et voir si j'ai les même problèmes avec, mais si celle qu'il me donne fait l'affaire, je la prendrais et changerais aux premières marques de faiblesse pour une Yuasa.

Sur la duke de 2011/2012 la référence de la batterie est : FTZ-7-BS