Demande de renseignements pour long trajet

Hello les amis,

Je voulais savoir si l'une ou l'un d'entre vous a déjà fait 200 km d'affilé avec une 125 duke ? (avec des pauses... evidement) en utilisant des petites routes et des parcelles de nationales ?

C'est dans mes projets, une sorte de petite road trip dont je dois prévoir l'itinéraire, il s'agit de faire Caen (14) vers Montfort l'Amaury Méré (78), et inversement.

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Les paysages de campagne sont sympa sur la route (déjà fait en voiture plusieurs fois).

Si vous avez déjà eu l'occasion de faire un road trip similaire vos avis m'interessent.

A bientôt

Bonjour Alpha

Avec une selle et un équipement confortable, ça doit se faire à l'aise.

Hello !

La météo est le plus important => équipement adapté (froid/pluie) quand je vois ta feuille de route ça semble important de le rappeler,

Sinon avec la duchesse des Km j'en bouffe et toujours avec plaisir, sauf le mal de c*** dépassé l'heure de roulage,

Récemment j'ai fait 250 Km dans les Alpes (sur une grosse demi journée), viroleux à souhait là ou la Duke est le plus à l'aise, arrivé à destination j'était presque déçu d'être "déjà" arrivé!

Evite au max les grandes lignes droites (tu t'enm**** grave + baisse vigilance), je sais pas si tu as beaucoup de sinueux vers chez toi ? Selon l'état de la route tu peux prévoir des mini pauses tous les 60 Km histoire de pas perdre ta concentration, ça dépend aussi comment tu roule

Bonne route

Niveau équipement ça va il me manque juste un pantalon étanche pour la pluie, sinon j'ai un manteau bering avec doublure pour l'hiver, comprenant des protections sur toutes les articulations + dorsale. J'ai également des gants homologués hiver alpinestar, des chaussures montantes bering waterproof avec renforcement de la semelle et un casque (sans compter pull et écharpe), je vais probablement me procurer des genouillère. (je compte bientot m'acheter une combinaison totale en cuire, mais j'économise les 600 balles pour).

Merci pour vos avis !

Aucun souci pour la machine. Prends soin du pilote, en l'équipant correctement, et ça va le faire

évite l'écharpe j'ai déjà vu un jeune motard avec son écharpe qui s'était à moitié barré et qui flottait à coté de la roue arrière.
prend un tour de cou c'est top
bon trip

Aucun soucis, J'ai souvent fait des boucles de 200km plusieurs fois par mois.

Le vrai conseil, utilise des routes types départementales ou nationales, évites les autoroutes et voies express, prend plaisirs même si ça rallonge ton trajet à prendre des routes amusantes ou bucoliques et surtout morcelle ton trajet.

En trois heures, tu te fais 3-4 pauses de 15min (cloppe, téléphone, café....) et le temps passe très vite tu verras.

En cette saison sur des longs trajets, protège tes jambes (ex : collants techniques) et surtout des gants chauds (ou des dessous de gants).

Pas d'inquiétude avec la machine. Personnellement, je roule à 90-100km/h ca suffit bien pour avancer. Pas la peine de mettre la machine à 100% à 110-120km/h

En gros prend plaisirs pour ce road trip, profites sereinement c'est le meilleur secret !

Rien que de vous lire, j'ai les poignées qui me titillent !

Quand j'avais la dukette, j'ai fais plusieurs fois quelques boucles de plus de 400km sur une journée, et avec une pause toute les heures, et un bon équipement en fonction de la météo, y a pas de soucis, ça le fait !
Mais comme dit plus haut, évites les 4 voies si tu peux.

Merci à tous pour vos conseils. J'ai bien pris en compte toutes vos remarques et j'ai adapté mon équipement pour le parcours.

Fraîchement acheté chez dafy, un surpantalon moto étanche avec une doublure hiver et des genouillères, tour de cou et cagoule, sous gants. Ainsi avec mon manteau comprenant doublure et protégeant le dos et les articulations, des gants hiver répondant à la norme EPI, et mes chaussures hautes waterproof bering je pense être correctement équipé .

Dernière question, quel U, block disque utilisez vous quand vous garez la duke ? il en existe tellement que je suis un peu perdu, et je ne sais pas lesquels sont acceptés par les assurances en cas de vols de la moto... Il y a tellement d'articles différents que je préfère vous demander, comme vous êtes de véritables utilisateurs.

Si je me trompe pas, il n'y a que les U qui sont acceptés pas les assurances.
Mais je suis pas du tout sur. Cependant pour un U il faut qu'il prenne la roue et la fourche hors, perso j'y arrive pas donc je le prend dans le frain.

En tout cas il faut qu'il y ait la norme Nf, et la Classe SRA. Et généralement il y aura marqué dessus recommandé par la FFMC.

Dans mon cas j'ai un U Maxxe (acheté chez moto Axxe) de 104/310 pour 65€

Alpha14 a écrit:

Dernière question, quel U, block disque utilisez vous quand vous garez la duke ? il en existe tellement que je suis un peu perdu, et je ne sais pas lesquels sont acceptés par les assurances en cas de vols de la moto... Il y a tellement d'articles différents que je préfère vous demander, comme vous êtes de véritables utilisateurs.

Je constate que tu t'équipes bien (trop ?). Mieux vaut ça que pas assez. Etant issu d'une famille de motards, tu as sans doute raison. Ceci dit je trouve que tu te précipites un peu. Il me semble que tu n'as pas encore ta moto.
Lorsque je me suis lancé dans la moto, j'étais impatient et voulais que tout soit prêt pour le jour J. J'ai acheté plein du trucs alors que je n'avais même pas encore trouvé ma moto. Un collègue motard m'a alors fait remarquer que je devrais plutôt attendre d'avoir ma moto pour savoir ce dont j'aurais vraiment besoin. Je te donne le même conseil.

AMHA, il est plus agréable de voyager léger à moto. Attention ! Je ne veux pas dire qu'il faut rouler en tongs et short, loin de là ! Je veux dire lorsque c'est possible, mieux vaut ne pas s'encombrer. Par exemple, si on peut éviter de se trimbaler en permanence avec une grosse chaine antivol de 15 kg, tant mieux ! Partant de ce principe, si ton assurance ne t'impose pas de bloc disque, alors ne t'embête pas avec ça.
Cela m'étonnerait qu'elle le fasse. Lorsque j'ai pris mon assurance, je lui ai demandé les conditions de garanties contre le vol : un U SRA et bloquer le guidon, c'est tout. Je t'invite donc à te renseigner auprès de la tienne.
La majorité des sites moto déconseillent les blocs disques car on peut abimer la moto si on l'oublie et ça se retire très facilement si on veut la voler. Rien de tel que le U ! Si tu n'es vraiment pas rassuré pour ta moto, tu peux également investir dans une grosse chaine antivol, mais c'est très lourd, donc plutôt à laisser sur place, par exemple pour chez toi. Ceci dit, si ton assurance ne te l'impose pas, ça ne changera pas grand-chose. Si un gars est déterminé à voler ta bécane et qu'il est équipé pour virer ton U, ta chaine ne sera pas un obstacle pour lui. Mieux vaut être bien assuré et ne pas garer sa moto n'importe où.

Pour le U, lorsque c'est possible, je privilégie de l'attacher à un point fixe, plutôt qu'à la fourche ou au disque comme on te l'a conseillé.

Je vois que tu veux baser ta balade au départ de Caen
Fait signe pourquoi pas faire un petit tour ensemble

ça donne envie de faire des virées tout ça !!!

flo78 a écrit:

ça donne envie de faire des virées tout ça !!!

Tu as de la chance car tu as la vallée de la Chevreuse tout près pour ça.

T'arrive-t-il d'aller parfois te balader dans la banlieue Est ?

Je confirme pour avoir fait quelques road trip que ça roule nikel, du moment effectivement que tu fais des pauses et que tu ne fais pas que de la voie rapide (hyper désagréable et surtout fatiguant pour le conducteur).

duking a écrit:

évite l'écharpe j'ai déjà vu un jeune motard avec son écharpe qui s'était à moitié barré et qui flottait à coté de la roue arrière.
prend un tour de cou c'est top
bon trip

BAZ a écrit:

flo78 a écrit:

ça donne envie de faire des virées tout ça !!!

Tu as de la chance car tu as la vallée de la Chevreuse tout près pour ça.

T'arrive-t-il d'aller parfois te balader dans la banlieue Est ?

Oui je tourne un peu partout dans les Yvelines, Eure et Loire etc..
et la vallée de Chevreuse est un beau terrain de jeux pour les 2 roues, c'est vrai

J'ai fais Lyon Lorient au taquet par les nationales, constamment au dessus des limitations de vitesse, sans le savoir et sans aucuns problèmes avec une conso de 3 litres aux 100 kms.
Surveille ton huile et fais une vidange avant un long trajet, c'est toujours mieux.