[RESOLU] Carter gauche bruit suspect

Salut a tous,

Hier en sortant ma Duke a l'allumage j'ai entendu un bruit très déplaisant, ce bruit était comme une sorte de grattement dans le carter gauche, audible et quand on met la main dessus on sent ce grattement ou frottement.

Je manquais un peu d'huile donc j'ai fait l'appoint mais ce bruit est toujours présent a froid.

Une fois chaude la moto n'émet plus ce bruit.

Ma Duke date de mai 2014 donc plus sous garantie.

Je ne sais pas ce qu'il y a du cote gauche c'est l'alternateur ?

Si quelqu'un a déjà eu ce soucis

Cordialement.

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#bruit #vis #stator #carter

Oui coté gauche c'est l'alternateur.

Ben faudrait ouvrir le carter gauche pour voir ce qui se passe.

Stator qui frotte le rotor?
Problème de roue libre?

A+

Salut,

Merci de vos réponses, je peux donc l'ouvrir pour regarder et le remettre sans soucis ?

Si c'est le cas des que je rentre chez moi je le fais et je vous ferai une photo si besoin.

Ce n'est pas aussi simple.
Avant de démonter et en particulier si ta bécane est ton seul véhicule et que tu en as besoin patiente un peu et commande dès que possible un joint de carter.

Les joints de carter ont une fâcheuse tendance à se déchirer, ils peuvent rester collés en divers endroits de part et d'autre des portées de joint. En général lorsque l'on démonte une pièce comprenant un joint on est censé remplacer ce dernier. Risque de fuites d'huile après remontage si le joint est abimé.

Vidange l'huile dans un bac aussi large que possible avant d'ouvrir.
Laisses-là reposer un peu et lances-toi à la recherche d'éventuels résidus tombés au fond.

Démonte les vis et places-les dans l'ordre de démontage sur une surface propre afin qu'au remontage les vis puissent reprendre exactement leur place. Ce n'est pas obligatoire, c'est mon coté pointilleux, mais une vis n'est jamais aussi bien que dans son propre logement. La changer de place peut parfois déformer le pas de vis du logement qui n'est pas le sien.

Lorsque tu aura ouvert le carter tu trouveras peut être des traces de frottement à l'intérieur.

Inspecte le bas du bloc moteur pour rechercher là aussi d'éventuels résidus.
Vérifie que les diverses pièces sont bien à leur place, enfin il faut faire la part des choses entre les pièces qui sont censées être mobiles et celles qui ne le sont pas. Attention car il peut y avoir de pièces que l'on peut retirer facilement, simplement emboitées, il faudra être certain de pouvoir les remettre correctement en place donc bien mémoriser chaque action (le CTRL+Z ne fonctionne pas ).

Avant remontage il faudra nettoyer les portées de joint en retirant les parties de l'ancien joint qui seraient collées. Il faut que ce soit impeccable avant remontage, avec un torchon humide et huile de coude. Pas de ponçage, pas d'éponge à gratter, rien qui pourrait abimer ou déformer les plans de joint.

Penses à lire tes messages privés.

Salut a tous,

Je reviens vers vous pour ce fameux bruit.
A savoir que j'étais parti en voyage de 3 mois et donc je m'en suis pas occuper.

J'ai préférer amener la moto a un garage.

Après vérification du mécano, deux vises qui tiennent le stator s'était dévisser et frotter a l'intérieur... Immobilisation de la moto, commande des vises et montage, le bruit a disparu... !!

Avec le recul je me rend compte que j'ai toujours eu ce bruit a froid au démarrage pendant 1 min a peu près mais pas aussi fort et de façon non prolonger depuis son achat d'occasion, mais étant ma première moto et le bruit ne durant que quelque secondes au début je pensais tout simplement que c'était normal. Maintenant que j'entends comment elle aurait du être depuis le début je m'en veux.

Le mecano m'a dit que rien n'a était casser, donc j'ai eu de la chance ouf :p

Seb avait mis le doigt dessus ^^ le mécano a penser a la roue libre avant d'ouvrir et de voir que c'était le stator.

Du coup cette histoire m'a permis de trouver un très bon garage

Vouli voilou :p

Happy end

voila une affaire bien mener ,