bruit suspect haut moteur

Salut

j'ai acheté ma 125 duke de 2017 il y a un mois, elle sortait de la révision des 15000 chez ktm.
Le mécano avait constaté que le ventilo du radiateur était HS et donc quand j'ai acheté, il était en commande.
le concess a dit "tant que la moto chauffe pas, vous pouvez rouler, donc juste gaffe en ville par canicule".

Depuis j'ai fait 2000km, le concess est fermé pour le mois d'aout, j'ai fait gaffe, la moto n'a jamais chauffé plus que la moitié de la jauge de température, même en plein canicule. Sauf que justement, depuis quelques jours (j'ai l'impression depuis la canicule) j'ai un bruit qui est apparu dans le haut moteur.

Difficile à décrire, il intervient à uniquement à chaud, provient du haut moteur, est corrêlé au régime et n'est pas lié à la boite de vitesse (on l'entend quelque soit le rapport engagé, embrayé ou pas).
Je ne suis pas mécano, mais de ce que j'ai cru lire ça pourrait provenir des soupapes ; cependant le contrôle du jeu faisant partie de la récente révision des 15000, ça ne me parait pas trop logique. Et puis le bruit est assez fort, certains parlent de la méthode du tournevis pour l'entendre, là, y'a pas besoin  

A noter également, que j'ai un trop plein d'huile, presque 1cm au dessus du trait moto à la verticale (là aussi vidange datant de l'entretien, c'est quand même bizarre de la part d'un concessionnaire mais bon..). Mais de ce que j'ai compris, ça ne devrait pas occasionner de bruit particulier, et je compte régler ça ce weekend.

Je vais essayer d'enregistrer ce bruit sur une vidéo youtube, et vais vous partager ça.

Quelqu'un aurait une idée ? je fais quasi 100km par jour, j'imagine qu'il faudrait que j'arrête de rouler pour l'emmener chez ktm, mais ils sont fermés et si j'ai acheté la duke c'est justement que j'avais besoin d'un véhicule

merci d'avance aux initiés qui pourront un peu m'aiguiller 

voici un film à chaud, j'essaierai de faire d'autres prises à froid/à chaud demain pour bien entendre la différence

Je ne suis pas expert en bruit car pas facile d'identifier précisément mais si ta Duke bénéficie d'une garantie, stop tout et directement à la concession quand elle sera ouverte.
Pas très sérieux je trouve le mecano :
Ventilo HS pas grave... Trop plein d'huile...
D'autres seront peut-être plus inspirés par les bruits de la vidéo, attendons un peu.

Hélas pour une bécane de 2017, la garantie ...

Et si je pige bien, la moto a été achetée alors qu'elle SORTAIT de la révision des 15000 chez KTM et c'est lors de cette révision que le ventilo a été découvert HS et qu'il a été commandé .

On ne sait pas tout des conditions d'achat de la moto (a un particulier? Direct à la concess KTM?) mais c'est certain que vendre une moto donc le circuit de refroidissement est en partie en panne...

Pour la vidéo, hélas elle ne m'inspire pas grand chose

Et pour le concess qui a mis 1 cm d'huile en trop, c'est hélas assez fréquent.

En fait, dans bien des cas la seule personne qui peut prendre le TEMPS de bien faire les choses, c'est le proprio du véhicule.

Elle bénéficie peut-être de l'extension de garantie ou si c'est le concessionnaire qui l'a vendue, il devrait avoir mis une petite garantie. @ptikiwi nous en dira plus.

Oui tu as raison, je ne pensais pas a une éventuelle extension de garantie , ou alors, à la garantie de quelques mois qui accompagne normalement un véhicule revendu par un pro (mais par contre si c'est un particulier ...)

Ouais... si particulier...  ou gros dossier à constituer mais attendons des précisions.

Salut

alors pour les précisions :

- je l'ai acheté à un particulier (donc pas de garantie)
- il a été tout à fait transparent concernant le souci de ventilateur
- concernant le bruit, je me vois mal lui reprocher quoi que ce soit, tout l'entretien était fait chez KTM, le carnet d'entretien était nickel, et il n'y avait pas ce bruit qui ne s'est déclaré que 1500/1800km après achat

Donc rien à creuser de ce côté là. Eventuellement chez KTM lors de leur dernier entretien, qui peuvent :
- avoir omis de regarder le jeu aux soupapes ou un autre élément
- avoir trop mis d'huile (mais ça n'explique rien)
- avoir diagnostiqué un ventilo HS alors que c'est la sonde de température... et comme ce bruit est quand même étroitement lié à la température du moteur, je me pose des questions...

ça vous parait possible, que genre la sonde de température soit HS (ce qui explique que le ventilo tourne pas), et que du coup ça fausse l'affichage de la température sur le cadran, et que je roule avec le moteur BEAUCOUP trop chaud, d'où un bruit inhabituel? Bon, en même temps le bruit apparait rapidement, je dirais au bout de 5-10 de roulage, j'imagine que le moteur n'a pas eu le temps de devenir bouillant....

De toute façon je vais chez KTM lundi, je vous raconterai

Au mieux le jeu au soupape n'est pas bon ...
Pour la sonde elle peu bien entendu donner une valeur fausse et du coup ne pas déclencher le ventilo.
J ose imaginer que le garage pour son diag a du " brancher en direct sur le 12volts pour voir si il tourne ou pas"?

Je ne veux pas dire des bêtises, donc je vais te laisser chercher dans les sujets qui traitent des problèmes du refroidissement, mais il me semble que le ventilo est alimenté par défaut et par précaution pour le moteur dans le cas d'un problème de sonde.

Il faut débrancher la grosse prise bleue derrière et au pied du cylindre. Si le ventilo est OK il tournera, si il est HS, il ne bougera pas.
C'est peu probable que le ventilo ET son système de commande soient HS tous les deux, mais ça reste une possibilité.