Taille du pilote

Bonjour,

Beaucoup de monde en parle par rapport à la petite Duke 125, la taille du pilote..
Même ici sur le forum on trouve quelques messages de "géants" qui ont cette moto.

Je viens de faire ma formation de 7h pour le 125 et franchement elle me plait beaucoup cette moto (partie cycle, visuel etc...).

A vrai dire, je mesure 1M83 pour 76kg, silhouette "normale".

Je suis monté sur la Moto à l'arrêt, ça avait l'air d'aller mais je n'arrive pas à me rendre compte...
J'ai le budget, tout ce qu'il faut mais c'est juste là dessus que je freine un peu.

Est-ce que je vais paraître petit sur la moto, ou avoir les genoux dans le guidon??
Faut-il acheter d'autres accessoires, changer quelque chose pour que les grands soient + à l'aise?

Merci pour vos avis

bah ... je fais un bon metre 90 et un bon 115kg et je suis à l'aise dessus ... aprés c'est une question de gout

1m92, 67kg (oui bon ok jsuis une asperge) et aucun soucis si tu places bien tes pieds sur les cales pieds

tu devrais jetter un petit coup d'oeil là : http://www.duke125.fr/t5616-site-qui-peut-rendre-service-aux-futurs-dukers

Merci pour vos réponses.

Oui gigirider j'ai bien vu ce post, intéressant !!

Voici une idée de mon gabarit sur la Duke :

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Tu verras elle est vraiment cool quel que soit le gabarit

Oui, je n'en doûte pas !

Concernant ton poids (sans indiscrétion), niveau vitesse de pointe ça ne gène pas trop?

J'hésite entre prendre une 2014 neuve en déstockage ou une 2015 en direct (au niveau de la revente ça perd beaucoup selon l'année du modèle?) Parait que seuls les clignotants et les poignées changent sur les 2015...

Merci

Bah par chez moi j'ai pas trop d'endroit ou avec je peux tirer à fond dessus xD
mais sur autoroute j'arrive au rupteur aux alentours de 125 km/h ...

MCobretty a écrit:

Bah par chez moi j'ai pas trop d'endroit ou avec je peux tirer à fond dessus xD
mais sur autoroute j'arrive au rupteur aux alentours de 125 km/h ...

tu tires bien dessus en balade pour nous tracer en tout cas xD
perso 130km/h au rupteur avec un pignon de 14, bon après je suis pas très grand et lourds (1.75m pour 63kg)

je doute vraiment d'un changement de clignotants sur les 2015....se sont les mêmes que sur tous les models haut de gamme de chez KTM et ce serait une erreur de leur part ......
Toutes les données techniques entre les 2014 et 2015 sont identiques ! même pour les poignées , je doute du changement ...
Comme rien ne change sur la moto , la perte en cas de revente sera insignifiante du fait que c'est une 2014 par rapport à la 2015 , la date de première mise en circulation étant le point de départ d'une cote ....
quels sont les deux tarifs proposés par ton concessionnaire ??

euh ... tu t'es pas trompe de post pour repondre gigi ??? oO;

eddy00 a écrit:

Oui, je n'en doûte pas !

Concernant ton poids (sans indiscrétion), niveau vitesse de pointe ça ne gène pas trop?

J'hésite entre prendre une 2014 neuve en déstockage ou une 2015 en direct (au niveau de la revente ça perd beaucoup selon l'année du modèle?) Parait que seuls les clignotants et les poignées changent sur les 2015...  

Merci

NONONON !! je me fais vieux mais j'arrive encore à suivre le cours d'une discussion....

ah ouais non c'est moi qu'ai déconnecté xD le manque de sommeil ca encore !!! xD

Tu m'as fait douter !!! mais j'y arrive encore..... pour combien de temps ???

Mon concessionnaire affiche un tarif à 4230€ (je lui ai fait remarqué que c'était 4100€ sur le site, il m'a dit que c'était pour pouvoir donner quelque chose en +, sinon il peut me faire 4100€ sans accessoire supplémentaire).

Concernant le prix de la 2014, c'est également 4230€, MAIS il me propose l'accessoire de mon choix, sans trop m'en dire +...
La ligne Akra?

Si c'est pour gagner 200€ d'accessoires, autant prendre une 2015, il m'a dit "oui c'est sûr"...

Ils en ont encore 8 en stock des 2014, je trouve ça incroyable qu'ils ne fassent pas quelque chose au niveau du prix brut...

sur la mienne à l'époque , en fin d'année (mi-octobre), il m'avait offert les frais de mise en route, carte grise , plaque , 20% sur tout les accessoires et équipements de mon choix et le montage gratuit ainsi que la première révision ...........il y a matière à négocier si tu sais t'y prendre !

Ta 2014 sera une 2015 à cause de la date de la carte grise, donc pas d'incidence sur la revente

Tout le monde s'en fout mais je le dis quand même, 1m58 et la moto me va bien. Donc je crois, vu les commentaires précédents, qu'elle va à tout le monde!!!! Alors fonce

DUKESS a écrit:

Tout le monde s'en fout mais je le dis quand même, 1m58 et la moto me va bien.

mais non , on ne s'en fout pas
nous sommes très attentif des mensurations de la gent féminine

duking a écrit:

DUKESS a écrit:

Tout le monde s'en fout mais je le dis quand même, 1m58 et la moto me va bien.

mais non , on ne s'en fout pas
nous sommes très attentif des mensurations de la gent féminine

Tu n'imagines pas à quel point !!!!

Vous seriez déçus! La curiosité est un vilain défaut

En faite au moment de la revente (je pense la garder entre 1 et 2 ans), l'année du modèle ne change rien?
Faut le préciser au moment de la vente, non?
Sur la carte grise, il ne figure que la date de 1ère immatriculation mais pour la cote ça se passe comment?

Si elle passe pour une 2015, c'est sûr que je préfère traiter celle-ci avec la concession, pour négocier quelques bricoles avec !

Merci pour vos réponses et pour vos débats sur les formes de madame...

Oui oui peu importe si elle était en stock ou pas, c'est la date de la carte grise qui fait foi dans ce cas.
Tu dois le préciser uniquement si entre 2014 et 2015 la moto avait changé, mais ce n'est pas le cas d'après notre Gigi national...

L année on s en fou un peu c est l état général de ta moto et le nombre de bornes tu peux avoir 2014 en bonne état et une 2015 que le mec s en est pas occupé et ben les personnes prendront la 2014. La mienne en 3 mois et demi avec quelque option 1800 bornes j avais perdu 1000€ dessus et elle était nickel

julienduke a écrit:

L année on s en fou un peu c est l état général de ta moto et le nombre de bornes tu peux avoir 2014 en bonne état et une 2015 que le mec s en est pas occupé et ben les personnes prendront la 2014. La mienne en 3 mois et demi avec quelque option 1800 bornes j avais perdu 1000€ dessus et elle était nickel

La mienne en avait 2900 et six mois , j'ai perdu 800 sur le prix du neuf........tu l'as simplement moins bien vendu qu'un autre .......
De toute façon , d'occaze elle se revendent plus ou moins rapidement en fonction du prix et des équippements ....

Oui,

J'ai remarqué qu'en moyenne on perd environ 1000€ dans tous les cas (c'est la moyenne sur les annonces Leboncoin).

Mais je ne prendrais pas le risque d'acheter de l’occasion de 2 ans, pas de garantie constructeur...

Sinon concernant le Akrapovic, sur leur catalogue d'accessoires ne figure que le silencieux.

Cela veut dire que la ligne complète n'est pas homologuée, ou simplement pas proposée? Merci