Pot LEOVINCE

bon je vais trouver une solution pour supprimer le cata sur le leo !!( en ayant la possibilité de le remettre )

ba non en faite je l'ai la soluce !! ^^

et peut etre gréfer un ptit truck perso

voila terminé ma modif perso ( pas la suppression du cata ) !!

oups bin sa alors il ressemble plu a un leo !

jpsilva75 a écrit:

voila terminé ma modif perso ( pas la suppression du cata ) !!

oups bin sa alors il ressemble plu a un leo !

photooooooooooooooooo

salut salut, bon beh je c'est où que l'on trouve la ligne COMPLETE du leovince ? parce que quand je vais sur Ebay je crois si je ne me trompe pas que c'est que le silencieux et non la ligne complete si quelquun pourrai m'aider a savoir où trouver la ligne complete du leo ... merci

regardes sur le site de Cardy. fr ou celui de Sasie center.com

sur ebay il est complet chez destocnet à 308.75 € le miens viens de chez lui .

ok merci

J'ai le coude à l'entree de la cartouche du catalyseur qui change de couleur et devient bordeaux.

J'ai 3800 Kms

est ce pareil pour ceux qui ont le léo?

jmdkart a écrit:

J'ai le coude à l'entree de la cartouche du catalyseur qui change de couleur et devient bordeaux.

J'ai 3800 Kms

est ce pareil pour ceux qui ont le léo?

Ca sent le sapin...

C est malin ça!

mon léo par ci, mon léo par la, et il fait le plus beau bruit, et c'est le plus beau et bah voila !!! à force son collecteur explose !
trop de compliment ça fait perdre la tête (le tube de collecteur ici... ) looooooooooooooooool

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Mais euhhh, c'est pas le tube du collecteur, c'est juste en entrée du cata.

puis ce n'est que la couleur

jmdkart a écrit:

Mais euhhh, c'est pas le tube du collecteur, c'est juste en entrée du cata.

puis ce n'est que la couleur

c'est normal ca monte a 400° le cata

Donc tout va bien

de toutes manière même si ton tubes a bleui le metal est moins solide mais il ny as pas de contrainte mécaniques sur une ligne d échappement donc on s en fiche

Y' aurait -il quelqu'un, ayant déjà démonté sont pot d'origine, qui pourrait faire un tuto clair et facile d'acces (donc nouveau post)
pour expliquer par étape comment le demonter soit même ?
je pense que ça pourrait en interesser plus d'un (moi la première qd je serai décidée)...
Merci d'avance les amis !

didine a écrit:

Y' aurait -il quelqu'un, ayant déjà démonté sont pot d'origine, qui pourrait faire un tuto clair et facile d'acces (donc nouveau post)
pour expliquer par étape comment le demonter soit même ?
je pense que ça pourrait en interesser plus d'un (moi la première qd je serai décidée)...
Merci d'avance les amis !

+1

Je suis preneur !

didine a écrit:

Y' aurait -il quelqu'un, ayant déjà démonté sont pot d'origine, qui pourrait faire un tuto clair et facile d'acces (donc nouveau post)
pour expliquer par étape comment le demonter soit même ?
je pense que ça pourrait en interesser plus d'un (moi la première qd je serai décidée)...
Merci d'avance les amis !

didine Jmd ta proposé de le démonter et remonter pour toi sans problème te prend pas le choux il l'a déjà fait
il faut le faire dans cette ordre

il faut deviser le collecteur pour qu'il bouge un minima

devisser le collier entre le collecteur et le silencieux

ensuite il faut enlever les vis du silencieux
deux en bas
une sur le coté droit
et une sur le coté gauche qui retienne le pot

et il faut impérativement une sangle pour comprimer le bras oscillant pour le retirer sinon tu ne peux pas

ensuite tu sangle le bras oscillant et sur la selle et tu clique et tu clique et tu clique et clique jusqu'à ce que le pot tombe je dirait a moitié

après la monte c'est plus facile surtout si ton échappement est fixe au repose pied conducteur puisque il se boulonne au maitre cylindre de frein

inthemix94 a écrit:

et il faut impérativement une sangle pour comprimer le bras oscillant pour le retirer sinon tu ne peux pas

N'importe quelle sangles ? Une tendeur, une à cliquet ?

Didine, si tu veux on fait le tuto ensemble sur ta moto quand tu seras décidée. Je ne redemande pas mon leo

sans redemonter ton léo, au moins bien expliquer toutes les étapes clairement déjà ça serait un +

inthemix94 a écrit:

didine a écrit:

Y' aurait -il quelqu'un, ayant déjà démonté sont pot d'origine, qui pourrait faire un tuto clair et facile d'acces (donc nouveau post)
pour expliquer par étape comment le demonter soit même ?
je pense que ça pourrait en interesser plus d'un (moi la première qd je serai décidée)...
Merci d'avance les amis !

didine Jmd ta proposé de le démonter et remonter pour toi sans problème te prend pas le choux il l'a déjà fait
il faut le faire dans cette ordre

il faut deviser le collecteur pour qu'il bouge un minima

devisser le collier entre le collecteur et le silencieux

ensuite il faut enlever les vis du silencieux
deux en bas
une sur le coté droit
et une sur le coté gauche qui retienne le pot

et il faut impérativement une sangle pour comprimer le bras oscillant pour le retirer sinon tu ne peux pas

ensuite tu sangle le bras oscillant et sur la selle et tu clique et tu clique et tu clique et clique jusqu'à ce que le pot tombe je dirait a moitié

après la monte c'est plus facile surtout si ton échappement est fixe au repose pied conducteur puisque il se boulonne au maitre cylindre de frein

et tu la sangle comment la moto?

jojo78 a écrit:

inthemix94 a écrit:

didine a écrit:

Y' aurait -il quelqu'un, ayant déjà démonté sont pot d'origine, qui pourrait faire un tuto clair et facile d'acces (donc nouveau post)
pour expliquer par étape comment le demonter soit même ?
je pense que ça pourrait en interesser plus d'un (moi la première qd je serai décidée)...
Merci d'avance les amis !

didine Jmd ta proposé de le démonter et remonter pour toi sans problème te prend pas le choux il l'a déjà fait
il faut le faire dans cette ordre

il faut deviser le collecteur pour qu'il bouge un minima

devisser le collier entre le collecteur et le silencieux

ensuite il faut enlever les vis du silencieux
deux en bas
une sur le coté droit
et une sur le coté gauche qui retienne le pot

et il faut impérativement une sangle pour comprimer le bras oscillant pour le retirer sinon tu ne peux pas

ensuite tu sangle le bras oscillant et sur la selle et tu clique et tu clique et tu clique et clique jusqu'à ce que le pot tombe je dirait a moitié

après la monte c'est plus facile surtout si ton échappement est fixe au repose pied conducteur puisque il se boulonne au maitre cylindre de frein

et tu la sangle comment la moto?

en fait si je me rappelle bien d'une photo que j'ai vu, tu passe la sangle sous le bras oscillant, et sur la selle...et tu resserre la sangle jusqu'à ce que le pot tombe...
m'enfin c'est pas pratique qd même hein...
ya vrmt pas moyen de l'enlever sans comprimer le bras ??