Projet de fin de rôdage :P ( mis à jour le 08/12/2015 ) !!!

En gardant le maitre cylindre d'origine de la duke, tu as senti une difference entre les 2 disques?

Tu as reussi a garder l'abs sur l'avant ( d'ailleurs ca serait sympa de le mettre en mode SM si c'est possible)

Sinon sans indiscrétion ca t'as couté combien le magura?

En tout cas il est joli ( juste le levier qui fait tache avec l'orange a coté)

Au fait tes pontets bikers ca en est ou?

Salut

Alors Oui une différence très net entre les deux disques en terme de puissance à proprement parler.
Ensuite j'ai changé les plaquettes par des brembo, qui m'ont donné plus de mordant et enfin avec le Magura j'ai gagné en précision et surtout en force à déployer au levier...
En gros je force moins sur le levier et ça freine plus en se dosant mieux ( le rêve ) xD

Le disque je l'ai payé 220€, 38€ les plaquettes et le Magura 257€ avec le bocal Magura.
il faut savoir que le bocal Magura n'est pas fournit dans le kit et fait à lui seul presque 50 euros

Pour le moment les pontets bikers sont en attente, j'ai mon oncle qui devrait m'en usiner un sur mesures que j'enverrai à anodiser avec le levier de frein
Et je dois avouer que vu comme cela à transfiguré le freinage de la Dukette, je préfère avoir un levier dépareillé que de revenir à l'ancien
( Et je dois dir que les leviers carbones Thorn bikes me font bien de l'oeil xD )

Ok ca me tente le wave je trouve ca legerement spongieux d'origine.

Merci pour les infos.
Mais du coup t'as l'abs a l'avant?

Oui obligé de garder l'ABS de branché ...
Sinon en cas de pépin c'est la merde niveau assurance si l'expert s’aperçoit que tu l'as squizzé...

En fait j'ai rebranché les durites sur la centrale comme l'origine. Mais du coup comme tout le système va mieux ... j'ai plus de soucis avec l'ABS qui se déclenchait n'importe comment ...
Et le coté spongieux vient surtout du maitre cylindre, je l'avais fait changer par mon concess car le ressentit ne me plaisait pas ...

Aller hop ... prochain cadeau de moi à moi pour ma Dukette
Amortisseur Ohlins KT-301

Toujours dans une optique d'optimisation de la partie cycle vue que pour le moteur, il va être difficile d'en sortir plus de chevaux ... ( et j'ai pourtant déjà quelques idées en reserves ) Autant peaufiner le comportement de la monture
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Et vue que je vais surement me laisser tenter par un 390, tout ce que j'ai investit est totalement adaptable

Et ben ... il y a du beau matos !

Merci
J'ai toujours eu pour habitude de bichonner mes montures et elles me l'ont toujours très bien rendu
Mais bon ce n'est pas à fond perdu car je suis en train de voir pour soit une RC390 soit la Duke390
Et du coup je ferais la bascule du matos sur les futures montures

Ah super, tu viendras aussi nous l'a presenter sur notre forum :-)

je vois venir une retouche des settings de la fourche.......voir un changement des tubes pour accorder l'avant et l'arrière !

gigirider a écrit:

je vois venir une retouche des  settings de la fourche.......voir un changement des tubes pour accorder l'avant et l'arrière !  

C'est ça
Là je suis en train de matter un peu de partout mais la moindre fourche réglable ça tape vite dans les 1500 euros ...
Le gros soucis de la White Power d'origine sur les petites duke c'est surtout la précontrainte, elle plonge un peu trop facilement, chose assez facilement rattrapable via des rondelles
Et surement passer par une huile de meilleure qualité aussi

Mais je garde un oeil sur les occase, histoire de voir si une fourche Ø43 passe dans le coin

Tu vas en profiter pour la réhausser?

Non pas forcément, juste jouer sur la pré-contrainte pour qu'elle s'enfonce moins
Et pompe un peu moins en courbe défoncée, mais ça c'est plus l'hydraulique et sur l'arrière
L'avant hormis le fait que la fourche plonge vraiment vite je n'ai rien à lui reprocher

Je trouve qu'elle racle trop vite ( je viens de detruire un botte comme ca!) et apparemment c'est pire une 390 ( sur piste les carters frottent!)

Bah c'est surtout qu'elle manque en précontrainte, du coup elle baisse beaucoup dés qu'on pose les fesses dessus...
Moi le truc le plus chiant ... c'est que tu peux pas monter un rapport si t'es sur l'angle dans une courbe à gauche... le pied passe pas entre le bitume et le sélecteur.
Mais ouais ça frotte assez vite ... j'ai les sliders de bottes ruines déjà ...

Bon ... Révision des 15 000 passée, avec changement du kit chaine...
Dernière modification en date: Selle ergo pour le confort de mes petites fesses délicates...
Et montage d'un pot Akra auquel j'ai préféré laisser le DB killer vu le nombre hallucinant de gendarmes et autre représentant de la loi de sortie depuis une semaine ...

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C'est vrai que j'hésitais beaucoup à changer de pot à cause du look général ... Et sincèrement ... ouais ... c'est plus moche qu'avec le pot d'origine ...
bon maintenant déjà pourquoi l'akra... Bin ... Mon concess m'a fait un bon prix dessus auquel je ne pouvais dire non ...
Bon maintenant les points positif... Le moteur est mieux libéré je trouve réponds mieux... ce qui se traduit par un peu moins de pêche en dessous des 6000 tours...
Mais donne une sensation d'une meilleur montée en régime passé ce cap, bon après elle s'est pas transformé en dragster pour autant ...
Nous dirons juste que le moteur s'exprime mieux ...

Dans les choses qui m'ont choqué ...
Je me retrouve avec un pot ... qui fait certes un bruit plus sourd ... mais du coup en roulage ... est plus silencieux que le pot d'origine et son bruit de casserole ...

Pour les sensations au niveau de la selle ergo powerpart...
Bah le confort c'est le jour et la nuit ... elle grip a mort ce qui est un bon point au freinage ... mais alors bordel que c'est chiant quand on déhanche sur la moto...
J'ai l'impression qu'elle veut pas me lâcher le futal ...

Des qu'il fera un peu beau je la bichonne et je refait de vraie photos !!! xD

Une négo de kit déco avec nenes en vue ?? Je la trouve bien nue.....enfin, je dis ça.....je dis rien !

Bah ... oui c'est en cours de Négo c'est comme ça que j'ai su pour le SV xD

T'inquiètes la selle ergo accroche beaucoup au début mais on s'y fait

Les petits Essais de l'Akra

Ca te gene pas trop le bruit dechicané?

Ah si completement !!! xD j'ai vite remis le DB killer apres 20 bornes sans xD

J'ai fait ma propre chicane parce qu'entre dechicané et l'insupportable bruit proche de l'origine avec la chicane y a quand meme un pas.

Bah avec la chicane ce qui m'a choqué, c'est que finalement le bruit est sympa mais un peu trop feutré ... et du coup quand on monte dans les tours ... bin l'akra est plus discret que l'origine qui fait vraiment un bruit de vieille gamelle des que tu tire un peu sur le moteur ...
Aujourd'hui je vais surement me taper dans les 300 bornes encore donc je pense que mes oreilles vont lui dire merdi !!! xD

Voila ... une petite mise à jour avec des photos de ma donzelle toute propre

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... Faut que je nettoie ma duke ....

Ca se voit que tu aimes la moto on dirait qu'elle sort du concess'!