Projet de fin de rôdage :P ( mis à jour le 08/12/2015 ) !!!

Ta choisi la full options félicitation

Jolie bête tout comme le prix
Félicitations !!

bah la chaine est changée mais un truc me rend fou ...
y a une attache rapide dessus bordel !!!!!

Bon aprés niveau esthétique ... le "690" sur la boite à air va sauter vite fait xD
Mais bon ... il y a les garde boue carbone et tout ...

Ah oui les pneus sont neuf ... mais vont trés vite être changés par du mieux xD

Ptdr ! j'me doutais que tu allais retirer quelques stickers, sinon tous ! lol !
Ca fait quoi l'attache rapide sur la chaine ?

Tiens, faudrait que je demande à mon fournisseur de chaine s'il fait ce type de chaine, orangée ! lol !
J'vous ai pas dit, je suis dans la fourniture industrielle en acier inoxydable, pour les industries agro-alimentaires (paliers, roulements à billes, tout ça !)

bah en fait une attache rapide n'a pas la solidité d'un maillon normal... donc il risque de casser ...
et si il casse ... dans le meilleur des cas ta chaine fini dans le parebrise de la caisse de derrière...
Dans le pire ... elle te ravage la moto sur la lancée et te lacére le mollet ...

les chaines orange je vois pas l'interet vu que tu n'en profites pas une fois qu'elle est graissée ...
apres c'est affaire de gout xD

MCobretty a écrit:

bah en fait une attache rapide n'a pas la solidité d'un maillon normal... donc il risque de casser ...

Ha oui ! ca je suis d'accord ! lol

MCobretty a écrit:

les chaines orange je vois pas l'interet vu que tu n'en profites pas une fois qu'elle est graissée ...
après c'est affaire de gout xD

Ouais, c'est vrai qu'une fois graissée et surtout dégu*ulassée, le orange n'apparait plus des masses ! lol !
Mais vu qu'il l'a vraiment full équipée, je m'étonnais qu'il n'ait pas mis la chaine avec !

Superbe, contant pour toi.

Je n'ai jamais eu de soucis d'attache rapide.

MCobretty a écrit:

bah en fait une attache rapide n'a pas la solidité d'un maillon normal... donc il risque de casser ...
et si il casse ... dans le meilleur des cas ta chêne finit dans le pare brise de la caisse de derrière...
Dans le pire ... elle te ravage la moto sur la lancée et te lacére le mollet ...

Y'a pire ... j'ai un jour eu droit à un blocage de roue arrière (jusqu'à l'arrêt !), ça fait drôle

Jamais eu de souci d'attache rapide sinon (suffit de surveiller l'usure si risque de frottement, avec un guide-chaîne, par exemple).

Le seul réel problème de chaîne que j'ai eu en KTM, c'était sur un maillon serti qui s'est ouvert ... mais c'était sur mon VTT

l'arverne a écrit:

Superbe, contant pour toi.

Je n'ai jamais eu de soucis d'attache rapide.

( Mode Bucheron ON )
Oui mais tu n'as pas ma conduite et t'en est pas à ton 3eme kit chaine en 25000 bornes xD

( Mode Bucheron OFF )

Tain en fait je pensais pas que ça me ferai autant chier de m’être séparé de mon 390 ...

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Elle en aura fait pleurer de bien plus grosses ... :/

MCobretty a écrit:

l'arverne a écrit:

Superbe, contant pour toi.

Je n'ai jamais eu de soucis d'attache rapide.

( Mode Bûcheron ON )
Oui mais tu n'as pas ma conduite et t'en es pas à ton 3eme kit chaîne en 25000 bornes xD

( Mode Bûcheron OFF )

L'attache rapide est censée vivre aussi longtemps que la chaîne.

J'étais au courant en exclus depuis ce matin... Mco a eu la très grande gentillesse de me faire suivre l'affaire heure par heure. Oui, je suis pistonné.

Bon ben félicitation mon poto elle est superbe à pleurer, mais ça c'est normal car c'est la soeur jumelle de la mienne à deux trois détails prêts. Et surtout ne sois pas triste pour ta 390... tu vas très vite l'oublier !

Donc finalement tu vas monté un M50 ? tu voulais pas encore un cran au dessus ?

TerminaForce a écrit:

J'étais au au courant en exclus depuis ce matin... Mco a eu la très grande gentillesse de me faire suivre l'affaire heure par heure. Oui, je suis pistonné.

Bon ben félicitation mon poto elle est superbe à pleurer, mais ça c'est normal car c'est la soeur jumelle de la mienne à deux trois détails prêts. Et surtout ne sois pas triste pour ta 390... tu vas très vite l'oublier !

Donc finalement tu vas monté un M50 ? tu voulais pas encore un cran au dessus ?

c est claire tu es pistonné

Jaydu13 a écrit:

c est claire tu es pistonné

Haaaaaaaaa mais ça c'est parce-qu'on va être frère de cylindré, de la confrérie du gros mono !


Mco... comme je t'ai dit par sms, tu as fait une superbe affaire. Le pauvre gars ce fait dépouiller avec tous les powerparts qu'il y a dessus (il ferait mieux de les vendre à coté et de mettre la meule d'origine). Comme tu sais je viens de m'offrir le T anodisé pour mon p'tit Noël... et heureusement je l'ai trouvé d'okaz car ça coute un bras, une PS4 à coté ne fait pas le poids.

P.S. : J'espère pour toi qu'il ne traine pas sur le fofo et encore moins qu'il lit mes conneries... Donc vas vite la récupérer !

Rooooooooo .... xD
J'ai fait le post à peine rentré chez moi xD

Pour l'etrier le soucis du Beringer c'est qu'il s'accomode mal si le reste n'est pas prévu pour fonctionner avec...

Et un Kit complet Beringer c'est pas le meme prix dans un premier temps xD
Va deja falloir que je vois ce dont elle est capable et aprés j'aviserai des modifs plus en profondeur.
car là vu qu'elle a déjà 95% du catalogue powerpart...

Superbe 690 !
Comme l'a dit Termina, tu vas vite l'oublier

Wallalha a écrit:

L'attache rapide est censée vivre aussi longtemps que la chaîne.

Pour avoir fait le test sur deux machines différente je peux t'assurer qu'une attache rapide ( pas celles qu'on mate attention, celle avec le clips )
peut péter à tout instant sur un coup de gaz ...

Ca m'est arrivé sur le ZXR ... et la crois moi que ca fait drole quand elle te pulvérise le cache pignon ...

MCobretty a écrit:

Rooooooooo .... xD
J'ai fait le post à peine rentré chez moi xD

Pour l'etrier le soucis du Beringer c'est qu'il s'accomode mal si le reste n'est pas prévu pour fonctionner avec...

Et un Kit complet Beringer c'est pas le meme prix dans un premier temps xD
Va deja falloir que je vois ce dont elle est capable et aprés j'aviserai des modifs plus en profondeur.
car là vu qu'elle a déjà 95% du catalogue powerpart...

Oui puis le M50 est à un bon prix là ou tu sais...

95%... t'es optimiste mais disons bien 70% car il manque :

- Les protections moteur carbone akrapovic X2 (de chaque coté et vendu séparément).
- Protection de chaine carbone akrapovic.
- Cache pignon carbone akrapovic.
- Cache arrière (au dessus des clignotants) carbone akrapovic.
- Saute vent.
- Le bouchon de carter anodisé.
- Les leviers anodisés racing.
- Sélecteur de cartographie au guidon.
- Bouton trip master (pour trifouiller le compteur en roulant, à la volé sans décoller les mains des poignées).
- Les clignotants à led.
- Alarme.
- Support d'alarme (vendu à part... et oui sinon elle balade sous la selle, pas folle la guêpe KTM).
- Le kit évo 2 avec BAA, ACC, pré-silencieux et collecteur akrapovic.
- Lot de serflexes orange (pour améliorer les finitions).
- Sabot (hideux façon grille pain).
- Les commandes reculées !
- .... et j'te passe tout le lot de sacoches, supports et compagnie pour la transformer en baroudeuse.

Tu vois, tu as encore de quoi t'occuper... KTM sont tellement prolifique en powerparts qu'il y a toujours moyen de s'amuser. Faire chauffer ta CB et en mettre en sang ton compte en banque c'est leurs spécialité ! XD

ouais non mais je parlais des powerparts qui me sont utiles xD

Mais bon ... moi genre tous les bouchon de bocal anodisés c'est clairement pas mon truc ...
et je me tate deja à les virer ...

MCobretty a écrit:

Wallalha a écrit:

L'attache rapide est censée vivre aussi longtemps que la chaîne.

Pour avoir fait le test sur deux machines différente je peux t'assurer qu'une attache rapide ( pas celles qu'on mate attention, celle avec le clips )
peut péter à tout instant sur un coup de gaz ...

Ca m'est arrivé sur le ZXR ... et la crois moi que ca fait drôle quand elle te pulvérise le cache pignon ...

Vu comme ça, effectivement.

Par contre, tu dois pouvoir le remplacer par un maillon à sertir, non ?

J'ai déjà vu des kits chaînes livrés avec les deux (rapide et à sertir).

MCobretty a écrit:

ouais non mais je parlais des powerparts qui me sont utiles xD

Mais bon ... moi genre tous les bouchon de bocal anodisés c'est clairement pas mon truc ...
et je me tate deja à les virer ...

Raaaaaaaaaaaaaa ne me sors pas une phrase pirouette pour toujours avoir raison MCO... tu sais bien qu'aucun powerpart ne t'ait utile car tu va la transformer en machine de guerre pour remporter le bol d'or avec un tour d'avance ! PTDR XD

Mais je ne suis pas surpris, j'étais certain que le bling-bling c'était pas ton truc. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En tout cas je plains les gars du bol d'or... ils vont morfler.

Hé ben Mco , tu remontes en charge

elle a 20 000 donc selon les statistiques , elle en aura 40 000 fin 2016 , juste à la sortie de la future bicylindre en ligne duke 800
dis moi en passant, as tu eu l'occasion d'essayer la sd 1290 ?

Félicitations pour ta nouvelle monture !!! ( il me tarde de voir ce que tu vas faire des stickers )

bon ride avec

ouep j'ai essayé les Superduke en version full et tout et tout
Tu veux savoir quoi ???

MCobretty a écrit:

Mais bon ... moi genre tous les bouchon de bocal anodisés c'est clairement pas mon truc ...
et je me tate deja à les virer ...

Ce sont les mêmes que sur la 125 ? Car moi ça peut m’intéresser

et non ... il n'y a rien de commun entre la 125/390 et le 690 malheureusement.