Bruit bizarre moteur

gigirider a écrit:

Économises ton temps et ton énergie , laisses tomber et passes à autre chose , ton courrier ne changera rien du tout .

Je pense que ça n'est pas une mauvaise idée. C'est le seul moyen direct de leur faire parvenir notre avis. Le moyen indirect étant les retours des concessionnaires mais ce vecteur biaise parfois l'avis initial des clients.

Peut-être que ça ne sert à rien mais qui sait, plusieurs messages similaires lu par la même personne, une remontée d'information, et peut etre qu'au final on bénéficiera sur les modèles 2016 d'un compteur modifié. En tout cas qui ne tente rien n'a rien.

oui stufflo a raison
je vais le faire c est après midi

Si cela vous fait plaisir ......ils n'ont quasiment pas levé le petit doigt pour des advanture à plus de 15000 € malgrès courriers d'un collectif de plusieurs dizaines de clients , je ne pense pas que quelques courriers pour un compteur de 125 fasse changer quoi que ce soit ........mais effectivement , qui sait ?!

si tous le monde faisait remonter les problèmes ,peut être qu ils finiraient par améliorer certaines choses mais si personne bouge c 'est sur que rien ne peut changer

gigirider a écrit:

Sur les 690 , le soucis de buée est récurrent depuis 20 ans ! et encore d'actualité sur la mienne dont j'attend la prise en garantie par le service sav de ktm france depuis plus de 3 semaines......
Et les 1190 adventure ont des problèmes récurrents de démarrage par temps froid en hiver , donc des fois il faut relativiser avec ktm......en tout cas eu n'ont pas d'état d'âme !

Ce problème de buée n'apparaîtrait-il pas bêtement lorsqu'on est un peu longtemps à l'arrêt (ou machine en train de chauffer) ?

Du chaud qui remonte sur un compteur froid => Condensation assurée, aussi étanche cela puisse-être.

A moins de doubler la vitre, impossible d'éviter le phénomène.

Prends du recul , et dis toi que si economiquement il est plus rentable pour eux de changer gratos les compteurs pendant les garanties pour en suite les vendre hors garantie......c'est tout benef pour eux !

Le reel soucis est lorsque le phénomème est tellement important que soit tu n'y vois plus du tout la vitesse , soit encore mieux , lorsque la condensation finit par oxyder les composants et que le cicuit imprimé grille !

Les ingénieurs des constructeurs ne maitrisent pas bien l'obsolescence programmée , du coup les piéces ont des problèmes avant la fin de la garantie !

Mais ils ferment les yeux car remplacer plusieurs centaines de compteurs leur coute cher , voire même si c'est reconnu, continuer à les remplacer hors garantie.
Par contre , s'ils laissent faire ........ c'est tout benef pour eux, des milliers de pièces détachés à vendre

Un exemple le mois dernier :

Mon scenic : panne de ventilation chauffage/climatisation

je regarde sur internet , des client mécontents signalent des réparations très couteuses , des coûts allant jusqu'à plus de 850 euros !!! ( le ventilo + cablages + module de commande + temps de mains d'oeuvres +++ car il faut tout démonter le tableau de bord et j'en passe)  

la preuve en photo de mon scénic malade

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en fait le ventilo marche très bien et il suffisait de changer que le module de puissance  (valeur à lui seul 135 euros chez Renault ) payé sur le net à 44 euros frais de port compris
donc au final on passe de + de 850 euros à 44 euros en se le faisant soit même (c'est pas pareil quand même !!!)

bien vu !

si ce n etait que le problème très connu du compteur sur la duke ,encore passe !
mais sur la mienne , moto sortie de chez ktm ,problème de startor ,manque boulon sur moteur ...

ils travaillent les yeux fermés ou quoi?

Et encore, ton stator il était seulement mal fixé.

Certains ont eut un stator trés bien fixé, le problème c'est que rien que pendant la période de garantie il a été changé 2 fois .

Pour le compteur, franchement faut quand même le vouloir de se payer un compteur hors garantie à 300 Euro alors que pour ce prix il y a quand même pas mal de choix en compteur "adaptables" qui ne prennent sans doute pas la buée.

A+

Bah si tu veux vendre ta brêle un jour , mieux vaut avoir un compteur d"origine avec un kilométrage qui corresponde un tant soi peu ......et ton livret d'entretien à jour ....

Ben , a partir du moment ou le compteur "neuf" de chez KTM te remet la moto avec zéro bornes, je vois pas trop ce que çà change, si ce n'est qu'il me semble qu'il est possible de mettre le kilométrage total que l'on veut sur un compteur "adaptable".

Donc si tu as un carnet d'entretien à jour un et compteur "adaptable" ou a été mis le bon kilométrage quand il a été monté, c'est en fait plus honnête que celui qui aurait le carnet d'entretien pas à jour et un compteur changé par KTM remis à zéro.

De toute façon moi je suis pas du genre "ce que j'achète est jetable" donc j'achète pas dans l'optique de vendre un jour.
Du coup je réfléchis à cette solution en tant que dépannage perso, et ce que je fais si j'achète une moto ainsi modifiée.

Quoi que je pense qu'un jour il me faudra quand même vendre, car bon, c'est pas grand une moto mais si on en a plusieurs à force faut les "ranger".

Donc de mon point de vue, un compteur "adaptable" peut ètre une solution quand on a pas un compteur suffisamment complet (ce qui n'est pas le cas de la Duke) mais c'est aussi une solution quand on doit remplacer un compteur en panne.

Quoi que perso, rien de mieux qu'un compteur NON électronique, bien plus lisible, et bien plus fiable (mais bien plus moche aussi )

A+

Dans le cas de la duke ou tout est digital , et notament le mien sur lequel il y a un bouton pour activer/desactiver l'abs .......changer pour un adaptable , je me le sens pas !

Aprés si ta moto ne "consomme" pas trop de compteur çà va .

Sinon à 300 Euro le morceau ...

Si il faut, il suffirait que le compteur soit équipé d'origine d'un petit ventilo pour faire circuler l'air et çà évacuerait en même temps l'humidité et plus de problème.

A+