Fuite d'huile au niveau des pions de sablage

Salut tout le monde,

J'ai une petite interrogation concernant une éventuelle fuite d'huile :

J'ai dc depuis une semaine une duke 125 de juin 2012 avec lors de l'achat 2900km.

J'ai remarqué qu'à l'intérieur du sabot, c'était gras, plein de merde agglomérées...

J'ai donc tenté de le démonter et nettoyer, puis je suis allé faire un tour de 20min!

Résultat : il y avait un peu de liquide assez clair et un peu gras!!

Est ce normal?

Ps: j'ai fait changer le psb et donc, il y a eu un graissage de chaîne dans la semaine.

Merci par avance.

l'huile c'est noir ^^c'est peut-être plutôt ton liquide de refroidissement, regarde le long des durites du circuit d'eau

En fait, c'était marron clair. Me suis dit, c'est peut être un résidu du nettoyage!!

Je vous tiendrai au jus demain! Après mon aller-retour boulot!!

ça peut être les reste de ton nettoyage
surveilles simplement et souvent tes niveaux et tu sauras ce que c'est

Salut,

Alors, j'ai remarqué qu'au repos, cela ne fuit pas ou alors tres tres peu.

Apres avoir roulé environ 20 min, il y a un peu de de liquide marron tres clair dans le sabot !!

Je viens de le démonter, nettoyer à nouveau, et j'ai cherché d'ou cela pouvait provenir !!

Le seul endoroit sur le moteur qui présentait une trace de liquide est la partie que j'ai entouré en rouge sur la photo :

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Savez vous ce que c'est ?

nova00 a écrit:

Salut,

Alors, j'ai remarqué qu'au repos, cela ne fuit pas ou alors tres tres peu.

Apres avoir roulé environ 20 min, il y a un peu de de liquide marron tres clair dans le sabot !!

Je viens de le démonter, nettoyer à nouveau, et j'ai cherché d'ou cela pouvait provenir !!

Le seul endoroit sur le moteur qui présentait une trace de liquide est la partie que j'ai entouré en rouge sur la photo :

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Savez vous ce que c'est ?

Ton liquide marron claire c'est de l'huile, car l'huile est très clair, presque transparente quand elle a pas trop de bornes et a la fin elle deviens noir.

Prend une goutte sur ton doigt et sens la/goute la , tu verra tout de suite si c'est de l'huile ou de l'eau

Je l'ai fait avant de poster la photo... C'est un peu gras, donc entre la couleur et la texture c'est de l'huile, l'odeur... Ça sentait l'essence!! Lol

Par contre, vous savez ce que c'est ces 2 points gris clair sur le carter?

nova00 a écrit:

Je l'ai fait avant de poster la photo... C'est un peu gras, donc entre la couleur et la texture c'est de l'huile, l'odeur... Ça sentait l'essence!! Lol

Par contre, vous savez ce que c'est ces 2 points gris clair sur le carter?

je n'ai plus la duke, mais au vu de la photo , ça semble être des bouchons de carter (circuit d'huile qui mène au filtre juste à coté)

Merci pour l'info! Ça paraît logique

Si j'ai le temps, je l'emmène cet aprèm chez ktm pour en avoir une certitude.

tiens au jus , ça peut servir à certains

Alors resultat des courses :

J'avais bien identifié la provenance de la fuite!! Il s'agit de pions de sablage (ou dessablage)... Ils ont appelé KTM France direct...

Je dois leur laissé ma duke presque une semaine!! Snif snif.

Visiblement, ils vont le ou les enlever, et le ou les remonter a chaud avec de la colle ni-composant!!

laura_H51 a écrit:

l'huile c'est noir ^^c'est peut-être plutôt ton liquide de refroidissement, regarde le long des durites du circuit d'eau

Ce liquide est bleuté/vert alien.

c'est ce que j'appelais bouchons de carter, me rapellais plus le terme exact
c'est à la conception du carter au moulage  , il y a des trous de ce type qu'il faut boucher donc avec des pions (bouchons ) de sablage
tu auras droit à une vidange gratos

Salut, je viens de recup' ma duchesse!! Ce fut donc pris en garanti!

Content de ne plus avoir le sabot pourri!!!