attention!! travaux !

le kit vient d'arriver ! hop hop montage !!!

Le kit 390 carto racing??

Th.B a écrit:

Le kit 390 carto racing??

kit chaine

voila il est monté ( faut quant même que je m'achète une béquille d'atelier )

un ptit soucis au niveau des trous pour fixer la couronne légèrement trop petit ( mais comme le " jp " n'est pas un oin oin ou un bras cassé un ptit coup de fraise et hop )

pas pratique de faire le taf dans la rue mais bon " jp " c'est un

bon mon ptit léo me faisait de la peine dans sont carton , donc pour éviter une crise je vais le monter et par la suite le arrow y aura droit aussi

je vais peut etre kikolouler* mon sdp court vue que j'abandonne la couleur blanche et pt'être essayer de fabriquer en ensemble support feu arrière sdp complètement différent de tout les modèles actuel ! faut que je trouve un feu arrière a adapter !

* tuninger

J'ai çà en stock en complètement différent. Attention le connecteur est pas standard


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Th.B a écrit:

J'ai çà en stock en complètement différent. Attention le connecteur est pas standard


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vade retro satabraxas !!!

j'avais oublié le chant du léo ... et bin le bougre il en avait envie le rageur !! ita moins grave que le jpakrapovic mais sympat !

ce mec est un grand malade

non, non, simplement d'un autre espace-temps

docteur" WHO " avec son tourne vis sonic

jpsilva75 a écrit:

vade retro satabraxas !!!

je dirai même + Varadero Abraxas

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ptit essais aujourd'hui en 14/44 en 4 eme au rupteur 100 km/h sur route hors aglo ( mais pas assez longue pour allé plus loin ) avec dna et pot léo ( j'attend des conditions plus favorable pour essayer le rupteur en 5 eme et en 6 eme ( pour la 6 eme juste en descente ou faux plat favorable )

Tu es repassé au leo alors! Choix esthétique seulement?

Jildaz a écrit:

Tu es repassé au leo alors! Choix esthétique seulement?

oui le pov il s'ennuyait dans son coin

j'aime bien le style de ta moto, elle est sobre et en même temps elle dégage une certaine idée de "prototype" à la batman, je sais pas si tu vois ce que je veux dire.

groscarbu a écrit:

j'aime bien le style de ta moto, elle est sobre et en même temps elle dégage une certaine idée de "prototype" à la batman, je sais pas si tu vois ce que je veux dire.

chuuut ( faut pas le dire trop fort !! le producteur m'a contacté pour un apparition dans le prochain volet )

sympa le carbone look !!!

j aime avec le carbone classe

très belle ta duke comme ça JP !
et le capot de selle est vrmt chouette !
la touche de carbone ça claque bien
par contre je prefere qd meme l'akra... j'aimerais bien voir ce que ca donne ta déco avec mais à mon avis ce serait parfait...

didine a écrit:

très belle ta duke comme ça JP !
et le capot de selle est vrmt chouette !
la touche de carbone ça claque bien
par contre je prefere qd meme l'akra... j'aimerais bien voir ce que ca donne ta déco avec mais à mon avis ce serait parfait...

merci
parfaite elle ne le sera jamais vue quelle encore risque d'évoluer ( par petites touche .selon mes envies ou mes humeurs

bon a mon retour de rouen j'ai fais le test en config 14/44 ( plus longue que l'origine ) !

pour infos le rupteur se déclenchait a 132 kmh en 14/45
avec la config 14/44 la vitesse max sur le fameux spot en descente 136 mais bizarrement pas de rupteur et pourtant j'avais encore de la marge sur cette descente et cette fois ci j'étais complètement aplatie dessus je 'interroge un peu comme si quelque chose l' empéchait d'aller jusqu'au rupteur j'ai fais le test deux fois

jpsilva75 a écrit:

bon a mon retour de rouen j'ai fais le test en config 14/44 ( plus longue que l'origine ) !

pour infos le rupteur se déclenchait a 132 kmh en 14/45
avec la config 14/44 la vitesse max sur le fameux spot en descente 136 mais bizarrement pas de rupteur et pourtant j'avais encore de la marge sur cette descente et cette fois ci j'étais complètement aplatie dessus je 'interroge un peu comme si quelque chose l' empéchait d'aller jusqu'au rupteur j'ai fais le test deux fois

A mon avis c'est pas quelque chose qui t'en empêche mais qu'il te manque quelque chose pour y arriver : un cheval

La puissance du moteur ne permet peut être pas à le duchesse de dépassé les 136 km/h et sa avec n'importe quel rapport de transmission final ceci étant dit c'est déjà pas mal pour une 125

de toute façon ça me suffit ( mais bon c'est humain de vouloir le ptit +)

et puis comme les caisseux était a 130 ... je me suis fais plaisir !!!

je referais bien le test en config d'origine le mien date d'il y a 2 ans juste pour voir la différence entre une duke avec 1500 kms (lors de mon trajet france portugal )il y a 2 ans et 32 500 kms 2 ans après

et bien voila je l'ai eu mon déclenchement de rupteur en 14/44 a 137 kmh en mode couché sur la duke avec une belle descente et surement un ptit vent pour aider !

comme quoi j'étais pas loin

a chaque fois que l' on enlève une dents au psb on perds grosso modo 10 kmh en vitesse max . en gagnant en nervosité

pour la couronne avec une dent de plus c'est grosso modo 3 kmh de moins !

il est vrais que je serais très très rarement a cette vitesse la mais ça donne une ptite idée

je précise que le but n'était pas d'accéder au pseudo 141 kmh qu'un membre affirme avoir atteins en config 14/45 ( quoi que c'est possible )


je suis quant même satisfais pour une 125 avec plus de 30 000 kms

137 km/h après avoir fait plus de 30 000 kms, ça en fait des bornes pour la "libérer"...
N'en dites pas plus, je sors...