attention!! travaux !

vraiment pas étanche le tableau de bord de la duke
tiens nous au courant

salut jp75/78

Patatrac !! la poisse.
Une partie de ton tableau de bord & du phare ne sont pas du made in jp75/78 ?
j'espère que le Mr KTM ne va pas trop dire : oui mais, vous n'auriez pas dut, l'étanchéité, bla bla bla !!!
pour info: une panne sensiblement similaire est arrivée à un gars du forum cette semaine (régulateur hs)
C'est pas encore bien au point ces fusées pour la porte des Etoiles, mais bon la galaxie appartient aux
aventuriers en Duke ou pas d'ailleurs .
Courage

Après recherche

coucou tout le monde
bon petit post pour vous dire ce qui vien de m'arriver ce soir en rentrant du boulot, je rentrai tranquille et je me suis appercu que mon moteur ne descendai pâs en dessous de 2500 tours au ralenti et au point mort et 2 min aprés il y avait le voyant MIL qui c'est mit a clignoter de facon annarchique. je me suis donc arreé et j'ai stoppé mon moteur et là .... impossible de redemarrer meme le demareur ne se lancer plus donc la moto est resté sur cherbourg et madame TONY est venu me rechercher en ville en laissant la moto au proies du temps snifff
ceci dis j'ai appeller mon conssec KT MARIE a Caen et il est restait sur le cul.... il ne sais pas d'ou sa peu venir donc il va certainement prendre en charge le rapatriement de la moto sur caen pour le depanage mais bon pour le moment pas de diagnostique
et a titre d'info le clignotement etait de 2 longs et 4 courts mais d'aprés le mécano ce n'est pas un systeme de diagnostique le seul moyen est de brancher ma dukette au PC
donc voila affaire a suivre

coucou tout le monde
non je viens aux nouvelle tout d'abord la moto est partie ce matin a 6h45 comme il etait prevus avec le dépanneur. elle est arrivé pour l'ouverture chez KTM à Caen donc la super équipe de KT c'est mis direct au boulot donc au niveau du diagnostique ils ont trouvé une une surtension au niveau du circuit electrique (une tension de 17V mesurée)
ils ont fait maintes et maintes recherches pour finir a trouver le soucis ....... une vieille piece de merde qui ne regulé plus c'est .....c'est
LE REGULATEUR de tension en sortie d'alternateur qui a claqué
donc voila suite à ca ils ont verifié l'ensemble des differents organes d'instrumentation et RAS donc l'ordinateur de bord a bien fait sont boulot et heureusement , mais bon c'est chiant c'est certains.
voila je recupere ma dukette avec ca nouvelle carto la derniere la numéro 4 .......
bon allé bisous a tous et a bientot sur la route

merci pour l'infos Thierry j'ai transmis l'infos au mécano il va vérifier mardi a suivre .....

et voila avec quoi je me retrouve trop pas bien wesh lol et toute la famille ^^
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un 100 cm3 qui plafonne a 75 kmh

tu me diras c'est mieux que rien ... ^^

& bien vous voilà au moins 2 now !! à rouler en scoot de p'tite cylindrée
scoot d'un jour, scoot toujours !! scoot toujours prèt

c'est mieux que d'être a pied

casque en commande !!
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jpsilva75 a écrit:

casque en commande !!
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Oula!!! Mr est en manque de duke!!!! alors il ce fais plaisir!!! Et il a bien raison!!!

voui et c'est pas fini ce sera des pieds a la tete ^^

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pas le casque mais la blouson et le pantalon

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jpsilva75 a écrit:

voui et c'est pas fini ce sera des pieds a la tete ^^


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mais ce n'est pas toi sur la photo

ça sent de nouvelles aventures!

Duke gates saison 2

Sympa le kevlar tu l'as commandé ou???

C'est con d'avoir un equipement top mais sa duke au garage

Le cavalier des temps nouveaux qui cheveauche sa monture par tous les temps

sympa tout ça !

bon resultat de la panne alternateur mort !!
commandé en urgence et pt'etre réception de la duke samedi

hé bin , vivement que ta belle soit réparé , tu va exploser ton compte en banque
(j'adore le casque)
bon pour le scoot on te pardonne , on sait ce que sait que d'être en manque, puis tu aura encore plus de plaisir à retrouver ta bécane
courage + que 2 jours

c'est noyel ?

grandeur et décadence !!!!

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trop fort ce JP