Prb passage des vitesses 1-0-2eme

RE bonjour à tous

J'ai un souci sur ma Kat':

Assez souvent, qd je passe les premiers rapports, elle a bcp de mal à trouver la 2eme, froide ou chaude, le prb est réccurent. Elle va de la 1ére au point mort, même en forçant le leverr de pied... J'en ai parlé à mon concess', il a fait un essai, et a constaté la même chose... donc ça ne vient pas de moi, ouf...!
Il m'a dit qu'il vérifierait à la révision des 1000km, alors j'attend de voir. Mais ça me fait chier un truc comme ça.
Il y a aussi un autre truc, plus "léger" celui là, mais qd même :
vers 7 ou 8000 tr/mn, elle a des "ratés d'embrayage", je ne sais pas trop comment l'expliquer. Je pense que les 2 choses sont liées... affaire à suivre.

Qq'un aurait déjà eu des histoires similaires? Et une explication, éventuellement?

Merci d'avance, à +


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#boite #embrayage #rapport

Ça le fait un peu au début quand tu es en rodage, une fois que tu auras plus de bornes ça devrait s'arranger sinon ton concess devra faire passer ça en garantie à la révision des 1000kms.

Par contre, pour ce qui est du passage en point mort ça reste un peu chiant sur cette moto mais rien d'insurmontable. Une petite astuce, si tu constates que ça passe de la 1 à la 2 puis de la 2 à la 1 ou que aucune vitesse n'apparaît sur le compteur, consiste à relâché l'embrayage à 1/3 de la course et à ré embrayé de suite après (tu sentiras la vitesse s'enclenchait correctement). Après cela tu pourras passer le point mort.

Pour ce qui est des ratés d'embrayage tu es sur que ce ne sont pas plutôt de petits à coups qui serait plutôt liés à l'injection ? Parce que ça c'est déjà arrivé à plusieurs membres du forum.

Ps: à priori tu as déjà testé pas mal choses donc il est probable que les infos que je te file ne te servent pas à grand chose...

Bonne journée.

Problème d'injection il y a topic un plus bas la dessus ! Sa me broute cette histoire sa me la refait ce matin en doublant en 4e c la honte limite lool

le problème d'injection m'est arriver pendant le rodage mais le problèmme a disparu depuis, moi aussi ma boite a des beuges entre la 1 et la 2 mais je m'y suis habituer, et j'arrive mieux a passer la 2 maintenant

Ca m'était arrivé avec ma Roadwin de DAELIM, en roulant j'avais des à coups comme si je cirais avec l'embrayage. Pour l'instant, j'ai pas eu sur ma Duke.

Merci pour vos réponses, c'est cool.
En attendant la fin du rodage, je m'y suis fait!
Ciaio

Moi pour l'instant j'ai du mal à trouver le point mort mais je vais m'y atteler... Je sais pas si je suis quiche ou pas mais bon... On verra! J'y retourne

C'est plus facile en venant de la 2 en général.

Sinon pareil pour moi, la 2 qui saute si on rembraye trop vite.
Plus rarement mais plus chiant, la 6 qui saute juste après l'avoir passée, et la difficile de pas déclencher le rupteur...

Et une fois en étant plein gaz j'ai aussi eut 2/3 a coups en 4 eme à 75km/h

Je n'ai que 130km pour l'instant, on verra si ça s'arrange

Niko500, c'est excatement pareil pour moi, ça fait la même chose.
J'espère que ça s'arrangera avec le tps, je t'en dirai plus bientôt.
Bonne route!

Salut à tous,

Je suis aller chercher la moto ce matin
Et voilà ce que j'ai pu constater en ce qui concerne l'embrayage:
Lors du passage de vitesse,
1 à 2 tout va bien pour moi
1 à Point mort ça va
par contre lorsque je suis en 2ème et que j'arrive a un stop par exemple, je débrayage, je freine, je me stop et là quand j'essaye de repasser en 1ère ça ne veut pas...
j'appuis sur le sélecteur et ça passe au point mort, je suis obligé de lâcher l'embrayage et re-débrayer pour mettre la 1ère.

Je la reprend tout à l'heure... je vérifierais ça.

Winni a écrit:

Salut à tous,

Je suis aller chercher la moto ce matin
Et voilà ce que j'ai pu constater en ce qui concerne l'embrayage:
Lors du passage de vitesse,
1 à 2 tout va bien pour moi
1 à Point mort ça va
par contre lorsque je suis en 2ème et que j'arrive a un stop par exemple, je débrayage, je freine, je me stop et là quand j'essaye de repasser en 1ère ça ne veut pas...
j'appuis sur le sélecteur et ça passe au point mort, je suis obligé de lâcher l'embrayage et re-débrayer pour mettre la 1ère.

Je la reprend tout à l'heure... je vérifierais ça.

Personellement ca m'arrive aussi sur ma 50 pour le fait de passer du point mort à la 1 ere,relacher un peu l'embrayage et re debrayer et c'était bon ! Ca m'arrive aussi d'avoir la 1 ere qui saute ! Mais tout cela c'est que sur une 50 ^^

1900 KM & toujours ce fichu problème de point mort !!
cela ce manifeste principalement en descente de vitesses
ex: de la 2 eme vers le neutre, résultat désastreux en ville s'en
compter le nombre fois ou cela amène à caler.

Comme je l'ai dit plus haut relache l'embrayage à 1/3 de la course puis tu appuies à nouveau et la vitesse se ré enclenche. Ensuite tu peux passer le point mort sans problème. Beaucoup de moto ont ce "problème" si vraiment cela en est un.

++ bonne journée.

Ouai moi aussi je trouve les passages 1-0-2 un peu difficile par moment. Mais bon en mettant un bon coup de semelle bien franc pas de soucis lol !!
Et comme dit plus haut je ne pense pas que ce soit réellement un problème, juste une boite un peu raide.

Personnellement je n'ai rien trouvé de bizarre dans la boite mais peut etre parceque j'etais habituée aux cafouillages de ma Hyosung et que celle ci à coté est un bonheur...
en tout cas pour passer du 2 au N il faut juste efleurer le levier, et du 1 au N un petit peu plus franc mais ca passe tout seul aussi de mon coté...
j'espère que ca s'arrangera pour ceux qui ont des soucis

Thierry a écrit:

1900 KM & toujours ce fichu problème de point mort !!
cela ce manifeste principalement en descente de vitesses
ex: de la 2 eme vers le neutre, résultat désastreux en ville s'en
compter le nombre fois ou cela amène à caler.

Effectivement après avoir roulé un peu plus avec,
c'est surtout le passage de la 2nd au N, tous les feux rouge et stop en ville quoi
j'arrive au feu rouge, si j'appuis légèrement sur le sélecteur le N ne passe pas et si j'insiste un peu plus hop c'est la 1 qui se met.

Un coup à prendre je présume, pour repartir aussi sec, le passage 2nd --> 1ère, c'est bon.
Et si le feu est un peu long, arrêt passage 2nd en 1 puis une remonté sur le N
Un peu plus long....

Les mecs, on est sur une 125cc à 3890€... pas sur un gros cube à 15000€ . On peut tolérer que la boîte soit un peu "dure" et de toute façon c'est un peu une habitude chez KTM !!!

++ bon courage

ZeNDaMs a écrit:

Les mecs, on est sur une 125cc à 3890€... pas sur un gros cube à 15000€ . On peut tolérer que la boîte soit un peu "dure" et de toute façon c'est un peu une habitude chez KTM !!!

++ bon courage

Oui c'est pour ça que je lui pardonne, et que sa seule punition à été que je lui monte le support de U^^

pareil il est trop pratique ce support U, je suis vraiment content de l'avoir pris.

Au début je voulais pas le prendre car je ne savais pas si le U KTM était homologué mais après recherche il est apparemment agrée SRA, NF, FFMC.
Le support est mis, plus qu'a recevoir le U.
Et je suis putai.... de pressé car en attendant je suis obligé de la mettre à l'abri chez de la famille donc je la prend pas souvent.. ;(

Hum... mais pardon on s'éloigne du sujet^^

Salut à vous
Pour info, je viens d'aller chercher chez mon concess une autre Duke!! Eh oui!! ...non non, par pour moi, mais pour mon beau père!
(Kit Racer, protège main, elle est jolie la vilaine...)
Bref, je viens de faire 20 bornes avec, et rien à voir avec la mienne, AUCUN souci pour les passage de vitesse en bas, pas de "raté" d'accélération en haut. Alors j'comprends pas. Je vais p'têt échanger les papiers et les immat vite fait avant qu'il vienne la chercher!
Sans déconner, il doit y avoir qques vilains petits canards dans le lot.
J'ai RDV semaine prochaine pour la révision, ya intéret qu'il remédient à ça, sinon ça va chier!
On verra..

Au début je voulais pas le prendre car je ne savais pas si le U KTM était homologué mais après recherche il est apparemment agrée SRA, NF, FFMC.
Le support est mis, plus qu'a recevoir le U.
Et je suis putai.... de pressé car en attendant je suis obligé de la mettre à l'abri chez de la famille donc je la prend pas souvent.. ;(


Moi, juste au passge, j'ai mis un petit U pour le disque, agrée SRA biensur, et surtout une alarme (69 euros chez Norauto), et c'est nikel. Avec cette alarme, les clignos sont "auditifs", et ça c'est pratique en ville.
Voilà, moi aussi je m'éloigne, alors je stoppe là!

Euh... comment vous faites pour reprendre ce qu'un autre a écrit???

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