Rodage fini, compteur non bloqué mais vitesse max 100km/h !!!

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum je viens solliciter vos avis sur ma duke. Comme tout le monde ici j'ai craqué et j'ai acheté ce petit bijou hier à un particulier. Elle a 1100km, la révision des 1000 vient d'être faite. Je suis rentré chez moi avec hier et la...vitesse 103 km/h max a fond les ballons!!! Surprise !!! je m'attendais pas à une fusée non plus pour un 4 temps je me doutai que je prendrai pas 140 mais au moins un pti 120 ou 130 par rapport a tous ce que j'ai pu lire et sachant que le rodage est fait. Donc un peu déçu de claquer plus de 3000 balles pour se trainer a 100 quoi!! J'ai ensuite vu cette histoire de compteur bloquer par KTM sur les 1er modèles et qu'il est possible de débloquer ce compteur en allant en concess. Ni une ni deux je file à la concess aujourd'hui, pour entendre que ma duke ne fait pas partie de ces modèles au compteur bloquer....Donc pour résumer, rodage fini, compteur non bloqué et vitesse max 100km/h....super, apparament de ce que j'ai pu lire je suis le seul a avoir une duke aussi lente!!! Quelqu'un aurait il une explication a me donner pour résoudre ce problème ? merci par avance

faux plat ?
vent de face ?
état de la route ?
ta grandeur pour la prise au vent ?
tout cela joue sur la vitesse de la belle !!!

Encore un qui se pointe, s'inscrit, poste direct et prends pas la peine de passer par la case présentations. La politesse est devenue bien rare de nos jours...
Allez une fois de plus je ne jette pas la pierre...ce sera juste un:

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Encore une fois !
Essaye la sur voie rapide et n' oublie pas !
Ferme la bouche !

Pour moi perso ma duke a 1300 km c est une 2013 vitesse sur plat 107 kmh en 5 puis quand je met la 6 sa retombe a 100 kmh mai j ai réussi a la mettre a 125 kmh en descente.Pour moi faut attendre quand elle auras passer 6000 km pour qu elle soit bien libérée

Salut! Ce serait sympa une petite présentation ici, ça permet de rendre la communauté plus vivante : http://www.duke125.fr/f6-presentation-des-nouveaux

Salut,

Perso, suis decu tout autand que toi de la vitesse maxi de ma duke, et je m'attendais à un 115-120km/h compteur, que neni sur le plan sans aucun vent 106-107km/h, mais dès qu'un filet de vent montre le bout de son nez, impossible d'accrocher le 100km/h

OK, mais comme dit, faut voir aussi, sans vous insulter, votre morphologie. Genre si tu mesure 2 mètres, tu risque fort de faire "aérofrein" et si tu pèse 120 kilos ben le moteur doit emmener 50% de poids en plus que si tu en pèse 80.

Aprés comme dit faut attendre plutot les 5000 bornes que le moteur soit bien libéré, et puis surtout faudrait voir si vous avez la dernière cartographie d'injection en date, ou pas.

A+

Sujet trop de fois abordé sur le forum...... Avec les symptômes, les causes possibles et les solutions.... Je vais faire le ronchon - d'accord -
mais il faut vraiment que les gens prennent le temps de chercher pour ne pas avoir vingt fois le même sujet.... Ou nos pauvres Modérateurs vont devoir épurer le forum...

fendrick a écrit:

Sujet trop de fois abordé sur le forum...... Avec les symptômes, les causes possibles et les solutions.... Je vais faire le ronchon - d'accord -
mais il faut vraiment que les gens prennent le temps de chercher pour ne pas avoir vingt fois le même sujet.... Ou nos pauvres Modérateurs vont devoir épurer le forum...

Oui d'accord, mais la réponse précedente est quand meme pertinente, non ?
-Le poid, la hauteur, le kilométrage, la carto, etc.....il fallait oser ! pour avancer de telles idées
& une certaine habitude de lapalissade oups !!pardon de la Duke.
Evidemment mon cher Watson.

peut être si tu met un ailleront sur le casque tu peux gagner 2 km/h

TOP26 a écrit:

Salut,

Perso, suis decu tout autand que toi de la vitesse maxi de ma duke, et je m'attendais à un 115-120km/h compteur, que neni sur le plan sans aucun vent 106-107km/h, mais dès qu'un filet de vent montre le bout de son nez, impossible d'accrocher le 100km/h

top 26 , il te suffit de mettre un PSB de 13, tu auras ton 115 kmh et tu vas redécouvrir ta Duke

Merci Duking pour ta reponse, ma duke doit aller à la révision, je pensais effectivement faire monter un pignon de sortie de boite en 13.
Pour repondre à une question precedente, je mesure 176cm pour 80 kgs.
Duking, perso ta duke en vitesse de pointe, elle donne quoi?
Merci de ta reponse.

en 13/45 je suis très régulièrement au dessus de 115 et même avec un vent de face ( bien sur pas avec un vent a vous décorner un boeuf ) en descente le rupteur voir ma signature !

celle de duking va mieux en pointe, il a upgradé sa cylindrée elle fait 690cc maintenant.

du coup on a plus de problème de vmax

TOP26 a écrit:

Merci Duking pour ta reponse, ma duke doit aller à la révision, je pensais effectivement faire monter un pignon de sortie de boite en 13.
Pour repondre à une question precedente, je mesure 176cm pour 80 kgs.
Duking, perso ta duke en vitesse de pointe, elle donne quoi?
Merci de ta reponse.

la Duke 690, je l'ai essayé , elle est monté à 180 kmh et il y avait déjà le virage qui était là (je ne pense pas qu'elle aille beaucoup + vite)
pour mon ancienne duke 125, en psb d'origine elle montait à 107 kmh en moyenne (pourtant je ne fait qu'1.70m et 65 kg)
et avec un psb de 13 , à 115/117 kmh même avec du vent

L'upgrade en 690, j' y pense pas encore mais le permis A2 et 390 me tente bien.

voila pour moi je viens de passer en psb de 13 sur la mienne qui a 1500 km une de 2013
vitesse passe plus vite mai sur plat tjs pareille reste vers les 105 kmh mai je suis au rupteur de 6 en descente a 117 kmh

Vérifier vos niveau d huile , trop d huile et vous perdez 10km/h

pour ce qui on fait débloquer le compteur combien sa vous a coutez car mon concessionnaire m'annonce 50 euros ...?

fab a écrit:

pour ce qui on fait débloquer le compteur combien sa vous a coutez car mon concessionnaire m'annonce 50 euros ...?

gratuit !!

fab a écrit:

pour ce qui on fait débloquer le compteur combien sa vous a coutez car mon concessionnaire m'annonce 50 euros ...?

ça faisait longtemps qu'on en avait pas reparlé de ce fameux "blocage compteur"...
Il me semblait que seuls les premiers modèles 125 Duke provenant d'Allemagne avaient cette limitation :

Lien en rappel pour plus d'infos.

En plus d'étre payant il me dit que il n'y a pas besoin de changer la carte grise ses bizzare non ?!

fab a écrit:

En plus d'étre payant il me dit que il n'y a pas besoin de changer la carte grise ses bizzare non ?!

pourquoi bizarre ?? ( carte grise ) on t'as déjà expliqué que après 2011 y a plus de  modèle de duke configuré pour l'allemagne  donc elles sont toutes en règle pour le marché français !!! pour ce qui est du déblocage  compteur  payant  là oui je trouve ça bizarre  ( si ton compteur est vraiment bloqué ) . contactes france KTM pour plus d'infos  avec ton n° de série  il devrait t'en dire plus!

jpsilva75 a écrit:

fab a écrit:

En plus d'étre payant il me dit que il n'y a pas besoin de changer la carte grise ses bizzare non ?!

pourquoi bizarre ?? ( carte grise ) on t'as déjà expliqué que après 2011 y a plus de  modèle de duke configuré pour l'allemagne  donc elles sont toutes en règle pour le marché français !!! pour ce qui est du déblocage  compteur  payant  là oui je trouve ça bizarre  ( si ton compteur est vraiment bloqué ) . contactes france KTM pour plus d'infos  avec ton n° de série  il devrait t'en dire plus!

CONTACTER KTM FRANCE ?  tu peux toujours essayer,  touche du bois quand même, moi je leur en est envoyé une, ils ont répondu COMPLÈTEMENT a cote de la plaque...