Duke ne démarre plus help

Eric a écrit:

Citation :

Donc quand on a une moto sous garantie, on ne découpe pas la gaine du faisceau sans avoir d’abord l'accord de son concess Wink .

Ça, c'est pour la génération qui se soumet aux "règles" de l'industrie...

On reste aussi des motards et on est assé nombreux pour le soutenir si le conces fait du zèle...
En plus, lui amener un problème bien diagnostiqué ne peut que lui faciliter la tache.

Maintenant, si toi tu acceptes que ta bécane soit immobilisée le temps que les pièces arrivent, ne te sent pas obligé de l'imposer aux autres

Thomas, commences par demander quant il va te fournir le diagnostique, quel sont les dispo d'un alternateur et d'un faisceau électrique et quant il pourra te la réparer si c'est ça.
Ça risque pas d'être pour la fin de semaine...
Et on va pas te faire sauter la garantie si tu ouvre la gaîne.

Prend des ciseaux à bouts ronds, une ouverture de 5 cm suffit à voir si les fils sont coupé et ça se referme au chatterton.
Ici roule depuis deux semaines avec une réparation de fortune et j'ai toujours ma garantie.
Tu es ou et chez quel conces ?

seblob a écrit:

Franchement , je pense que vu les problèmes que peuvent avoir les Duke, çà n'est pas du tout une bonne idée de donner au concess des motifs pour faire sauter la garantie .

"Certaines" eut été un terme plus approprié. C'est pas parce-que certaines Duke ont connu des soucis que toutes les ont connu ou les connaîtront.

Au fait, c'est quoi ta bécane Seblob?

seblob il a un vélo, comme ça il est pas emmerdé par la fiabilité

Citation :

Puis je me permet de rappeler que t un'es pas trés bien placé pour parler de la "prise sous garantie", vu que dans ton cas le concess voulait au début faire passer la garantie à la trappe sous le simple motif que tu n'avais pas fait faire les révisions chez lui, révision n'ayant aucun rapport avec le faisceau électrique Laughing .

C'est pas le conces, c'est KTM, toutes les motos sont fichés et suivies...
Un simple recommandé a réglé l'affaire.
Faut pas se laissé faire, c'est tout, voir les bousculer un peu...

Et pour les certaines, elles restent une excellente moto avec très peu de problèmes.
En deux ans d'usages, j'ai vraiment pas du tout été volé et très bien servi.

De mon temps, on avait 3 kg d'outils dans les poches tellement c'était pas fiable...

Eric a écrit:

Citation :

Puis je me permet de rappeler que t un'es pas trés bien placé pour parler de la "prise sous garantie", vu que dans ton cas le concess voulait au début faire passer la garantie à la trappe sous le simple motif que tu n'avais pas fait faire les révisions chez lui, révision n'ayant aucun rapport avec le faisceau électrique Laughing .

C'est pas le conces, c'est KTM, toutes les motos sont fichés et suivies...
Un simple recommandé a réglé l'affaire.
Faut pas se laissé faire, c'est tout, voir les bousculer un peu...

Et pour les certaines, elles restent une excellente moto avec très peu de problèmes.
En deux ans d'usages, j'ai vraiment pas du tout été volé et très bien servi.

De mon temps, on avait 3 kg d'outils dans les poches tellement c'était pas fiable...

pello a écrit:

seblob il a un vélo, comme ça il est pas emmerdé par la fiabilité

Eric a écrit:

Citation :

Puis je me permet de rappeler que t un'es pas trés bien placé pour parler de la "prise sous garantie", vu que dans ton cas le concess voulait au début faire passer la garantie à la trappe sous le simple motif que tu n'avais pas fait faire les révisions chez lui, révision n'ayant aucun rapport avec le faisceau électrique Laughing .

C'est pas le conces, c'est KTM, toutes les motos sont fichés et suivies...
Un simple recommandé a réglé l'affaire.
Faut pas se laissé faire, c'est tout, voir les bousculer un peu...

Et pour les certaines, elles restent une excellente moto avec très peu de problèmes.
En deux ans d'usages, j'ai vraiment pas du tout été volé et très bien servi.

De mon temps, on avait 3 kg d'outils dans les poches tellement c'était pas fiable...

ça sent le vécu

pour ma part lors de mes rides ( classification des rides 0 a 299 kms = ridounet du ptit lait ! 300 a 1000 kms = ride 1000 a 10 000 000 kms baroudeur ! pour une 125 !)

perso lors de mes rides ou baroudage ( baroudage mdrr ) j'ai un ptit bidon d'huile de quoi retendre la chaine une clé a bougie une bougie de secour . un ptit kit répatation pneu une h4 et une ptite bombe de graisse a chaine c'est le minimum quant tu part avec un 125 peu importe la marque !!!