Filtre à air KN

OK
Je partirais là-dessus

Non je ne dirais rien sur le filtre à air
Non je ne dirais rien sur le filtre à air
Non je ne dirais rien sur le filtre à air
Non je ne dirais rien sur le filtre à air

Du km 0 au km 15500 : d'origine donc inclus dans le prix de la moto
Du km 15500 au km 26000 : changé 15 € ( en origine )
Du km 26000 au km ------ -: changé 26 € ( en origine )
Donc tranquille jusqu'a: +/- 37000 km pour 41 €

Bon le temps que le filtre arrive..... ma moto est en panne chez le concess ^^

Thierry a écrit:

Non je ne dirais rien sur le filtre à air
Non je ne dirais rien sur le filtre à air
Non je ne dirais rien sur le filtre à air
Non je ne dirais rien sur le filtre à air

Du km 0 au km 15500 : d'origine donc inclus dans le prix de la moto
Du km 15500 au km 26000 : changé 15 € ( en origine )
Du km 26000 au km ------ -: changé 26 € ( en origine )
Donc tranquille jusqu'a: +/- 37000 km pour 41 €

Je comprends ton raisonnement mais là du coup pour 33€ tu as un KN qui m'a l'air bénéfique pour la Duke par rapport à l'origine, et n'a pas besoin de se changer mais simplement de le nettoyer

Après visite a ma concession ce matin nouveau filtre en vue au catalogue Ktm équivalent du kn et DNA reste a savoir le prix disponible a partir de semaine prochaine !!!

filtre a air commandé aussi pour moi. Ca fait plaisir, pour une fois, le prix de livraison ne double pas pour aller en Belgique.
Par contre, niveau montage c est facile? J'ai pas trouvé de tuto dessus ... ^^

salut arathorne, ta commandé sur quel site ? car j'habite aussi la belgique. pour le montage c'est pas compliquer faut demander l'ancien filtre pour le remplacer par celui la (logique en meme temp lol) si tu es un peu débrouillard et manuel tkt sa va aller tous seul.

Pour le montage rien de plus simple;
démonter la selle, démonter le cache noir du filtre à air qui se trouve sous la selle, retirer le filtre papier puis y placer le KN. Remonter le tout est démarrer le moteur. (y a un autocollant à coller sur la boite à filtre.)
Vous pouvez partir en ballade (pas beesoin de rester 20mn à l'arrêt pour le calculateur il fait très bien son boulot en roulant lol)

oui le site pour la belgique svp

ha oui, tout simple alors, merci du renseignement^^.
Pour le site, j ai utilisé celui si: http://www.discountairkit.com/fr/78812-filtre-kn-ktm-125-duke-2012-125/163807-filtre-a-air-kn-kt-1211.html

il livre en belgique et c est le meme prix que pour une livraison en france

commandé aussi, je vais tout juste le recevoir pour la fin du rodage.

arathorne a écrit:

filtre a air commandé aussi pour moi. Ca fait plaisir, pour une fois, le prix de livraison ne double pas pour aller en Belgique.
Par contre, niveau montage c est facile? J'ai pas trouvé de tuto dessus ... ^^

https://www.youtube.com/watch?v=4pgrOftRQ-U en allemand mais pas besoin des commentaires

Joe Bart a écrit:

arathorne a écrit:

filtre a air commandé aussi pour moi. Ca fait plaisir, pour une fois, le prix de livraison ne double pas pour aller en Belgique.
Par contre, niveau montage c est facile? J'ai pas trouvé de tuto dessus ... ^^

https://www.youtube.com/watch?v=4pgrOftRQ-U en allemand mais pas besoin des commentaires

anglais mon ami anglais

parfait. Merci beaucoup pou la recherche ^^

Filtre reçu et monté sans problème, donc pour moi, pas de voyant d'alarme, pas vraiment de différence avec le filtre d'origine, comme avant 9500 rpm en 6°, niveau bruit il est vrai, vu mon age pas facile de constater un changement. Pour la souplesse moteur, lors de la révision des 5000km de la semaine derniere il m'avait recharger la carto, la 2012, donc la moto était devenue beaucoup plus souple, plus de pétarade et de secousse.
Cela dit mon concess m'avait prévenu qu'il n'y aurait aucune amélioration avec le changement de filtre.

mg26x a écrit:

Filtre reçu et monté sans problème, donc pour moi, pas de voyant d'alarme, pas vraiment de différence avec le filtre d'origine, comme avant 9500 rpm en 6°, niveau bruit il est vrai, vu mon age pas facile de constater un changement. Pour la souplesse moteur, lors de la révision des 5000km de la semaine derniere il m'avait recharger la carto, la 2012, donc la moto était devenue beaucoup plus souple, plus de pétarade et de secousse.
Cela dit mon concess m'avait prévenu qu'il n'y aurait aucune amélioration avec le changement de filtre.

+125:
j'ai mis le filtre hier et apres un pti tour et bien pas grand chose .le moteur est quand meme plus souple a bas regime .

reçu !! y'a plus qu'à....

Comme je le disais au début de ce sujet, le KN a modifié le comportement moteur de "Ma duke".
Maintenant je comprends que certains n'ont pas eu de changement probants, ça reste un filtre.
J'ai changé mon pignon de 14 en 13 d'ailleurs, et là pour ma part, pas grand chose quand d'autres crient victoire.
Ca rame un peu moins mais c'est pas flagrant. Ca m'aura juste coûté 13 euros.

Joe Bart a écrit:

Comme je le disais au début de ce sujet, le KN a modifié le comportement moteur de "Ma duke".
Maintenant je comprends que certains n'ont pas eu de changement probants, ça reste un filtre.
J'ai changé mon pignon de 14 en 13 d'ailleurs, et là pour ma part, pas grand chose quand d'autres crient victoire.
Ca rame un peu moins mais c'est pas flagrant. Ca m'aura juste coûté 13 euros.

alors apres 2 jours sur mon trajet habituel maison boulot,je trouve quand meme un mieux : comme toi, rupture atteind en 5é (jamais avant) et je gagne 4 /5kmh par rapport a la semaine derniere et rupture a 120/121kmh en 6é atteind bien plus facilement .
je me demande si je ne vais pas repasser en psb 14

Moi j'ai commandé le mien le 28 Mars et je l'attend toujours !

jm29 a écrit:

Joe Bart a écrit:

Comme je le disais au début de ce sujet, le KN a modifié le comportement moteur de "Ma duke".
Maintenant je comprends que certains n'ont pas eu de changement probants, ça reste un filtre.
J'ai changé mon pignon de 14 en 13 d'ailleurs, et là pour ma part, pas grand chose quand d'autres crient victoire.
Ca rame un peu moins mais c'est pas flagrant. Ca m'aura juste coûté 13 euros.

alors apres 2 jours sur mon trajet habituel maison boulot,je trouve quand meme un mieux : comme toi, rupture atteind en 5é (jamais avant) et je gagne 4 /5kmh par rapport a la semaine derniere et rupture a 120/121kmh en 6é atteind bien plus facilement .
je me demande si je ne vais pas repasser en psb 14

moi 2 a 3000 kms je suis repassé en psb 14 ... bin chuis vite revenu en 13 mais avec couronne -1 dent ( faut dire que je ne fais pas que de la ville et pour de long très long trajet c'est mieux )

moi 2 a 3000 kms je suis repassé en psb 14 ... bin chuis vite revenu en 13 mais avec couronne -1 dent ( faut dire que je ne fais pas que le la ville et pour le long très long trajet c'est mieux )[/quote]

merci pour ton retour, le 13x43 est la config de didine egalement il me semble. mon kit chaine a 3000km ,je vais donc attendre un peu et mettre cette config au prochain changement de chaine :je fais plus de route que de ville .

jm29 a écrit:

moi 2 a 3000 kms je suis repassé en psb 14 ... bin chuis vite revenu en 13 mais avec couronne -1 dent ( faut dire que je ne fais pas que le la ville et pour le long très long trajet c'est mieux )

merci pour ton retour, le 13x43 est la config de didine egalement il me semble. mon kit chaine a 3000km ,je vais donc attendre un peu et mettre cette config au prochain changement de chaine :je fais plus de route que de ville .[/quote]

pas 13/43 mais 13/44 pour la mienne

ah ok,merci ,ce serra donc 13x44. ça devrait comme toi m'emmener vers les 126 avant le rupteur.

Salut les gars je vous lis regulierement pour voir quel amelioration a faire sur nos duke, je viens de trouver un site pour avoir des filtre k n le prix est 17 euro "disount air kit" c est peut etre un bon plan a vous de voir j ai commander on verra bien bonne soiree