Amélioration 125 DUKE

ouais puis l'espoir fait vivre... on va vivre vieux c'est cool !! surtout sur ce forum... mdr

Va falloir que tu la démontes dès réception avant que tu l'installes, on compte sur toi bien sûr.

Attention, j'ai lu rapidement que sur les bagnoles, ça pouvait faire exploser la rampe d'injection.
Prévois un blindage de ta citerne et de tes amourettes, on sait jamais
Si tu as peur et il y a certainement de quoi, envois moi la, je me sacrifierais pour toi
Et rappel au boss qu'il m'a oublié...

Ha ok mdr

Rahh la la tous les moyens sont bon pour lui piquer...
Le pauvre ! Lol

Le mieux est l'ennemi du bien...

Promis je l'installerai rapidement et vous donnerai mes impressions.
J'ai déjà commencé par enlevé le tuyau qui obstrue l'arrivée d'air comme il m'a dit et effectivement la brêle respire mieux, et le bruit est mieux aussi.

tu parle du tuyau qui part du couvercle du filtre à air ?

Yes. Je m'en servirai de tuba cet été.

manque plus que le masque !!!

Pour ça je vois ce que je peux faire avec l'horrible bavette mdr

Alors???

il est où le tuyau qui obstru l'arrivée d'air ?
sous la selle ?

didine a écrit:

il est où le tuyau qui obstru l'arrivée d'air ?
sous la selle ?

Fixé sur le capot du flitre a air moi et thierry et d'autre on l'a supprimé depuis crès beaucoup de temps :-)

didine a écrit:

il est où le tuyau qui obstru l'arrivée d'air ?
sous la selle ?

Il doit parler tu tuyau qui sort de la boite à air et qui part vers l'arrière et il est sous la selle conducteur

didine a écrit:

il est où le tuyau qui obstru l'arrivée d'air ?
sous la selle ?

Il était là:

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Ps : contrairement à l'apparence ce n'est pas "destroy à la machette", mais bel & bien
comme cela, une fois le tuba décollé de sa gorge & déboité naturellement,

Bon à savoir si ça peut lui faire faire un peu plus de bruit et avoir un meilleur apport d'air pour pas un rond .....

ah bah .... merci les gars !!!
vu que je suis à fond dans ma duke en ce moment et qu'elle est déjà pas mal démontée... je vais en profiter pour lui virer ce tube
y'a juste à tirer dessus pour l'enlever ou faut couper ?

tu le déboite avec un tournevis plat

okay !
merci

riton69 a écrit:

tu le déboite avec un tournevis plat

Il faut ouvrir le couvercle du filtre à air,
puis le sortir depuis l'intérieur l'accès est bien plus aisé.
Après remontage du couvercle 2 solutions:
1/ Soit on le repli sur lui meme vers l'arrière
2/ Soit on l'enlève en le décrochant d'une attache qui se trouve environ au milieu
du tube, en faisant un mouvement de levier.

bon la je crois que le gars de ktm a du partir a conges ....
donc 5 pages sur le fofo pour rien !!!
domage ...

Non pas pour rien je relance car je suis un peu le post et faut que je parle enfin que j' écrive ma version !

Le top pour cette petite duke c' est un filtre k,d ou autre rien de plus !!
Enlever le tuba quelle merde !!! A oui je dis pas le couple est meilleur ! Mais faut mettre des pédales pour la vitesse de pointes !
On le sait aucune duke ne marche ou plutôt fonctionné a l' identique " quoi que "
Ça c' était pour calmer Thierry et seblob les pro tubas !
Je m' explique !
1- retrait d' une barrette ds le filtre air

= montée en régime moins linéaire

2- retrait du tuba !!!!

= gros sons plus de couple mais que dalle en vitesse de pointe !


3- on remonte tout !!!!

= fais chier !

Pour tout les novices

127 km 130 km elles le font toute nos dukes et full origine !
Routes, flux d' air, aspi la duke se transforme sur voie rapide !

Alors laisse tombé le bricolage a deux balles, et changer juste le filtre !!!

Et p.t..n idem pour la bougie,
Allé le pot aussi qui ne flattera que vos oreilles et rien de plus !
A pardon certains oui y aime !
Mais même d' origine elle crie bien la petite !!!

A j' oubliai le filtre et la bonne huile qui va bien après 4000 bornes
Que du

BONHEUR

Et moi j' suis pas payé par Ktm
Tiens faudrai que j' y pense, c' est la crise !

Sans rancune Thierry hein ?
Mais je sais que le jour, ou j' ai besoin de démonter quelque chose je peux compter sur toi !
Merci